SU1428305A1

SU1428305A1 - Устройство управлени многоопорной дождевальной машины

Info

Publication number: SU1428305A1
Application number: SU874210296A
Authority: SU
Inventors: Алексей Петрович Янюшкин; Евгений Петрович Клюев; Алексей Яковлевич Курбатов; Александр Петрович Филатов; Владимир Иванович Шигаев; Нина Александровна Шушпанова
Original assignee: Волжский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации
Priority date: 1987-03-17
Filing date: 1987-03-17
Publication date: 1988-10-07

Abstract

Изобретение относитс к поливу сельскохоз йственных культур. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей . Устройство управлени многоопорной дождевальной машины включает бачок 1 с поплавком 11 и игольчатым клапаном 12. Входной штуцер 19 бачка 1 соединен через гидрореле 25 с напорным трубопроводом и непосредственно с блоком гидрозащиты 29 машины. В крышке бачка 1 установлен вет- рочувствительный элемент 5. На стенке бачка 1 установлен подпружиненный тарельчатый клапан управлени 7. На стенках бачка 1 выполнены входное и выходное 10 отверсти , соединенные между собой гофрированной трубкой 9. Вход подпружиненного тарельчатого клапана управлени соединен с вход)1ым отверстием бачка. Вход подпружиненного тарельчатого клапана управлени 7 соединен с надмембранной полостью 30 гидрореле 25, с блоком 29 гидрозашиты машины и с входным штуцером 19 бачка 1. За счет управлени поплавком через подпружиненный тарельчатый клапан управлени 7, гидрореле 25 и блок 29 гидрозашиты машины повышаетс надежность работы машины. 1 3. п. ф-лы, 1 ил. I (Л

Description

/5) 25

ел

Изобретение относитс к поливу сельскохоз йственных культур и может быть использовано дл управлени многоопорными дождевальными машинами в процессе полива.

Цель изобретени - повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей.

На чертеже представлена схема устройства управлени многоопорной дождевальной машины.

Перед включением машины открываетс вентиль 23, сливной клапан 31 гидрореле 25 закрываетс . После подачи воды в напорный трубопровод 24, а следовательно, к клапану

Устройство содержит бачок 1, сфериче- 10 27 подачи воды в трубопровод машины вода скую цапфу 2, установленную на дне бачка,поступает из трубопровода 24 через открытый вентиль 23, фильтр 22, гидродроссель 21, трубку 20 и входной штуцер 19 в бачок 1,

15

по по су цапфы прорезан паз 3 ниже экваториальной плоскости цапфы и параллельно ей. На оси 4 цапфы 3 закреплен сферический ветрочувствительный элемент 5 с помощью гаек 6.

Па внешней боковой стенке бачка 1 размешен подпружиненный тарельчатый клапан 7 управлени , своим штоком 8 вход ший внутрь бачка. Шток 8 гидравлического клапана размешен внутри гофрированной труб- 20 ки 9, соедин ющей входное и выходное 10 отверсти .

Внутри бачка 1 размешен поплавок 11, на верхней крышке которого установлен игольчатый клапан 12, а снизу поплавка прикреплен металлический контейнер 13. Под поплавком 11 на внутренней поверхности бачка 1 установлены ограничители 14, на которых зависает поплавок 11 с контейнером 13 при сбросе воды через цапфу 2 при скорости ветра, превышаюшей заданную.

Верхн и нижн части бачка скреплены верхней 15 и нижней 16 крышками при помощи шпилек 17.

Все устройство крепитс к поворотному водонровод щему колену машины с позаполн его. Поплавок 11 начинает подниматьс вверх, при этом воздух из бачка 1 вытесн етс в отверстие 36. Шток 8 клапана 7 управлени возвращаетс в исходное положение параллельно крышкам 15 и 16 бачка, обеспечива герметизацию гидравлической линии св зи клапана 7 с гидрореле 25. После заполнени бачка 1 и закрыти клапаном 12 входного штуцера 19 давление воды в надмембранной полости 30 гидрореле 25 поднимаетс , его клапаны переключаютс , и вода от входного штуцера гидрореле 25 поступает в нижнюю полость гидро- 25 привода 26. Клапан 27 подачи воды в трубопровод машины открываетс . После заполнени трубопровода машины давление воды в нем повышаетс до рабочего.

Регулировка устройства на требуемую скорость ветра осуществл етс с помощью перемещени ветрочувствительного элемента 5 по оси 4 с помощью двух регулировочных гаек 6.

Дополнительна регулировка устройства в зависимости от направлени воздействи

30

жалюзи 34 с регулировочными шторками, с помощью которых данный узел можно от- калибровать на различные скорости ветра, погасив часть скорости ветра, отвод его от элемента 5. В Cviy4ae уменьшени скорости

45

мощью кронштейна 18. Входной штуцер 19 ., ветра осуществл етс с помощью системы

бачка 1 с помощью трубки 20 через гидро- - --

дроссель 21, фильтр 22 и вентиль 23 соединены с напорным трубопроводом 24. Последний соединен также через вентиль 23, фильтр 22 с входным штуцером гидрореле 25, инверсные выходы которого соединены с полос- 40 ветра ниже критической величины акр. ветро- т ми гидропривода 26 клапана 27 подачичувствительный элемент 5 отклон етс на

угол аь но при этом паз 3 остаетс внутри бачка 1, вода в бачке держит поплавок 11 в верхнем положении. В случае превышени скорости ветра заданной величины элемент 5 отклон етс на угол от вертикальной оси, где акр - критический угол отклонени элемента 5, при котором вода начинает вытекать из бачка 1 через паз 3 цапфы. Сечени паза 3 и гидродроссел 21 выбираютс таки- rrj ми, чтобы расход воды через паз 3 был боль - ше, чем.поступление в бачок 1 из входного штуцера 19.

