SU1333878A1

SU1333878A1 - Силовой многопозиционный цилиндр

Info

Publication number: SU1333878A1
Application number: SU853942597A
Authority: SU
Inventors: Василий Алексеевич Куцеволов; Анатолий Александрович Цереня
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1985-07-29
Filing date: 1985-07-29
Publication date: 1987-08-30

Abstract

Изобретение м.б.использовано в устр- вах переключени в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности цилиндра. Дл этого 5 {3 6 II 23 г 19 8 в основном поршне 8 цилиндра выполнены две осевые расточки (Р) 19 и 20, а корпус 1 снабжен двум полыми ци .линдрическими направл ющими 21 и 22, установленными с возможностью взаимодействи с Р 19 и 20 и Р 23 и 24 кольцевых поршней 11 и 12 малого диаметра . Поршни 11 и 12 установлены симметрично поршню 8, а рабочие полости 15, 16 и 17, 18, образованные с ка щой стороны поршн 8, посто нно сообщены между собой через полые направл юпще 21 и 22. Цилиндр обеспечивает приложение различных усилий при включении передачи, а также ав томатическое их изменение. Кроме того за счет упрощени распределительного устр-ва упрощаетс и конструк-- ци самого цилиндра. 2 ил. If 5 7 291 Zk 12 (Л со OQ 00 00 Ч 00

Description

1

Изобр.етение относитс к машиностроению , в частности к устройствам переключени передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повьпиение надежности.

На фиг.1 представлена конструктивна схема цилиндра; на фиг.2 - статическа характеристика цилиндра.

Силовой многопозиционный цилиндр (фиг.1) содержит корпус 1 с внутренней расточкой 2, образующей уступы 3 и 4 и ступени 5, 6 и 7 большего и меньшего диаметров, основной поршень 8, кинематически св занный с вилкой 9 переключени коробки 10 передач, и разновеликие кольцевые поршни 11, 12 и 13, 14, расположенные по обе стороны относительно основного поршн 8 и взаимодействующие со ступен ми 7, 5, 6 соответственно, при этом основной и кольцевые поршни 8 и 11, 12, 13, 14 установлены в корпусе 1 с образованием рабочих полостей 15, 16 17 и 18. Основной поршень 8 выполнен с двум осевыми расточками 19 и 20, а корпус 1 снабжен двум полыми цилиндрическими направл ющими 21 и 22, установленными в нем с возможностью взiaимoдeйcтви с расточками 19 и 20 .основного поршн 8 и расточками 23 и 24 кольцевых поршней 11 и 12 малого диаметра. Кольцевые поршни 11, 12 и 13j 14 расположены симметрично относительно основного поршн 8, а рабочие полости 15, 16и17, 18, образованные с каждой стороны основного поршн 8, посто нно сообщены между собой через соответствующие полые направл ющие 21 и 22, в которых выполнены отверсти 25 и 26. В корпус 1 установлены стопорные кольца 27 и 28, ограничивающие перемещение поршней 11 и 12. Полость 29 .посто нно соединена с внутренним объемом коробки 10 передач.

Устройство работает следующим образом.

Процесс переключени с помощью инерционного синхронизатора, начина с момента соприкосновени фрикционных конусов, состоит из следующих этапов: синхронизаци угловых скоростей вала и шестерни включаемой передачи под воздействием момента трени , возникающего за счет приложенного к муфте синхронизатора уси1

10

15

20

3338782

ли ; разблокировка синхронизатора путем возвращени деталей запирающего устройства и первоначальное положение относительно скольз щей зубчатой муфты, дл чего необходимо совершить определенную работу, равную произведению приложенного к муфте усили на длину совершаемого ею пути; процесс зацеплени зубьев скольз щей муфты с зубь ми муфтового соединени шестерни включаемой передачи, в начале которого необходимо преодолеть сопротивление фиксаторов синхронизатора и штока вилки переключени передач .

