SU1321366A3 - Холодильное транспортное средство и способ обработки продуктов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к холодильной технике и св зано с транспортировкой свежих продуктов по автодорогам . Цель изобретени  - повышение надежности устройства и его эффективности путем достижени  большей герметичности и расположени  труб расширени  азота коаксиально внутри водораз- брызгивающих труб. Кузов 2 транспортного средства имеет крышу 8 и расположенные под ней водоразбрызгивающие трубы 12. Водоразбрызгивающее устройство состоит из вод ного коллектора 13, водовпускной трубы 15 и разбрызгивателей . В полу 9 кузова расположено водосливное устройство с водосборным резервуаром и вьшускными трубами. Вода перед разбрызгиванием поступает в водоохладитель, расширительна  труба 26 заполнена азотом, проходит по трубе 12 и соедин етс  с жидкостным коллектором 27, сообщенным с баллонами дл  хранени  жидкого азота. 2 с и 7 з.п. ф-лы, 14 ил. е «о

Description

Изобретение относитс  к холодильной технике и св зано с транспортировкой свежих продуктов по автодорогам .

Цель изобретени  - повышение на- дежно.сти устройства и его эффективности путем достижени  большей герметичности и расположени  труб расширени  азота коаксиально внутри водораз брызгивающих труб.

На фиг.1 изображено устройство со схематическим изображением частей автоприцепа, аксонометри ; на фиг.2 нижн   часть автоприцепа (сзади) и св занного с ней оборудовани , аксонометри ; на фиг.З - верхн   часть внутреннего переднего верха автоприцепа с оборудованием, аксонометри ; на - внутренний объем автоприцепа, конструкци  его пола с оборудованием, аксонометри ; на фиг.З - зона задней двери, разрез; на фиг.6 - сливное устройство дл  воды внутри автоприцепа , вид сверху; на фиг.7 - вод ной коллектор с изображением деталей, демонстрирующий П-образный изгиб рас ширительных труб, вид сверху; на фиг.8 - вод ной коллектор, вид сзади разрез; на фиг.9 - разрез А-А на фиг.З (по вод ному коллектору); на фиГоЮ - водо разбрызгивающие трубы с изображением направлени  протека- ни  азота по коаксиально расположенным внутренним расширительным трубам

вид сверху; на фиг.11 - водоразбрыз- гивающа  труба, разрез с изображение наход щейс  внутри неё расширительно трубы с азотом; на фиг.12 - разрез Б-Б. на фиг.11 (расположение расшири- тельной трубы с азотом внутри водо- разбрызгиваюш;ей трубы); на фиг. 13 .бокова  стенка автоприцепа, (конструкци  пола и его настила), разрез; на фиг.14 - выпускна  труба, попереч ный разрез.

Холодильное транспортное средство 1 Изображено в виде автоприцепа. Основной частью этого транспортного средства  вл етс  кузов 2. Кузовом 2 может быть железнодорожный вагон или контейнер, пригодный дл  погрузки на судно, железнодорожную платформу, или грузовой автомобиль.

Кузов 2 транспортного средства (автоприцепа) в задней части 3 имеет колеса 4. П тое колесо 5 св зано с передней стенкой 6 кузова 2. П тое

5

-5 0

5

0

5

Q

колесо 5 и колесо 4 образуют средство дл  транспортировки кузова 2 с одного места на другое. Средствами дл  транспортировки могут быть, например, железнодорожные тележки, салазки и подъемные ушки.

Кузов 2 имеет боковые стенки 7, Kpbmiy 8 и пол 9. Двери 10 наход тс  в дверных проемах в задней части кузова 2, котора  расположена напротив Передней стенки 6. Кузов 2, представл ющий собой контейнер, оснащают изол цией 11, помещаемой в его стенках, крыше 8, полу 9 и двер х 10.

