В патенте Л 5409 описан двухтактный дэнгатель внутреннего горени , у которого продувочные насосы расположены в такой близости от рабочих цилиндров, что камеры дл сжатого воздуха цилиндров продувочного насоса могут быть непосредственно соединены с нродувочными окнами рабочего цилиндра без промежуточного включени трубопровода. Всасывающие и негнетательные клананы. и камеры сжатого воздуха продувочных насосов расположены горизонтальными р дами вокруг цилиндров указанных насосов. В предлагаемом двигателе , е целью экономии места, всасывающие и нагнетательные клапаны продувочных насосов расноложены ,но сторонам своих цилиндров и размещены своими jpaбочими площадками в плоскост х, наралледьньгх между собою и ос м цилиндров.Patent L 5409 describes a two-stroke internal combustion burner, in which the purge pumps are located so close to the working cylinders that the chambers for compressed air of the cylinders of the purge pump can be directly connected to the open-flow windows of the operating cylinder. Suction and non-pressure clans. and the compressed air chambers of the purge pumps are arranged in horizontal rows around the cylinders of these pumps. In the proposed engine, in order to save space, the suction and injection valves of the purge pumps are laid out, but to the sides of their cylinders and housed by their working platforms in planes next to each other and the axles of the cylinders.
На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигател ; фиг. 2 - вид его сверху.In FIG. 1 shows a vertical section of the engine; FIG. 2 - view from above.
На стойках Б В двигател укрепл етс рабочий цилиндр А, поршень С которого передает свое движение посредством штока I) крейцкопфу и от последнего посредством шатуна F на кривошип G коренного вала. Непосредственно р дом с каждым рабочим цилиндром расположеа цилиндр Н его продувочного насоса, поршень К которого при посредстве штока L приводитс в движение плечом Р, закрепленным на крейцкопфе Е двигател . По сторопам цилиндра JT продувочного насоса расположены всасывающие и нагнетательные клапаны М Л , If, рабочие иощадки которых размещены в плоскост х, параллельных между собою и оси циливдра . При ходе вниз поршн К продувочного наерса, воздух всасываетс снаружи всасывающими клапанами М. при ходе вверх - клапанами М и поступает в камеру /i сжатого воздуха, в первом случае через нагнетательные клапаны N, а во втором случае -; через клапаны Ж откуда затем этот воздух в непосредственно . примыкающие- -продувочные, отверсти а рабочего цилиндра.On the uprights B B of the engine, the working cylinder A is fastened, the piston C of which transmits its movement by means of the rod I) to the crosshead and from the latter by means of the connecting rod F to the crank G of the main shaft. Directly next to each working cylinder is the cylinder H of its purge pump, the piston To of which, by means of the rod L, is driven by the arm P attached to the crosshead E of the engine. On the sides of the cylinder JT of the purge pump are located the suction and discharge valves M L, If, the operating insides of which are located in planes parallel between themselves and the axis of the cylinder. During the downward movement of the piston K of the purge shaft, the air is drawn in from the outside by the suction valves M. During the upward stroke, by the valves M and enters the compressed air chamber / i, in the first case through the discharge valves N, and in the second case; through the valves therefrom where then this air in directly. adjoining - blowing holes in the working cylinder.
Предмет натента.The subject of the natent.
Видоизменение охарактеризованного в п. 1 патента Л 5409 двигател , отличающеес тем, что клапаны М- и N продувочного насоса расположены но сторонам дилиндра Н (фиг. 1, 2)-и размещены своими рабочими площадками в плоско .ст х, параллельных между собою и оси цилиндра .Modification of the engine described in paragraph 1 of patent No. 5409, characterized in that the M- and N-valves of the purge pump are located on the sides of the cylinder N (Fig. 1, 2) —and are placed with their working platforms in a flat parallel to each other. cylinder axis.