SU1440786A1

SU1440786A1 - Rear suspension of single-track two-wheel vehicle

Info

Publication number: SU1440786A1
Application number: SU864158621A
Authority: SU
Inventors: Валентин Николаевич Власов
Original assignee: Предприятие П/Я А-7393
Priority date: 1986-12-08
Filing date: 1986-12-08
Publication date: 1988-11-30

Abstract

Изобретение относитс к подвескам транспортных средств. Цель изобретени - повышение эффективности подвески. Задн подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержит амортизатор 1, верхним ушком прикрепленный к задним подкосам рамы 2, а нижним шарнирно соединенный с длинным плечом ведомого разноплечего рычага 3. На раме 2 шарнирно закреплена ма тникова вилка 4, несуш.а колесо 5. Ведомый рычаг 3 шарнирно соединен с выступом 6 ма тниковой вилки 4, выполненным в месте ее креплени к раме ниже оси ее враш.ени . Т га 7 одним концом шарнирно соединена с коротким плечом ведомого рычага 3, а другим концом шарнирно закреплена на раме 2 ниже места креплени ма тниковой вилки 4. 2 ил.This invention relates to vehicle suspensions. The purpose of the invention is to increase the effectiveness of the suspension. The rear suspension of a single-track two-wheeled vehicle, mainly a motorcycle, contains a shock absorber 1, is attached to the rear struts of the frame 2 with the upper ear, and the lower pivotally connected to the long arm of the driven different arm 3. The driven lever 3 is pivotally connected to the protrusion 6 of the parallel fork 4, made in the place of its attachment to the frame below the axis of its angle. T ha 7 with one end is pivotally connected to the short arm of the driven lever 3, and the other end is pivotally attached to the frame 2 below the attachment point of the taller fork 4. 2 Il.

Description

СЛSL

4ib 4 О 4ib 4 o

0000

аbut

Фиг./Fig. /

1one

Изобретение относитс к подвескам транспортных средств, в частности к подвескам одноколейных двухколесных транспортных средств, преимущественно мотоциклов.This invention relates to vehicle suspensions, in particular to single-wheeled two-wheeled vehicles, mainly motorcycles.

Цель изобретени - повышение эффективности подвески.The purpose of the invention is to increase the effectiveness of the suspension.

На фиг. 1 изображена описываема подвеска , общий вид; на фиг. 2 - кинематическа схема подвески .FIG. 1 depicts the described suspension, general view; in fig. 2 - Kinematic suspension scheme.

Задн подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержит амор -изатор 1, верхним ушком прикрепленный к задним подкоса.м рамы 2, а нижним шарнирно соединенный с длинны.м плечом ведомого разно- плечего рычага 3. На раме 2 шарнирно закреплена ма тникова вилка 4, несуш,а колрсп 5. Р.едомый рычаг 3 шарннрно сое- jU-iiu : аь.ступом 6 ма тниковой вилки 4, выг1о;111ениым в месте ее креплени к раме ниже Оси ее вращени . Т га 7 одним концом шарнирио соединена с коротким плечом ведомого- рычага 3, а шарнирно закреплена на раме 2 ниже .места креплени ма т- пнкоЕЮЙ вилки 4.The rear suspension of a single-track two-wheeled vehicle, primarily a motorcycle, contains an amortizer 1, attached to the upper strut of frame 2 with the upper ear, and a lower hinge connected to the long arm of the driven misaligned lever 3. The frame 2 is articulated with a hinge plug 4, power down, and collars 5. Armless lever 3 is hinged jU-iiu: a. spigot 6 of the cushion plug 4, it is 111 in the place of its attachment to the frame below the axis of its rotation. T ha 7 with one end of the hinge is connected to the short arm of the slave-lever 3, and is hinged on the frame 2 below the seat of the mounting of the plug 4.

Подвеска работает следующим образом.Suspension works as follows.

00

При движении ма тниковой вилки 4 вверх ее выступ 6, смеща сь вправо, ведет за собой ведомый рычаг 3, который, поворачива сь относительно выступа 6 ма тниковой вилки 4, опускает т гу 7, сжима амортизатор 1 (фиг. 2).When the tangler fork 4 moves upwards, its protrusion 6, shifting to the right, leads the driven lever 3, which, turning towards the protrusion 6 of the manthing fork 4, lowers the pull 7, compressing the shock absorber 1 (Fig. 2).

Описанна конструкци подвески благодар своей компоновке обеспечивает уменьшение габаритов транспортного средства.The described suspension design, due to its arrangement, provides for a reduction in vehicle dimensions.

Claims

Invention Formula

The rear suspension of a single-track two-wheeled vehicle, primarily a motorcycle, contains a shock absorber fixed sharnirno with the upper end of the frame and connected to the lower end of the hinge with a lever mounted on the frame, a rolling fork pivotally mounted on the frame, carrying the wheel axis and kinematically connected with the lever characterized by the fact that, in order to increase efficiency, the attachment fork is made in the form of a two-armed lever, one shoulder of which is secured downwards and pivotally connected with the middle part of the lever.

ig. 2