Под крышей В устанавливают водо- разбрызгивающие трубы 12. Разбрызгивающее устройство, состо щее, из дес ти водоразбрызгивающих труб 12, . простираетс  от задней части 3 кузова 2 к передней. В задней части 3 кузова внутри него размещают вол ной коллектор 13„ От вод ного коллектора 13 вверх через крышу 8 с изол цией 11 к крышке 14, наход щейс  на верху автоприцепа, проходит водовпускна  труба 15. Кажда  из указанных дес ти труб 12 конструктивно и с возможностью обеспечени  жидкостного сообщени  соединена с вод ным коллектором 13. Разбрызгиватели 16 соединены с вод ными трубами 12. Когда воду насосом подают во впускную трубу 15, она через вод ной коллектор 13 протекает в трубы 12 и вытекает через разбрызгиватели 16, представл ющие собой разбрызгивающие отверсти , обеспечивающие заполнение кузова 2 автоприцепа водой или вс ким транспортируюпдам продуктом.

Б полу 9 в задней части 3 средства 1 расположено водосливное устройство 17. Сливное устройство 17 представл ет собой небольшой водосборный резервуар 18, служащий дл  сбора воды. К водосливному устройству 17 подсоединены две выпускные трубы 19. Водосборный резервуар 18.сверху закрыт решеткой 20. При подаче насосом воды во впускную трубу 15 и разбрызгивании ее через разбрызгиватели 16 вода после затоплени  и охлаждени  ею наход щихс  внутри кузова 2 продуктов будет стекать в резервуар 18, а затем сливатьс  через выпускные-трубы 19. Все это происходит при закрытых двер х 10, которые имеют уплотнени  21 дл  предотвращени  теплопередачи в зоне дверей 10. Охлаждение продуктов

может производитьс  с минимальными термальными потер ми.

Вода из выпускных труб 19 направл етс  к желобу 22 дл  сбора воды.

расположенному снаружи кузова 2. Вода 5 ДУК сторону от расширительной трубы

затем забираетс  насосами 23 и через водоохладитель 24 снова перекачиваетс  в разбрызгивающие трубы 12. Нормально продукты охлаждают до темпера26 . Рассто ние между двум  концами 33 приблизительно равно внутреннему диаметру вод ной трубы 12. Так расши рительные трубы 26 удерживаютс  коак

туры, котора  вьш1е температуры замо- Ю сиально внутри вод ной трубы 12.

раживани . Нормально охлажденна  вода очень близка к замерзанию и достигает температуры примерно б, 2°С. Дл  обеспечени  эффективной работы охлаждени  вода не должна превьш1ать 8 С. Дл  5 конструкцию на стила и досок пола.

обеспечени  эффективной работы объем воды должен составл ть не менее 1890 л/мин. I

Внутри кузова 2 около его передней стенки 6 размещают баллоны 25, пригодные дл  хранени  жидкого азота. Внутри водоразбрызгивающих труб 12 коаксиально располагают расширительможно увидеть основную поперечную балку 35, образующую существенную часть конструктивных элементов кузова 2. Вьше поперечных балок 35 распо- 20 ложены дерев нные поперечные промежуточные элементы 36. Между поперечной балкой 35 и промежуточными элементами 36, как это обычно имеет место в конструкции холодильного автоприцепа, ные трубы 26 дл  азота. Согласно на- 25 расположено наружное покрытие 37 ку- сто щей конструкции используетс  п ть

зова 2. Сверху дерев нных промежуточных элементов 36 устанавливаютс  продольные двутавровые балки 38. В п ти точках, расположенных с одинаковым лон 25 через соединение 28 сообщаетс зо интервалом одна от другой, вдоль плирасширительных труб 26. Один конец каждой расширительной трубы 26 соединен с жидкостным коллектором 27. Балс жидкостным коллектором 27. Кажда  из расширительных труб 26 входит в конец 29 одной из вод ньп труб 12 около жидкостного коллектора 27. Концы 29 вод ной трубы 12 примыкают к передней стенке 6 кузова 2 или расположены около последней. Расширительна  труба проходит по вод ной трубе 12 к вод ному коллектору 13. Кажда  расширительна  труба 26 образует внутри вод ного коллектора 13 П-об- разный изгиб и далее простираетс  в i обратном направлении внутри соседней

ты 39 выполнены пр моугольные углублени  или каналы 40. В этих п ти пр моугольных углублени х или каналах располагают пр моугольные выпускные

35 трубы 30. На одной стороне выпускной трубы 30 имеютс  сопла 31, которые защищены от блокировани  посторонними частицами. Продольна  балка 38 и на- польные листы, а также попер ечна 

40 балка 35 и промежуточный элемент 36 предназначены дл  удерживани  прочих грузов.

