SU1300392A1 - Устройство дл возбуждени упругих волн в скважине - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  возбуждени  упругих волн в горных породах и может быть использовано в скважинной геофизике, в частности при сейсмоакустическом просвечивании. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и быстродействи  устройства путем нс- ключени  холостого хода подъемно-сбрасывающего механизма. Устройство содержит привод 2, враш,ающий ходовой винт 3, по которому перемещаетс  груз 5 с помощью полугаек 12. Полугайки 12 могут выходить из зацеплени  с ходовым вип- том 3, обеспечива  падение груза 5. Рычаги 21, упоры 19 и пружины обеспечивают зацепление полугаек с ходовым винтом после падени  груза 5. Основным преимуществом устройства  вл етс  увеличение производительности за счет устранени  холостого хода подъемно-сбрасывающего механизма, который может срабатывать по контрольному сигналу сейсмостанции. 6 ил. § сл О5 QD К ,л.

Description

1

1300392

Изобретение относитс  к устройствам дл  возбуждени  упругих волн в горных породах и может быть использовано в скважииной геофизике, в частности при сейсмоакустическом просвечивании.

Цель изобретени  - повышение надеж- ности и производительности устройства путем исключени  холостого хода подъемно- сбрасывающего механизма.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - подъемно-сбрасы- вающий механизм в рабочем состо нии; на фиг. 3 - то же, в момент размыкани ; на фиг. 4 - то же в момент замыкани ; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Устройство состоит из кожуха 1 (фиг. 1), в верхней части которого расположены привод 2 и вращающий ходовой винт 3, а в нижней части - узел 4 излучени . Над узлом 4 излучени  размещен груз 5, имеющий осевой канал 6 (фиг. 2), сквозь кото- рый может свободно проходить ходовой винт 3, в результате чего груз 5 имеет возможность перемещени  вдоль оси устройства . В верхней части груза 5 изготовлены пазы 7 и отверсти  8, в которых свободно располагаютс  т ги 9, имеющие на своих концах головки 10, служащие дл  удержани  груза 5. Груз 5 свободно под- вен1ен к подъе.мно-сбрасывающему механизму и имеет относительно него свободу перемещени  в осевом направлении.

Подъемно-сбрасывающиймеханизм

состоит из ходового винта 3, корпуса 11, двух полугаек 12 и управл ющих пластин 13. К нижней части корпуса 11 жестко прикреплены т ги 9. Корпус 11 выполнен полым дл  свободного размещени  в нем ходово- го винта 3. Управл ющие пластины 13 свободно расположены в прорез х 14 (фиг. 2 и 5) корпуса 11, выполненных параллельно оси вращени  корпуса II, а две г олугай- ки 12 установлены во внутренней полости 15 корпуса 11 между управл ющими плас- тина.ми 13 и имеют свободу перемещени  в плоскости, перпендикул рной оси устройства . Полугайки 12 имеют пр моугольную форму, причем на их боковых поверхност х выполнены окна 16 и 17, в которых расположены подпружиненные пружинами 18 упоры 19, которые гуюгут проворачиватьс  в плоскости, пара.1лельной оси ходового винта 3, своими концами контактиру  при этом с внутренними поверхност ми управл ющих пластин 13. В корпусе 11 со стороны наружных поверхностей управл ющих пластин 13 установлены подпружиненные пружинами 20 рычаги 21, которые могут также проворачиватьс  в плоскости, параллельной оси ходового винта 3, и контактировать с управл ющими пластинами 13 и полугайками 12. Рычаги 21 и полугайки 12 ст нуты между собой пружинами 22.

5

5

0

5 5

В управл ющих пластинах и.меютс  окна 23, куда могут входить концевые части упоров 19, и окна 24 под рычаги 21.

Устройство работает следующим образом .

Включают привод 2, вращающий ходовой винт 3, и корпус И со встроенными в него элементами конструкции перемещаетс  вверх, увлека  за Собой груз 5. подве- щенный на т гах 9, вдоль кожуха 1. При этом управл ющие пластины 13 наход тс  в выдвинуто.м крайнем верхнем положении (фиг. 2). Обе полугайки 12 замкнуты между собой и удерживаютс  в этом положении в результате воздействи  на их наружные поверхности подпружиненных пружинами 20 рычагов 21, а также, вследствие их фиксации, котора  обеспечиваетс  наличием упоров 19, расположенных в окнах 16 и 17 полугаек 12 и опирающихс  о внутреннюю поверхность управл ющих пластин 13 (фиг. 5).

Корпус 11 в.месте с 1 рузом 5 поднимаетс  вверх. При этом ходовой винт 3 свободно проходит в осевом канале 6 груза 5. Достигнув привода 2, управл ющие пластины 13, оперщись о него, останавливаютс , в то врем  как корпус 11 и груз 5 продолжают свое движение вверх. Вследствие этого рычаги 21, первоначально расположенные в окнах 24 управл ющих пластин 13, отжимаютс , проворачива сь вокруг своих осей, тем самым раст гива  пружину 22 и закручива  пружину 20. Концы упоров 19 скольз т при этом по внутренним поверхност м управл ющ,их пластип 13, тем самым удержива  полугайки 12 от размыкани . Достигнув окон 23 (фиг. 3 и 6), упоры 19 соскальзывают в них, а полугайки 12 под воздействием раст гивающих усилий пружин 22 раздвигаютс  во внутренней полости 15 корпуса И, опира сь в крайнем положении о BnyTpeiinne поверхности управл ющих пластин 13. В результате груз 5 совместно с корпусом 11 и его элементами падает вдоль кожуха 1.

