SU131322A1 - Пр моточный двухкратный волочильный стан - Google Patents

Description

Известны пр моточные станы ДиП  волочени  проволоки с HcnOvTbзованием определенной системы регулировани  асинхронных двигателей и с электрической цепью индукционного сопротивлен;1 .

С целью создани  пр моточности волочени  в предлагаемом пр моточном двухкратном волочильном стане применен асинхронный электродвигатель с фазным ротором, работающим на искусственных характеристиках , получаемых посредством включени  в цепь ротора активного и реактивного сопротивлени .

На фиг. 1 дана кинематическа  схема стана; на фиг. 2-схема движени  проволоки; на фиг. 3-схема регул тора противонат жени ; на фиг. 4-принципиальна  электрическа  схема стана.

Волочильный стан предназначаетс  дл  двухкратного волочени  с противонат жением низкоуглеродистой и высокоуглеродистой стальной проволоки при исходном ее диаметре не более 7 мм. Он представл ет собой два совершенно самосто тельных блока с вертикально расположенными т нущими барабанами 1 (фиг. 1). Каждый барабан приводитс  в движение от электродвигател  2 типа АК («-1400 об/ шн) через четырехскоростную коробку скоростей и две конические пары щестерен. На блоках установлены два волокодержател . С передней стороны стана смонтированы барьерный выключатель, кнопки управлени  и две педали заправочной скорости. Движение проволоки с барабана на барабан через вторую волоку осуществл етс  непосредственно и без применени  каких-либо изгибающих роликов (фиг. 2). Оба электродвигател  стана разгон ютс  одновременно на одних и тех же ступен х сопротивлени . Так как первый двигатель всегда работает на оборотах ниже нормальных, то при одновременном разгоне обоих электродвига№ 131322-2-

телей оборот его в каждый отдельный момент разгона будет выше требуемых маршуртов волочени , а следовательно, будет обеспечиватьс  проскальзывание проволоки на первом барабане.

Дл  изменени  индуктивного сопротивлени  дроссел  и величины противонат жени  используетс  ре ул тор противонат жени  (фиг. 3). Последний состоит из Ш-образного магнитопровода 3 с трем  катушками и подвижного магнитопровода 5. Перемещение подвижного магнитопровода (изменение воздушного зазора) осуществл етс  руко ткой 6 через конические пары шестерен 7 и два винта 8. Изменение активного сопротивлени  дл  грубой настройки противонат жени  производитс  двум  пакетными переключател ми.

Работа электропривода производитс  по определенной электрической схеме (фиг. 4).

При включении рубильника Р срабатывает реле минимального напр жени  2РН, которое разрывает цепь реле 2РП и обеспечивает током контактор форсировки 1кф- При нажатии на кнопку «Пуск автомата срабатывают реле 1РВ (его Н.Э. контакт обеспечивает питание контактора 1У) и реле РУ (его контакт //. О., замыка сь, подготавливает к пуску контактор 5У). Перед каждой новой заправкой проволоки волочильщик производит острение переднего конца проволоки. Заостренный конец проволоки подаетс  в волоку волочильного стана. Вьгшедший из первой волоки конец проволоки захватываетс  заправочными клещами, закрепленными на барабане. Нажатием на ножную педаль 1ВЗС включаютс  одновременно контакторы 5У и 1ЛВ. При этом достигаетс  низка  заправочна  скорость при полностью введенных сопротивлени х СП в цепи ротора. На первый барабан паматываетс  8- 0 витков проволоки. Затем освобождением ножной педали 1ВЗС первый барабан .останавливаетс , снимаетс  4-5 витков проволоки, конец проволоки продеваетс  через вторую волоку и направл етс  во второй барабан. Заправка проволоки на второй барабан происходит так же, как и на первом барабане.

Рабоча  скорость стана достигаетс  при нажатии на кнопку «Пуск. При этом самоблокируетс  контактор КП, И. О. контакты которого включают контакторы 1ЛВ, 2J1B, 5У, подготовл ет цепь дл  включени  реле 2РВ, 4РВ и контакторов 1У, 4У, а Я. 3. контакт разрывает цепь реле 1РВ. Оба двигател  1ДВ и 2ДВ разгон ютс  синхронно; так как роторные цепи подключены на общее пусковое сопротивление СП, разгон происходит по системе электрического вала. К это.му вре.мени истекает выдержка 1РВ и его Н. 3. контакт через 3-4 секунды включает контактор 1У, который закорачивает первую ступень сопротивлени  и разрывает цепь реле ускорени  2РВ. Далее закорачиваютс  остальные ступени сопротивлени  роторной цепи и оба электродвигател  при срабатывании контактора 4У переход т на естественную характеристику Н. 3. блокконтакт 4У разрывает цепь реле РУ, которое с выдержкой времени в 2 секунды отключает контактор 5У, главные контакторы которого разъедин ют роторы обоих двигателей. Двигатель первого барабана с естественной характеристики переходит на искусственную. Стан работает на рабочей скорости. При снижении напр жени  сети допустимого отключаетс  реле 2РН, его Н. 3. контакт возбуждае реле 2РП, которое включает контактор форсировки 1КФ, при этом закорачиваютс  ступени активных сопротивлений. Этим самым ликвидируетс  обрывность прово.юки при значительном снижении напр жени  в сети.

Стап останавливаетс  при нажатии на кнопку «Стоп, при это.1

контакторы 1ЛВ, 2ЛВ, 4У отключаютс , блокконтакт 2ЛВ .включает контактор противовключени  2ЛН и происходит переключение фаз статора . На роторных кольцах возникает вначале двойное роторное напр жение , которое мгновенно включает реле минимального напр жени ; последнее включает промежуточное реле 1РП. Его Н. О. контакт шунтирует Н.О. контакт реле времени РВ. К этому моменту истекает выдержка времени РВ, равна  .0,3 секунды. Теперь за снижением напр жени  (оборотов) следит реле JPH, ток срабатывани  которого практически не зависит от частоты. В настроенной установке реле 1РН прекращаетс  процесс противовключени  и оба двигател  останавливаютс  синхронно.

Предмет изобретени 

Пр моточный двухкратный волочильный стан, отличающийс  тем, что, с целью создани  пр моточности волочени , применен асинхронный эл(ктродвигатель с фазным ротором, работающим на искусственных характеристиках, получаемых включением последовательно : 1;,епь ротора активного и реактивного сопротивлений.

7-:/-V/