К передней стенке 6 внутри кузова

вЬд ной трубы 12. Расширительные трубы наход тс  внутри разбрызгивающего 2 неподвижно прикреплены баллоны 41 устройства. Обратна  ветвь расшири- с азотом. Насто ща  конструкци  пред- тельной трубы 26 проходит через ко- полагает применение двух таких бапло- нец 29 вод ной трубы и далее направл етс  к одной из п ти выпускных труб 30 или каналов.JQ

Вьшускные трубы 30 расположены вдоль пола 9 кузова 2 автоприцепа 1 па;раллельно вод ным трубам 12, т.е. направлены от передней части автопринов . Согласно действующим государственным нормам давление в них ограничиваетс , и они снабжены изолирующей рубашкой, испарительным выпускным отверстием , охлаждающим средством дл  поддержани  низкого давлени  жидкого азота. Через изол цию Либо передней

цепа к задней. Вьтускные трубы имеют стенки 6, либо одной из боковых сте- сопла 31. нок 7, присоединенных к клапанному

Расширительные трубы 26 внутри во- распределителю 42, наружу выведена д ных труб 12 удерживаютс  коаксиаль- лини  43 наполнени . Часть соединени  ио благодар  установочным пружинам 28 от баллонов 25 направлена к распре32 . Эти установочные пружины выполнены из проволоки круглого сечени ., петлей в 360 опо сывают расширительную трубу 26 и имеют конец 33 по каж26 . Рассто ние между двум  концами 33 приблизительно равно внутреннему диаметру вод ной трубы 12. Так расширительные трубы 26 удерживаютс  коакВыпускные трубы 30 имеют пр моугольное поперечное сечение. Они расположены внутри настила 34 пола 9 средства 1. На фиг.13, иллюстрирующей

можно увидеть основную поперечную балку 35, образующую существенную часть конструктивных элементов кузова 2. Вьше поперечных балок 35 распо- ложены дерев нные поперечные промежуточные элементы 36. Между поперечной балкой 35 и промежуточными элементами 36, как это обычно имеет место в конты 39 выполнены пр моугольные углублени  или каналы 40. В этих п ти пр моугольных углублени х или каналах располагают пр моугольные выпускные

35 трубы 30. На одной стороне выпускной трубы 30 имеютс  сопла 31, которые защищены от блокировани  посторонним частицами. Продольна  балка 38 и на- польные листы, а также попер ечна 

40 балка 35 и промежуточный элемент 36 предназначены дл  удерживани  прочих грузов.

К передней стенке 6 внутри кузова

2 неподвижно прикреплены баллоны 41 с азотом. Насто ща  конструкци  пред- полагает применение двух таких бапло- JQ

2 неподвижно прикреплены баллоны 41 с азотом. Насто ща  конструкци  пред- полагает применение двух таких бапло-

нов. Согласно действующим государственным нормам давление в них ограничиваетс , и они снабжены изолирующей рубашкой, испарительным выпускным отверстием , охлаждающим средством дл  поддержани  низкого давлени  жидкого азота. Через изол цию Либо передней

513213666

делителю 42. Частью операции каполне- разъедин ют с водовпускной трубой 15. ни   вл етс  выпуск азота из балле- Впускную трубу. 15 в цел х-поддержани  нов 41 при операции наполнени . Выпу- большей герметичности кузова 2 закры- щенный азот через распределитель 42 вают пробкой, также по этой тке причи- и соединение 28 ввод т в расширитель- ; не закрывают водовыпускные трубы 19

Затем из баллог-гов 41 выпускают жидкий азот, направл   его в расширительные трубы 26, где жидкий азот испар етс , охлажда  трубы и поддержиные трубы 26.

