SU1322108A1 - Стенд дл испытани трансмиссий транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано при испытани х трансмиссий . Цель изобретени  - снижение материалоемкости . Стенд содержит регулируемый привод, кинематически соединенный с ведущим валом испытуемой трансмиссии, синхронный тормозной генератор , кинематически соединенный посредством коробки передач с ведо1Ф1м валом испытуемой трансмиссии, синх- ррнный электродвигатель, кинематически соединенный с регулируемым приводом , управл емую муфту, установленную на валу синхронного электродвигател , дл  создани  фазового сдвига между обмотками возбуждени  синхронных машин и систему управлени . Регулируемый привод содержит асинхронный электродвигатель , подключенный к сети переменного тока через преобразователь частоты, св занньЕЙ с задатчиком скорости вращени . Система управлени  содержит датчик крут щего момента, установленный на ведомом валу испытуемой трансмиссии, сумматор, один вход которого соединен с выходом датчика крут щего момента, блок задани  нагрузки , подключенный к другому входу сумматора, и усилитель, вход которого подключен к выходу сумматора, а выход - к последовательно соединенным обмоткам возбуждени  синхронных машин . При наличии тока в обмотках возбуждени  и вращени  асинхронного электродвигател  в статорных обмотках синхронных машин создаютс  электромагнитные моменты, направленные встречно , под действием которых агрегаты трансмиссии нагружаютс  крут щим моментом . 1 ил. i (Л с со ю к

Description

1

.1 транспортИзобретение относитс  к ному машиностроению и может быть использовано при испытани х трансмиссий транспортных средств,

Цель изобретени  - снижение материалоемкости .

На чертеже изображена блок-схема предлагаемого стенда.

Стенд содержит регулируемый привод , кинематически соединенный с ведущим валом 1 испытуемой -трансмиссии 2 и включающий асинхронный электродвигатель 3, статорные обмотки которого подключены к сети переменного тока через преобразователь 4 частоты выход которого подключен к задатчику 5 скорости вращени . Ведомый вал 6 испытуемой трансмиссии 2 соединен с ведущим валом 7 коробки 8 передач, ведомый вал 9 которой соединен с валом тормозного генератора 10.

Асинхронный электродвигатель 3 посредством управл емой муфты 11 кинематически соединен с электродвигателем 12. Тормозной генератор 10 и электродвигатель 12 выполнены в виде синхронных машин, статорные обмотки которых электрически соединены дл  образовани  замкнутого силового контура . Коробка 8 передач выполнена с передаточными числами, обратными передаточным числам испытуемой трансмиссии 2. Система управлени  содержит датчик 13 крут щего момента, установленный на ведомом валу 6, сумматор 14, один вход которого подключен к выходу датчика 13 крут щего момента , блок 15 задани  нагрузки, подключенный к другому входу сумматора 14, и усилитель 16, вход которого подключен к выходу сумматора 14, а выход - к последовательно соединенным обмоткам возбуждени  тормозного генератора 10 и электродвигател  12.

При Отключенной управл емой муфте II вал электродвигател  12 поворачивают на 90 относительно вала тормозного генератора 10 дл  создани  фазового сдвига на 90 магнитных потоков обмоток возбуждени  синхронных машин и затем управл емую муфту 11 включамт.

При включении асинхронного электродвигател  3 электродвигатель 12 и тормозной генератор 10 вращаютс  с одинаковой скоростью w определ емой по формуле

- S),

W

Ц (V

0

5

0

Р S 082

где f - частота выходного напр жени  преобразовател  4 частоты, задаваема  задатчиком 5; число пар полюсов асинхронного двигател  3; скольжение асинхроннсЗго двигател  3.

При по влении сигнала на выходе блока 15 задани  нагрузки на выходе усилител  16 по вл етс  напр жение, и в обмотках возбуждени  синхронных . машин ток начинает увеличиватьс  от нул  до I .ff-j. . Ток в обмотках возбуждени  синхронных машин увеличиваетс  до тех пор, пока сигнал с выхода датчика 13 крут щего момента не сравн етс  с заданной точностью с задающим сигналом.

При наличии тока в обмотках возбуждени  синхронных машин в их статорных обмотках навод тс  электродвижущие силы Е, При этом одна синхронна  машина работает в режиме двигател , а друга  - в режиме генератора, и элект ромагнитные моменты М этих синхронных машин направлены один навстречу другому и определ ютс  по выражению

3 Е f

X

2

где Xj. - синхронное сопротивление,

В результате противоположного направлени  электромагнитных моментов синхронных машин 12 и 10, обусловленного . фазовым сдвигом на 90° магнитных потоков обмоток возбуждени , агрегаты испытуемой трансмиссии 2 нагружаютс  крут щим моментом. Величина нагрузки зависит от тока возбуждени . Благодар  выполнению электродвигател  I2 и тормозного генератора 10 в виде синх-i ровных машин снижаетс  материалоемкость стенда.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  трансмиссий транспортных средств, содержащий регулируемый привод, кинематически соединенный с ведущим валом испытуемой трансмиссии, тормозной генератор, коробку передач, ведущий вал которой кинематически соединен с ведомым валом испытуемой трансмиссии, а Ьедомый - с тормозным генератором, электродвигатель , кинематически соединенный с ведущим валом испытуемой трансмиссии и электрически св занный силовой цепью с тормозным генератором, и

   систему управлени , отличающийс  тем, что, с целью снижени  материалоемкости, тормозной генератор и электродвигатель выполнены в виде синхронных машин, а стенд снабжен уп- з равл емой муфтой установленной на йалу одной из синхронных машин, дл  создани  фазового сдвига между обмоти  ор п- з т13221084

   ками возбуждени  синхронных машин, при этом коробка передач выполнена с передаточными числами, обратными передаточным числам испытуемой трансмиссии , а обмотки возбуткдени  обеих синхронных машин соединены последовательно и подключены к системе управлени  .

   Редактор С, Патрушева

   Составитель Н, Мазепов Техред И.Попович

   Заказ 2854/37 ., Тираж 776Подписное

   ВНИШШ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   , f, -I- ,-И1 .-... - - - Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна ,

   Корректор М. Демчик