Поплавок 11 с контейнером 13 начинает опускатьс и после определенного времени (если это не кратковременный порыв, ветра, 55 а достаточно долгое, свыше 5 мин, превышение его допустимой величины) контейнер 13 касаетс гофрированной трубки 9, а через нее, воздейству своей массой, отклон ет

воды в трубопровод машины. Клапан 7 управлени своим входом подключен через гидравлическую линию св зи 28 к блоку 29 гидрозащиты машины и надмембранной полости 30 гидрореле 25. Полость 30 имеет сливной клапан 31 и гидравлически св зана с блоком 29 гидрозащиты машины обратным клапаном 32, а через гидролинию 33, гидродроссель 21, фильтр 22 и вентиль 23 - с напорным трубопроводом 24.

Ветрочувствительный элемент 5 снабжен щелевыми жалюзи 34 с регулируемыми шторками , с помощью которых можно отрегулировать устройство на необходимую амплитуду скорости ветра в зависимости от направлени его воздействи .

Дл очистки бачка при его опорожнении используетс проходной кран 35 с ручным приводом, а дл выпуска воздуха при движении поплавка вверх в верхней крышке 15 бачка 1 предусмотрено сквозное отверстие 36.

Устройство управлени многоопорной дождевальной машины работает следуюш,им образом.

тый вентиль 23, фильтр 22, гидродроссель 21, трубку 20 и входной штуцер 19 в бачок 1,

5

0

заполн его. Поплавок 11 начинает подниматьс вверх, при этом воздух из бачка 1 вытесн етс в отверстие 36. Шток 8 клапана 7 управлени возвращаетс в исходное положение параллельно крышкам 15 и 16 бачка, обеспечива герметизацию гидравлической линии св зи клапана 7 с гидрореле 25. После заполнени бачка 1 и закрыти клапаном 12 входного штуцера 19 давление воды в надмембранной полости 30 гидрореле 25 поднимаетс , его клапаны переключаютс , и вода от входного штуцера гидрореле 25 поступает в нижнюю полость гидро- 5 привода 26. Клапан 27 подачи воды в трубопровод машины открываетс . После заполнени трубопровода машины давление воды в нем повышаетс до рабочего.

0

ветра осуществл етс с помощью системы

- --

ветра ниже критической величины акр. ветро- чувствительный элемент 5 отклон етс на

шток 8 вниз. После этого происходит разгерметизаци клапана 7, гидравлической линии 28 блока 29 гидравлической аварийной защиты и надмембранной полости 30 гидрореле 25, что дает команду на закрытие клапана 27 подачи воды в трубопровод машины . Сброс воды из клапана 7 происходит через разгрузочное отверстие 10 наружу. После закрыти клапана 27 машина прекра- ш.ает полив и находитс в режиме ожидани к автоматическому пуску, т. е. когда скорость ветра уменьшитс ниже допустимой величины .

После того, как скорость ветра падает, ветрочувствительный элемент 5 становитс ближе к вертикальной линии (на угол :акр). Вода из трубопровода 19 через вентиль 23, фильтр 22, гидродроссель 21, трубку 20 и входной штуцер 19 начинает снова поступать в полость бачка, поднимает поплавок 11 с контейнером 13. Шток 8 занимает горизонтальное положение, загерметизировав линию 28. После закрыти игольчатого клапана 12 через гидролинию 33 поднимаетс давление в надмембранной полости 30 гидрореле 25, его клапаны переключаютс и давление воды от входного штуцера гидрореле 25 поступает в нижнюю полость гидропривода 26. Клапан 27 подачи воды в трубопровод , машины, открываетс . Последний заполн етс водой, давление в нем повышаетс до рабочего.

При возникновении аварийной обстановки разгерметизаци надмембранной полости 30 гидрореле 25 и закрытие клапана 27 подачи воды происход т за счет разгерме

тизации одного из клапанов блока 29 гид- розаш.иты.

Планова остановка работаюц;ей машины производитс открытием сливного клапана 31 и закрытием вентил 23.

Claims

1. Устройство управлени многоопорной дождевальной машины, включающее бачок

с поплавком и игольчатым клапаном, соединенный через входной штуцер с блоком гид- розащиты машины, гидрореле с надмембранной полостью и напорным трубопроводом и ветрочувствительный элемент, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы и расширени функциональных возможностей, устройство снабжено подпружиненным тарельчатым клапаном управлени со штоком, входом и выходом, а бачок выполнен с входными и выходными отверс- ти ми, соединенными между собой гофрированной трубкой, при этом выход подпружиненного тарельчатого клапана управлени соединен с входным отверстием бачка, через которое в гофрированной трубке размешен с возможностью взаимодействи с поплавком шток подпружиненного тарельчатого клапана управлени , вход которого соединен с надмембранной полостью гидрореле , с блоком гидрозащиты машины и с входным штуцером бачка.

2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что ветрочувствительный элемент снабжен щелевыми регулируемыми жалюзи, установленными с обеих сторон от него перпендикул рно трубопроводу машины.