При процессе наполнени  из баллонов 41 выпускают приблизительно одну треть-объема газа, присутствующего в баллонах. Тогда это будет охлажденный О ва  кузов охлажденным. Выпускаемый газ. Процесс наполнени  осуществл ют газ выпускают через сопла 31, нахо- одновременно с процессом охлаждени  воды. Поскольку расширительные трубы 26 коаксиальны с вод ными трубами 12, вода еще более охлаждаетс  наполн ю- 5 тон удал ют газом, выпускаемым из щим расширительные трубы 26 газом« бгшлонов 41 при цикле наполнени  к

Распределитель 42 соединен с регу- д тором 44 температуры. По завершении охлаж,дени  продуктов температуру внутри кузова 2 на желаемом уровне под- 20 рывают, подачу жидкого азота отклю- держивают с помощью регул тора 44 чают, тем самым прекраща  охлаждать температуры. Это осуществл етс  путем открыти  клапанов дл  выпуска жидкого азота в расширительные трубы 26 Азот

д щиес  под продуктами, дл  удалени  из них вдыхаемого газа, Нормальную- атмосферу и вдыхаемый газ из продукохлаждени .

После прибыти  автоприцепа с грузом в место назначени  двери 10 откбудет испар тьс  внутри этих расшири тельных труб 26 и охлаждать эту зону. После расширени  азот поступает в выпускные трубы 30 и пропускаетс  под продуктами дл  продолжени  удалени  бьщел емого продуктами газа.

Когда после загрузки продуктов двери 10 закрывают, уплотнени  21 делают кузов 2 в сущности воздухонепроницаемым , , Однако внутри кузова 2 специально создаютс  утечки или избыточного газа, дающие возможность исбыточному газу вытекать, не создава  при этом нежелательных высоких давлений внутри кузова.

После этого средство 1 располагают так, что его уст1)ойство 17 дл  слива воды находитс  над или около желоба 22. От охладител  24 воды подвод т соединени  к водовпускной трубе 15 на верху кузова 2. Затем при работе водоохладител  24 и насоса 23 водой промывают продукты, охлажда  их. Кроме того, идущий от внешнего источника жидкий аэот ввод т через линию

30

помещение внутри кузова 2. Продукты извлекают из кузова. Настил пола 9 автоприцепа 1 обладает конструктивной прочностью, достаточной, чтобы поддерживать прочий груз и выдерживать значительные нагрузки, которым они подвергаютс  при перевозке основного груза.

Claims (9)

1. Формула изобретени 

   1„ Холодильное транспортное средство ., содержащее закрытый воздухоне- (fi-yf K- i -зс проницаемый кузов с передней и боковыми с генками, крг.ошей, полом, двер ми дл  загрузки груз-а,, теплоизол цию, размещенную в стенках, крыше, полу и двер х кузова, и т гач, о т л и - Q ч а ю щ е е с   теМ; что, с целью повышени  надежности и эффективности, оно снабжено водоразбрызгивающим устройством , размещенным внутри кузова и прикрепленным к его крыше, имеющим отверсти  дл  разбрызгивани  воды, водовпускной трубой., сообщенной с упом нутым разбрызгивающим устройством и проход щей через изол цию на внешнюю поверхность кузова, сливньм

   45

   43 наполнени . Путем соответствующей 50 установленным на кузове

   регулировки распределител  42 азот из баллонов 41 выпускают в расширительные трубы 26 и баллоны 41 заполн ют .

   После заполнени  баллонов 41 и после охлаждени  продуктов источник с жидким азотом отключают, от линии 43 наполнени , а водоохладитель 24

   ва  кузов охлажденным. Выпускаемый газ выпускают через сопла 31, нахо- тон удал ют газом, выпускаемым из бгшлонов 41 при цикле наполнени  к

   д щиес  под продуктами, дл  удалени  из них вдыхаемого газа, Нормальную- атмосферу и вдыхаемый газ из продукрывают , подачу жидкого азота отклю- чают, тем самым прекраща  охлаждать

   охлаждени .

