SU1326488A1

SU1326488A1 - Connection head for vehicle pneumatic brake system

Info

Publication number: SU1326488A1
Application number: SU864073540A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Малясов; Александр Эдуардович Павлович; Евгений Анатольевич Романчик
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1986-04-23
Filing date: 1986-04-23
Publication date: 1987-07-30

Description

Изобретение относитс к транспорт- НО2 машиностроению, в частности к пневматическим приводам тормозов тракторов, и предназначено дл сое- динени тормозных систем т гача и прицепа.The invention relates to a transport machinery industry, in particular, to pneumatic drives of tractor brakes, and is intended to connect brake systems for traction and trailer braking.

. Цель изобретени - повьшение надежности и долговечности при работе в пневмосистеме без разобщительного крана.. The purpose of the invention is to increase reliability and durability when operating in a pneumatic system without a disconnecting tap.

На фиг.1 показана соединительна головка дл пневматической тормозной системы, разрез; на фиг.2 - узел I на (сопр жение уплотнительного кольца с корпусом и обратным клапаном ) .Figure 1 shows a connecting head for an air brake system, a slit; Fig. 2 shows the assembly I (coupling of the sealing ring with the housing and the check valve).

Соединительна головка состоит из корпуса 1 с замком 2, уплотнительного кольца 3, установленного в кольце- зую канавку корпуса. Уплотнительное кольцо 3 вьтолнено в виде цилиндрической втулки с кольцевым буртиком 4, на верхнем торце которого у основани расположена сферическа канавка 5. Нижний торец кольцевого буртика выполнен в виде усеченного конуса. На шжк- нем торце цилиндрической втулки выполнено седло 6. В корпусе 1 установлен подпружиненный сферический об- ратный клапан 7, контактирующий с седлом 6 кольца 3. К полости В соединительной головки подводитс давление сжатого вбздуха.The connecting head consists of a housing 1 with a lock 2, an o-ring 3 installed in the annular groove of the housing. The sealing ring 3 is embodied in the form of a cylindrical sleeve with an annular shoulder 4, on the upper end of which a spherical groove 5 is located at the base. The lower end of the annular shoulder is made in the form of a truncated cone. A saddle 6 is formed on the end of the cylindrical bushing. In the housing 1 there is a spring-loaded spherical check valve 7 in contact with the saddle 6 of the ring 3. A compressed air pressure is applied to the cavity B of the connection head.

В корпус 1 через отверстие уста- навливаетс подпружиненньй сферический обратнью клапан 7 из полиамида и удерживаетс в крайнем нижнем положении . Уплотнительное кольцо 3 уста- : навливаетс в кольцевую канавку кор- пуса 1, после чего обратньш клапан 7 Отпускаетс .A spring-loaded spherical non-return valve 7 of polyamide is installed in the housing 1 through the opening and held in the lowest position. The sealing ring 3 is installed: it is poured into the annular groove of the housing 1, after which the reverse valve 7 is released.

Под действием пружины и давлени сжатого воздуха в полости 8 обратный сферический клапан прижимаетс к сед- Under the action of the spring and the pressure of compressed air in the cavity 8, the backward spherical valve is pressed against the seat

лу 6 уплотнительного- кольца-3, и вследствие того, что равнодействующие силы давлени сферического клапана на уп- лотнительное кольцо направлены по нормали к сфере клапана (т.е. к центру сферы), Уплотнительное кольцо в нижней цилиндрической части раздаетс и прижимаетс к стенка корпуса, одновременно равнодействующие силы давлени воздействуют на кольцевой буртик уплотнительного кольца, наружный диаметр которого за счет сферической канавки 5 раздаетс и прижимаетс к стенке кольцевой канавки корпуса, одновременно происходит уплотнение по верхнему торцу кольцевого буртика. В результате обеспечиваетс надежность уплотнени в соединении корпус - уп- лотнительное кольцо.6 sealing ring-3, and due to the fact that the resultant pressure forces of the spherical valve on the sealing ring are directed normal to the valve sphere (i.e. to the center of the sphere), the sealing ring in the lower cylindrical part is distributed and pressed against the wall the housing, at the same time the resultant pressure forces act on the annular lip of the sealing ring, the outer diameter of which is distributed and pressed against the wall of the annular groove of the housing due to the spherical groove 5; on the upper end of the annular collar. As a result, a reliable seal is ensured in the connection between the body and the sealing ring.

При подсоединении прицепа толкающим штифтом его головки обратный клапан 7 перемещаетс вниз и сжатый воздух из магистрали т гача поступает в магистраль прицепа.When a trailer is connected by pushing the pin of its head, the check valve 7 is moved downwards and compressed air from the line t of gauge enters the trailer line.

Claims

Invention Formula

The connecting head for the pneumatic braking system of the vehicle, comprising a housing with a lock, O-ring, spring-loaded non-return valve, that is, with, c. In order to improve reliability and durability when working in a pneumatic system. Without an expanding crane, the sealing ring is made in the form of a stepped bushing with an annular collar, on the upper end of which a spherical annular groove is made at the base, and on the lower end - a conical-saddle of a reverse valve. spherical.

Ft, 2