SU1384808A1 - Vehicle power plant and method of its operation - Google Patents
Vehicle power plant and method of its operation Download PDFInfo
- Publication number
- SU1384808A1 SU1384808A1 SU864145288A SU4145288A SU1384808A1 SU 1384808 A1 SU1384808 A1 SU 1384808A1 SU 864145288 A SU864145288 A SU 864145288A SU 4145288 A SU4145288 A SU 4145288A SU 1384808 A1 SU1384808 A1 SU 1384808A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- chamber
- combustible mixture
- mixture
- wave
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и позвол ет повысить эффективность . Во впускной трубопровод поршневого двигател 1 подают воздух , приготавливают горючую смесь и Наполн ют этой смесью цилиндры.Воспламен ют горючую смерь в цилиндрах И используют работу расширени дл привода .транспортного средства. Поочередно периодически выпускают отработавшие газы из цилиндров в камеру 3.смешени . В дополнительном канале камеры 3 создаетс волна разреже- ни , котора распростран етс по вы- пускной трубе 10 к камере 5 сгорани и далее во впускной патрубок 6. На внешнем срезе последнего волна ра.з- -режени отражаетс волной сжати ,котора наполн ет камеру 5 горючей смесью. Момент прихода волны в камеру 5 фиксируетс датчиком 7 давлени , св занным с прерьшателем свечи 9 зажигани . Горючую смесь сжигают, подают газы под давлением в камеру 3 и отсасьшают отработавшие газы из цилиндров поршневого двигател . Конфу- . зорно-диффузорный патрубок служит дл увеличени т ги. 2 с. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил. (О с/)The invention relates to mechanical engineering and allows for increased efficiency. Air is injected into the intake manifold of the piston engine 1. A combustible mixture is prepared and the cylinders are filled with this mixture. The combustible death is ignited in the cylinders AND. The expansion work is used to drive the vehicle. Alternately, periodically release the exhaust gases from the cylinders into the chamber 3. mixing. In the additional channel of chamber 3, a rarefaction wave is created, which propagates through exhaust pipe 10 to combustion chamber 5 and further to inlet port 6. At the external section of the latter, the expansion wave is reflected by a compression wave, which fills the chamber 5 combustible mixture. The moment of arrival of the wave in chamber 5 is recorded by a pressure sensor 7 connected to the spark plug 9. The combustible mixture is burned, gases are fed under pressure into chamber 3, and the exhaust gases are drawn from the piston engine cylinders. Confu. Diffusion diffuser is used to increase thrust. 2 sec. and 1 z. p. f-ly, 2 ill. (About c /)
Description
ВозWHO
юYu
0000
эо eo
0000
о ооLtd
//
Фие. /Phie. /
1138480811384808
зобретение относитс к машино-the invention relates to machine
ка ка ко те см ле и ши га зо чеhow can you see
к двигателестрое- силовым установстроению , а именно нию, в частности к кам транспортного средства.to the engine-power installation, namely, in particular, to the vehicle chambers.
Цель изобретени повьшение эффективности .The purpose of the invention is increased efficiency.
На фиг.1 изображена схема силовой установки транспортного средства;1 shows a diagram of the power plant of the vehicle;
на фиг.2 - КОНфуЗОрНО-ДИффуЗОрНЫЙ figure 2 - confusingly-diffusive
патрубок, установленный на выпускном трубопроводе.pipe installed on the exhaust pipe.
Силова установка транспортного средства содержит поршневой двигатель 1 внутреннего сгорани с впуск- ным трубопроводом (не показан), подключенным к цилиндрам (не показаны) двигател , вьтускным трубопроводом 2 с установленной в нем камерой 3 смешени эжектора, и состыкованным с движителем 4. Установка содержит также пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, состо щий из камеры 5 сгорани , снабженной впускным патрубком 6, в котором установлены средства образовани горючей смеси, выполненные в виде карбюратора (не показан), датчик 7 давлени и впускной клапан 8, свечой 9 зажигани , подключенной к источнику тока (не показан) через прерьшатель (не показан). Камера 5 сгорани подключена к дополнительному входу камеры 3 смешени при помощи выпускной трубы 10. На конце выпускного торца выпускного ТрубОПрОВОThe vehicle power plant contains a piston engine 1 of internal combustion with an intake pipe (not shown) connected to cylinders (not shown) of the engine, an outlet pipe 2 with an ejector mixing chamber 3 installed in it and docked with the propulsor 4. The installation also contains a pulsating jet engine consisting of a combustion chamber 5 equipped with an inlet manifold 6, in which means for forming a combustible mixture, made in the form of a carburetor (not shown), are installed; Neither the inlet valve 8, a spark plug 9 connected to a current source (not shown) through a switch (not shown). The combustion chamber 5 is connected to the auxiliary input of the mixing chamber 3 by means of an exhaust pipe 10. At the end of the exhaust end of the exhaust pipe
да 2 установлен с зазором конфузорно диффузорный патрубок 11.Yes 2 installed with a gap confused diffuser pipe 11.
