SU1414700A1 - Рама дл креплени подвески транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к рамам креплени  подвесок транспортных средств, преимущественно прицепов и полуприцепов. Цель изобретени  - снижение металлоемкости, повь;- шение технологичности изготовлени  и удобства обслуживани . Рама дл  креп- лени  подвески транспортного средства содержит лонжероны, поперечины, опорные площадки дл  креплени  подвески . В верхней части лонжеронов установлены пластины дл  креплени  рамы, а в нижней - опорные площадки к еплени  элементов подвески. Концы верхних пластин скреплены с основанием стоек наклонными св з ми. Рама содержит нижние по са лонжеронов, горизонтальные св зи и внутренние наклонные св зи, выполненные с возможностью соединени  BepxHifx по сов лонжеронов с горизонтальными св з - ..ми. 3 ил. iX

Description

4

; Изобретение относитс  к транспорт Цому машиностроению, в частности к Ьамам креплени  подвесок транспортны средств, преимущественно прицепов и полуприцепов.

I Цель изобретени  - повьппение тех- |Нологичности изготовлени , снижение металлоемкости, улучшение удобства в |эксплуатации рамы.

На фиг, 1 изображено расположение |рамы дл  креплени  подвески на транс |портном средстве; на фиг,, 2 - лонже- .ipoH рамы дл  креплени  подвески, а,к- |сонометри ; на фиг. 3 - рама дл  кре |плени  Цодвес.ки, аксонометри , I Рама содержит стойку 1 с установ- I ленными в верхней части пластиной 2 j и в нижней части площадкой дл  креп- |лени  элементов подвески 3, Концы I пластины 2 соединены с нижним по - I сом стойки 1 наклонными св з ми 4. I Рама образована соединением нижних I по сов лонжеронов 5 между собой го- ризонтальной св зью 6 и двум  внут- ренними наклонт1ыми св з ми 7, скрепл ющими верхние по са лонжеронов и горизонтальную св зь 6.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рама дл  креплени  подвески транспортного средства, содержаща  лонжероны , опорные площадки дл  креплени  подвески, обличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости , повышени  технологичности и удобства обслуживани , лонжероны выполнены в виде вертикальных стоек, в верхней части которых установлены пластины дл  креплени  рамы, а в нижней - опорные площадки креплени  элементов подвески, причем концы верхних пластин скреплены с основанием стоек наклонными св з ми, а рама содержит горизонтальную св зь, соедин ющую нижние по са лонжеронов и внутренние наклонные св зи дл  соединени  верхних по сов лонжеронов с горизонтальной св зью.

   Фаг. 2

   (Риг.:5