SU1330364A1 - Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства - Google Patents
Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1330364A1 SU1330364A1 SU853911315A SU3911315A SU1330364A1 SU 1330364 A1 SU1330364 A1 SU 1330364A1 SU 853911315 A SU853911315 A SU 853911315A SU 3911315 A SU3911315 A SU 3911315A SU 1330364 A1 SU1330364 A1 SU 1330364A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cup
- damping
- elastic element
- pneumatic
- vehicle suspension
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
- F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл гашени колебаний, примен емым на наземном, водном и воздушном транспорте . Цепью изобретени вл етс повьшение эффективности гашени колебаний путем реализации несимметричности упругой характеристики и частотно- зависимого демпфировани . При работе пневматического упругого элемента в области резонансных частот чашка-полусфера 7 также начинает колебатьс с резонансными амплитудами. При этом, перемеща сь вверх или вниз, она своими внешними образующими разобщает оболочку 1 и демпферную камеру 2. Динамическа жесткость пневматического упругого элемента в этом случае уве- личиваетс как на ходе сжати , так и на ходе отбо . 2 ил. (Л 00 со о со О) 4:
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам щ гашени колебаний, примен емым, на наземном, водном и воздушном транспорте .
Целью изобретени вл етс повышение эффективности гашени колебаний путем реализации несимметричности упругой характеристики и частотно- зависимого демпфировани .
На фиг,1 схематически изображен пневматический упругий элемент подвески транспортного средства, продольный разрез; на 4иг,2 - разрез А-А на фиг,1,
Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства содержит резинокордную оболочку 1, образующую рабочую камеру, демпферную камеру 2, перегородку 3, установленный на перегородке стакан 4, в дне которого выполнено осевое отверстие 5, крышку б, закрывающую стакан 4, и обтекаемое , вьшолненное в ви- де чашки-полусферы 7, На внутренней цилиндрической поверхности стакана 4 выполнены не менее трех продольных конических пазов 8 и прорези 9, сообщающие полрсть резинокордной оболоч- ки с демпферной камерой 2, чашка- полусфера 7 вьтолнена с коническими направл ющими 10, вход щими в соответствующие пазы 8, и подвижна в осевом направлении, а упругий эле- мент снабжен пружинами 11 по обе строны чашки-полусферы 7.
Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства работает следующим образом,
Демпфирование колебаний виброизо лируемого объекта (не показан) в высокочастотной зарезонансной области частот осуществл етс следующим образом . При движении виброизолируемого 45 баний путем реализации несимметрично- объекта вниз воздух перетекает из сти упругой характеристики и частотнорезинокордной оболочки 1 в демпферную камеру 2 через прорези 9 и осево отверстие 5, При обратном ходе воздух перетекает в обратной последовательности . Сопротивление стакана 4 определ етс лобовым сопротивлением чашки-полусферы 7, поскольку прорези 9 вьшолнены с проходным сечением, не оказывающим значительного сопротивлени дросселируемому потоку воздуха . Поскольку лобовое сопротивление чашки-полусферы 7 различное при пр мом и обратном ходе, это обеспечивает различную величину сопротивлени пневматического упругого элемента при йр мом и обратном ходе,
I
При работе пневматического упругого , элемента в области резонансных частот демпфирование колебаний вибро изолируемого объекта осуществл етс следующим образом. Собственна частота колебаний чашки-полусферы 7 на пружинах 11 подобрана такой, что соответствует резонансной частоте колебаний виброизолируемого объекта на пневматическом упругом-элементе. Поэтому на резонансных частотах чашка-полусфера 7 также начинает колебатьс с резонансными е1мплит удам и. Перемеща сь вверх или вниз, чащка- полусфера 7 своими внешними образующими разобщает оболочку 1 и демпферную камеру 2, Динамическа жесткость пневматического упругого элемента в этом случае увеличиваетс , как на ходе.сжати , так и на ходе отбо , что улучшает виброизолирующие свойства на резонансных частотах.
Claims (1)
- Формула изобретениПневматический упругий элемент подвески транспортного средства, содержащий резинокордную оболочку, демпферную камеру, разделенные между собой перегородкой, установленные на перегородке цилиндрический стакан в дне которого выполнено осевое отверстие , крышку с осевым отверстием, закрывающую стакан, и установленное в стакане обтекаемое тело, выполненное в виде чашки-полусферы, отличающийс тем, что, с целью повьш1ени -эффективности гашени колезависимого демпфировани , на внутренней цилиндрической поверхности стакана выполнены не менее трех продольных конических пазов и прорези, сообщающие полость резинокордной оболочки с демпферной камерой, чгцпка-полусфера вьтолнена с кониче скими направл ю- вход щими в соответствующие па- f г. подвижна, в осевом направлении, а упругий элемент снабжен пружинами, установленными по обе стороны чашки- полусферы.0щими, 5 зы. и10фиг.г
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853911315A SU1330364A1 (ru) | 1985-06-10 | 1985-06-10 | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU853911315A SU1330364A1 (ru) | 1985-06-10 | 1985-06-10 | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1330364A1 true SU1330364A1 (ru) | 1987-08-15 |
Family
ID=21182885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU853911315A SU1330364A1 (ru) | 1985-06-10 | 1985-06-10 | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1330364A1 (ru) |
-
1985
- 1985-06-10 SU SU853911315A patent/SU1330364A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 783515, кл. F 16 F 9/04, 1979. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5044813A (en) | Bush type hydraulically damped engine or transmission mount | |
JPH0373741U (ru) | ||
US5645138A (en) | Dilatant fluid-sealed vibration-insulating device | |
EP0173273A2 (en) | Vibration isolating apparatus | |
CA2034631C (en) | Hydraulic damping bushing | |
ES2058677T3 (es) | Resorte de goma de manguito amortiguador hidraulico. | |
EP0178652B1 (en) | Liquid-filled type vibration damping structure | |
SU1330364A1 (ru) | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства | |
US5029825A (en) | Fluid filled engine mount | |
US5113965A (en) | Engine mount | |
SU1456654A1 (ru) | Устройство дл гашени вибраций | |
SU1018865A2 (ru) | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства | |
SU1156927A1 (ru) | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства | |
SU1116241A1 (ru) | Амортизатор | |
SU1147876A1 (ru) | Пневматический виброизол тор | |
KR100243617B1 (ko) | 액체봉입식 엔진마운트 | |
KR100245224B1 (ko) | 액체 봉입식 마운트 구조 | |
SU727907A2 (ru) | Динамический гаситель колебаний в емкости, заполненной жидкостью | |
KR100245223B1 (ko) | 액체 봉입식 마운팅 구조 | |
SU1486656A1 (ru) | Гидравлическое устройство для гашения колебаний 2 | |
KR100425768B1 (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
SU979752A1 (ru) | Амортизатор | |
SU954261A1 (ru) | Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства | |
SU1705644A1 (ru) | Виброизол тор | |
KR200227685Y1 (ko) | 엔진지지용액체봉입마운팅장치 |