   После прибыти  автоприцепа с грузом в место назначени  двери 10 откдл  слива воды из него, расширительными трубами и устройством дл  подачи к ним жидкого азота в виде баллонов с жидким азотом, размещенных вну- 2 три кузова, и трубами, соединенными с баллонами и проход щ.ими внутри разбрызгивающего устройства, нагнетательными трубопроводами, соединенными с упом нутыми расширительными трубами

   71321366

   дл  обеспечени  жидкостного сообщени  между ними и проход щими вдоль пола кузова, и выпускными отверсти ми в нагнетательных трубопроводах дл  выпуска азота из баллонов в кузов. 5
2. 2.Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что кузов имеет задние колеса, установленные под ним в задней его части, двери расположены в задней части кузова и О сцепное устройство т гача, соединенное с передней частью кузова, причем указанные колеса и сцепное устройство образуют средство, обеспечивающее перемещение устройства.
3. 3.Транспортное средство по п.1, отличаю, щ-еес  тем, что оно содержит устройство наполнени  газом, вход щее в кузов снаружи через изол цию и служащее дл  наполнени  20 баллонов жидким азотом дл  последующего выпуска газа из баллонов в расширительные трубы.
4. 4.Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что кузов выполнен в виде автоприцепа и содержит средство регулировани  температуры дл  выпуска жидкого азота из емкости в расщирительные трубы;
5. 5.Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что баллоны с жидким азотом закреплены в передней части, кузова и сообщены трубопроводом , направленным вверх, с коллектором, а расширительные трубы 35 расположены в проволочной петле соос- но и внутри в.одоразбрызгивающих труб.
6. 6.Способ обработки продуктов, включающий размещение продуктов в

   закрытом герметичном охлаждаемом ку- 0 зове в атмосфере азота, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, проем двери закрывают и при закрытом кузове прокачивают от ус в на ем тр вы ло пу мо а из ох 5 ,ко

   щ те во за ох но пр ст ат те ат ло

   щ те те ст во

   ю да пр в да ма пр аз

   25

   30

   5

   О

   0

   5

   0

   8

   ют охлажденную воду при температуре от О С до + 2,22 С в разбрызгивающее устройство в объеме не менее 1890 л в 1 мин, разбрызгивают воду из него на продукты одновременно с заполнением азотных баллонов в расширительные трубы, после чего выпускаемый азот вытесн ет воздух с созданием бескислородной атмосферы, охлаждением выпускаемым азотом воды, разбрызгиваемой из разбрызгивающего -устройства, а затем выпускают газообразный азот из нагнетательных трубопроводов и охлаждают продукты до допустимо низ- 5 ,кой температуры.
7. 7.Способ по п.6, отличающийс  тем, что продукты растительного происхождени  помещают в воздухонепроницаемый контейнер после загрузки и промывани  продуктов и охлаждают холодной водой с максимально низкой температурой, допускаемой продуктами при одновременном осуществлении замены воздуха в контейнере атмосферой, лишенной кислорода, затем в процессе хранени  поддерживают атмосферу в контейнере, лишенную кислорода , и указанную температуру.
8. 8.Способ по п.6, отличающийс  тем, что продукты растительного происхождени  охлаждают до температуры С - ( + 2,22) С посредством использовани  холодной промывочной воды с температурой О С - (+2,22)°С.
9. 9.Способ по п.6, отличающийс  тем, что продукты охлаждают до указанной температуры путем промывки последних охлажденной водой в атмосфере азота, лишенной кислорода , и поддержани  в продуктах максимально низкой допустимой температуры при их транспортировании в атмосфере азота.

   5

   0

   29

   Фиг.З

   15

   12

   13

   сриг,5

   13

   2D

   UJ

   дзи.б

   ° 41лЛ ° IL-Ji .ffl

   /

   3/00

   7 /J

   /J

   26 12

   Фиг.8 -А

   1321366

   15

   .//

   щaм ff f fff

   15

   26

   I 3212

   Фиг.9

   S 27 1.29

   У -12

   Q

   J 15 f5

   Фиг.Ю

   6-6

   /

   S2

   26

   Фаг. //

   Фиг . f2

   f6

   J7

   Фи. 15

   Фиг. /

   Редактор А.Долинич

   Составитель Е.Сердюк I

   ТехредЛ.Сердюкова Корректор Н. Король

   .Заказ 2671/58Тираж 598 , Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул.. Проектна , 4