Установка работает следующим образом .The installation works as follows.
Во впускной .трубопровод поршневого двигател I внутреннего сгорани подают воздух, приготовл ют горючую. смесь и наполн ют этой смесью цилиндры . Воспламен ют горючую смесь в цилиндрах и используют работу расширени дл привода транспортного средства . Поочередно периодически вьшуска- ют отработавшие газы из цилиндров в камеру 3 смешени . При этом в дополнительном канале камеры 3 смешени создаетс волна разр жени , котора распростран етс по выпускной трубе 10 к камере 5 сгорани и далее воAir is injected into the intake manifold of the piston engine I of the internal combustion and the fuel is prepared. mixture and filled with this mixture cylinders. The combustible mixture in the cylinders is ignited and the expansion operation is used to drive the vehicle. Alternately, periodically discharge the exhaust gases from the cylinders into the mixing chamber 3. In this case, in the additional channel of the mixing chamber 3, a discharge wave is generated, which propagates through the exhaust pipe 10 to the combustion chamber 5 and further
5 0 5 0 r5 0 5 0 r
00
5five
00
карбюратора. Момент прихода волны в камеру 5 сгорани фиксируетс датчиком 7 давлени , св занным с прерьша- телем свечи 9 зажигани . Горючую смесь сжигают, подают газы под давлением в камеру 3 смешени эжектора и дополнительно отсасьшают отработавшие газы из цилиндров поршневого двигател 1. При этом конфузорно-диффу- зорный патрубок 11 служит дл увеличени т ги.carburetor. The moment of arrival of the wave in the combustion chamber 5 is recorded by the pressure sensor 7 connected to the breaker of the ignition plug 9. The combustible mixture is burned, gases are fed under pressure into the mixing chamber 3 of the ejector, and the exhaust gases are additionally exhausted from the cylinders of the piston engine 1. At the same time, the confusion diffuser nozzle 11 serves to increase the thrust.
Форм у, ла изобретени Form y la invention
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864145288A SU1384808A1 (en) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | Vehicle power plant and method of its operation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864145288A SU1384808A1 (en) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | Vehicle power plant and method of its operation |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1384808A1 true SU1384808A1 (en) | 1988-03-30 |
Family
ID=21266817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864145288A SU1384808A1 (en) | 1986-06-23 | 1986-06-23 | Vehicle power plant and method of its operation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1384808A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2824414C1 (en) * | 2024-01-10 | 2024-08-07 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет"(Московский Политех) | Air limiter |
-
1986
- 1986-06-23 SU SU864145288A patent/SU1384808A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
За вка FR № 2186599, кл. F 02 В 27/00, опублик. 1974. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2824414C1 (en) * | 2024-01-10 | 2024-08-07 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский политехнический университет"(Московский Политех) | Air limiter |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3055699B2 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
SU1116981A3 (en) | Operation method of internal combustion engine with compression ignition and internal combustion engine with compression ignition | |
EP1174608A3 (en) | Dual fuel compression Ignition Engine | |
JPS55156243A (en) | Cylinder fuel injection engine | |
US2689454A (en) | Rocket engine | |
SU1384808A1 (en) | Vehicle power plant and method of its operation | |
ES441103A1 (en) | Exhaust gas reaction device for multi-cylinder internal combustion engine | |
FR2441057A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH IMPROVED EFFICIENCY AND FILLING BY RECOVERING A PART OF THE ENERGY FROM THE FOODS WHICH ARE PRODUCED DURING THE OPENING OF THE EXHAUST PORTS | |
JP2747988B2 (en) | Method and apparatus for controlling combustion in an internal combustion engine | |
US2992638A (en) | Internal combustion engine and method of operating same | |
JPS56115810A (en) | Exhaust device of internal combustion engine using catalyst | |
RU2008453C1 (en) | Internal combustion engine | |
GB1429363A (en) | Rotary internal-combustion engine | |
GB1044339A (en) | Improvements in or relating to heat engine combustion systems | |
WO1998042174A3 (en) | Improved internal combustion engine | |
SU1023121A1 (en) | Method of operation of four-cycle internal combustion engine | |
GB1480879A (en) | Rotary-piston internal combustion engine | |
SU1372076A1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2181848C2 (en) | Turbo-jet engine | |
SU1456624A1 (en) | Method of operating a supercharged gas/liquid-fuelled i.c. engine | |
RU2039301C1 (en) | Method of operating piston internal combustion engine and piston internal combustion engine | |
SU928050A1 (en) | Free-piston motor compressor-engine | |
SU1348542A1 (en) | Supercharged i.c.engine and method of operating same | |
SU1083920A3 (en) | Internal combustion piston engine | |
GB1518098A (en) | Rotary internal combustion engines |