SU1375880A1 - Упругоцентробежна муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в быстроходных силовых установках, в которых имеет место взаимное смещение валов и необходимо локализировать крутильные колебани  системы. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей муфты. Муфта состоит из двух полумуфт (П) - ведущей 1 и ведомой 2, представл ющих собой ступицы, кажда  из которых имеет по два хвостовика, расположенных диаметрально . Хвостовики одной П расположены по отношению к другой П под пр мым углом. П взаимодействуют через упругое кольцо 3 и центробежные грузы 4. Центробежные грузы 4 установлены на оси 5, вставленной жестко в палец 6. Палец 6 помещен в отверстие ступицы ведущей П 1 с возможностью вращени . На торце ступицы ведущей П 1 вьшолнено два противоположно расположенных секторных паза 7, ограничивающих поворот оси 5 в пределах 90°. При крутильном возмущении полумуфт центробежные грузы совершают колебани  в радиальном направлении. В определенных -услови х крутильные колебани  могут быть локализованы в одной из П. 4 ил. о (Л

Description

00 vl

VI

30 30

I

J

Фиг.2

Изобретение относитс  к машино- строеннго и может быть использовано в быстроходных силовых установках дл  соединени  валов механизмов и машин.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей муфты.

На фиг. 1 представлена упруго- центробежна  муфта, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, часть разреза; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3.

Упругоцентробежна  муфта состоит из двух полумуфт - ведущей 1 и ведомой 2, выполненных в виде ступиц с диаметрально расположенными хвостовиками . Хвостовики одной полумуфты перпендикул рны хвостовикам другой полумуфты, а на концах хвостовиков выполнены отверсти  дл  закреплени  упругого кольца 3. Центробежные грузы 4 установлены на оси 5, закрепленной жестко в пальце 6, помещенном в отверстие ступицы ведущей полумуфты 1 и имеющем возможность в ней свободно вращатьс . На торце ступицы ведущей полумуфты 1 выполнены упоры в В1оде двух противоположно расположенных секторных пазов 7, в которых размещена ось 5, и ограничивающих поворот последней между хвостовиками в пределах- 90°. Пазы расположены в торце ступицы ведущей полумуфты так, что их ось симметрии совпадает с общей осью хвостовиков Ведущей полумуфты , а крайние, положени  в секторных пазах 7 соответствуют расположению .оси с грузами строго в плоскости симметрии между хвостовиками полумуфт .

Грузы 4 имеют ограничение передвижению в радиальном направлении за счет паза в оси 5 и штифта 8, прижаты в верхнее положение паза оси 5 с помощью пружин 9 (при этом сохран етс  зазор U между упругим кольцом 3 и центробежными грузами 4, когда на муфту не действует крут щий момент). Массы центрьбежных грузов 4 и жесткости пружин 9 равны, и они расположены в среднем положении относительно ступицы ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт.

Муфта работает следующим образом. В,начале вращени  без нагрузки центробежные грузы 4 вместе с осью 5 в пальце 6 поворачиваютс  в крайнее заднее положение по отношению направлени  вращени  и ложатс  на ограничивающие поворот оси 5 пазы 7 ступицы ведущей полумуфты 1.

Цод воздействием крут щего момента ведуща  полумуфта 1 поворачиваетс  относительно ведомой 2 на определенный угол за счет упругих свойств кольца 3, а грузы 4 несколько приближаютс  .к оси вращени  за счет давлени  на них кольца 3.

При увеличении числа оборотов центробежные силы, действующие на грузы 4, возрастают. Центробежные

грузы 4 смещаютс  от оси вращени  и начинают давить на упругое кольцо 3. Последнее стремитс  прин ть форму идеальной окружности, уменьща  угол деформации. При этом грузы 4 перемещаютс  по оси 5 и посто нно воздействуют на- упругое кольцо 3, но за счет паза в оси 5 и штифта 8 они могут вли ть на кольцо в пределах идеальной окружности. Пружины 9 обес25

печивают посто нньш контакт центро

бежных грузов 4 с упругим кольцом 3 в пределах, когда оно не дальше от центра вращени  на радиус окружности упругого кольца 3.

При реверсе система останавливаетс , мен етс  направление в{)ащени , центробежнь1е грузы 4 вместе с осью 5 на кольце 6 занимают в пазах 7 противоположное предыдущему положение межДУ хвостовиками ступиц ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт.

При соответствующей крут щей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливаетс  определенное динамическое равновесие системы, характеризуемое как углом деформации, так и соответствующей деформацией кольца.

При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфт центробежные

грузы совершают колебани  в радиальном направлении и в определенных услови х крутильные колебани  могут быть локализованы в одной из полумуфт - ведущей или ведомой.

Муфта может обеспечивать динамическое гашение крутильных колебаний со следующей настройкой в широком частотном диапазоне.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Упругоцентробежна  муфта, содержаща  две полумуфты, выполненные в виде ступиц с диаметрально расположёнными хвостовиками, соединенными посредством упругого кольца, и центробежные грузы, установленные с возможностью радиального перемещени  на оси, расположенной на одной из полумуфт в плоскости упругого кольца, хвостовики одной из полумуфт перпендикул рны хвостовикам другой полумуфты , отличающа с  тем,что

   с целью расширени  зксплуатационных возможностей, она снабжена пальцем, установленным с возможностью вращени  в осевом отверстии ступицы ведущей полумуфты, ось жестко св зана с пальцем, а на торце ступицы ведущей полумуфты выполнены упоры, ограничивающие поворот оси плоскост ми симметрии между хвостовиками полумуфт.

   А-А

   Фиг.1

   fc.3