Таким образом, при включении передачи на различных этапах требуетс приложить различные усипи : дл обеспечени синхронизации, разблокировки синхронизатора и сн ти с фиксаторов необходимо большее усилие, чем дл перемещени муфты синхронизатора в сторону включаемой шестерни и зацеп- 25 лени зубьев муфты после завершени предьщущих этапов.

Дл установки основного поршн 8 в нейтральное положение рабоча среда подаетс одновременно в рабочие полости 15, 16, 17, 18 по направл ющим 21 и 22. При этом кольцевые поршни 13 и 14 большого диаметра упираютс в уступы 3 и 4. Рабоча среда, воздействующа со стороны полости 17 на основной поршень 8 со стороны полости 18 на кольцевой поршень 12 малого диаметра, не может сместить основной поршень 8 влево (по чертежу), поскольку этому противодействует усилие, развиваемое при подачи рабочей среды в полости 15 и 16, кроме того, смещению влево основного поршн 8 преп тствует усилие со стороны кольцевого поршн 13 большего диаметра , прижатого под воздействием давлени рабочей среды к кольцевому поршню 11 малого диаметра и уступу 3.

Дл установки основного поршн 8 в левое положение необходимо подать рабочую среду только в полую направл ющую 22 и соответственно в рабочие полости 17 и 18. При этом основной поршень 8 под воздействием рабочей среды со стороны полости 17 на пор шень 8 и со стороны-. полости 18 на поршень 12 начинает смещатьс влево с усилием, равным сумме усилий основного поршн 8 и кольцевого поршн 12 малого диаметра, а кольцевой поршень

30

35

40

45

50

55

14 остаетс неподвижным, так как взаимодействует с уступом 4. После прохождени определенного рассто ни вместе с основным поршнем 8 кольцевой поршень 12 упираетс в стопорное кольцо 28 и останавливаетс , его усилие замыкаетс на корпус. 1, а дальнейшие перем.ёщени основного поршн 8 влево до крайнего положени осуществл ютс только за счет воздействи на него рабочей среды со стороны полости 17.

Таким образом, усилие на вилке 9 при перемещении ее из нейтрального положени после определенного перемещени измен етс ступенчато (фиг.2)

Дл установки основного поршн 8 в крайнее правое положение рабоча среда подаетс в полости 15 и 16, при этом цилиндр работает аналогично, как и при перемещении в крайнее левое положение.

Величина д (фиг,2) на статической характеристике соответствует перемещению порщней 11 и 12 из нейтра/ ьно- го положени до контакта с соответствующим стопорным кольцом 27 или 28 Величина л выбираетс исход из параметров узлов коробки 10 передач, на которой устанавливаетс силовой ди- линдр, например параметров синхронизаторов .

Предлагаемое устройство позвол ет автоматически измен ть усилие при включении передач, кроме того значиР

Редактор М.Дыпын

0ut. 2

Составитель В,Коваль

Техред Л,Сердюкова Корректор Л,Бескид

Заказ 3941/32 Тираж 639 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж-35, Раушска наб,, д,4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г,Ужгород, ул,Проектна , 4

878

тельно упростить распределительное устройство (не показано), что упрощает конструкцию и повышает его надежность .

Claims

Формула изобретени

Силовой многопозии ионный цилиндр,

содержащий корпус с многоступенчатой внутренней расточкой, основной поршень , кинематически св занный с вилкой переключени коробки передач, и разновеликие кольцевые поршни, расположенные по обе стороны относительно основного поршн и взаимодействующие со ступен ми корпуса, при этом основной и кольцевые поршни установлены в. корпусе с образованием рабочих полостей, отличающий- с тем, что, с целью упрощени конструкции и повьш1ени надежности, основной поршень выполнен с двум осевыми расточками, а корпус снабжен двум полыми цилиндрическими направ- л ннцими, установленными с возможностью взаимодействи с расточками основного поршн и кольцевых поршней малого диаметра, при этом кольцевые

поршни расположены симметрично относительно основного, а рабочие полос-- ти, образованные с каждой стороны основного поршн , посто нно сообщены между собой через соответствующую

полую направл ющую,