Ударивгиись об узел 4 излучени  и тем самым передав упругий импульс в среду, груз 5 прекрапдает свое движение, в то врем  как корпус 11 продолжает перемещатьс  вниз, так как т ги 9 свободно скольз т в отверсти х 8 и пазах 7 груза 5. В результате соударени  с грузом 5 управл ющие пластины 13 перемещаютс  вверх относительно корпуса И в прорез х 14. Под действием пружин 20 (фиг. 4) рычаги 21 проворачиваютс , вход  при этом в соответствующие окна 24 управл ющих пластин 13, и начинают давить на полугайки 12. Пружины 22 не оказывают вредного 55 вли ни , так как они наход тс  в напр женном состо нии. В результате выхода концов упоров 19 из окон 23 управл ющих пластип 13, они начинают проворачиватьс 

0

0

50

вокруг своих осей, закручива  пружины 18. Таким образом, под суммарным воздействием пружин 18 и 20 полугайки 12 начинают перемещатьс  к оси и, коснувшись посто нно вращающегос  ходового винта 3, вход т в зацепление. Процесс смыкани  происходит плавно в момент, когда на корпус 11 не действует вес груза 5, что способствует надежному срабатыванию. Если в результате удара управл ющие пластины 13 не выдвигаютс  полностью вверх, то этому способствуют рычаги 21, которые под действием своих пружин 20 выталкивают их, В процессе движени  корпуса 11 с его элементами вверх, т ги 9 своими головками 10 подхватывают груз 5 и увлекают его за собой. Далее цикл повтор етс .

Основным преимуществом предлагаемого устройства (по сравнению с известными)  вл етс  повышение производительности за счет устранени  холостого хода подъем10

15

груз с осевым каналом, подъемно-сбрасывающий механизм и узел излучени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и надежности устройства , подъемно-сбрасывающий механизм выполнен в виде корпуса, ходового винта, двух т г и помещенных в корпус двух полугаек , двух управл ющих пластин с, окнами , по крайней мере двух подпружиненных рычагов, по крайней мере четырех подпружиненных упоров и по крайней мере четырех пружин, при этом один конец ходового винта жестко соединен с Т1риводом, а второй размещен в осевом канале груза, кажда  т га одним концом жестко соединена с корпусом, а другим - с грузом с возможностью перемещени  вдоль его оси, управл ющие пластины установлены в плоскост х , параллельных оси ходового винта с возможностью взаимодействи  верхними или нижними концами с приводом и верхно-сбрасывающего механизма, так как пос- 20 ним торцом груза, полуганки устано $лены с ледний может практически мгновенно размыкатьс  по контрольному сигналу и автоматически плавно смыкатьс . Кроме того, возрастает надежность устройства, так как устран етс  необходимость реверсировани  привода.

25

возможностью перемещени  в плоскости, перпендикул рной оси ходового винта, и взаимодействи  с ходовым винтом и рычагами через окна в управл юц;их пластинах каждый упор прикреплен к одной из полугаек с возможностью поворота в п,тоскости, параллельной оси ходового винта и взаимодействи  с одной из управл ющих пластин, рычаги прикреплены к корпусу с возможностью поворота в плоскост х, параллельных оси ходового винта, а пружины св заны с рычагами и полугайками.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  возбуждени  упругих волн в скважине, содержащее привод.

   груз с осевым каналом, подъемно-сбрасывающий механизм и узел излучени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и надежности устройства , подъемно-сбрасывающий механизм выполнен в виде корпуса, ходового винта, двух т г и помещенных в корпус двух полугаек , двух управл ющих пластин с, окнами , по крайней мере двух подпружиненных рычагов, по крайней мере четырех подпружиненных упоров и по крайней мере четырех пружин, при этом один конец ходового винта жестко соединен с Т1риводом, а второй размещен в осевом канале груза, кажда  т га одним концом жестко соединена с корпусом, а другим - с грузом с возможностью перемещени  вдоль его оси, управл ющие пластины установлены в плоскост х , параллельных оси ходового винта с возможностью взаимодействи  верхними или нижними концами с приводом и верхним торцом груза, полуганки устано $лены с

   возможностью перемещени  в плоскости, перпендикул рной оси ходового винта, и взаимодействи  с ходовым винтом и рычагами через окна в управл юц;их пластинах каждый упор прикреплен к одной из полугаек с возможностью поворота в п,тоскости, параллельной оси ходового винта и взаимодействи  с одной из управл ющих пластин, рычаги прикреплены к корпусу с возможностью поворота в плоскост х, параллельных оси ходового винта, а пружины св заны с рычагами и полугайками.

   76

   - 7

   ;о

   5

   ipui.J

   фиг. 3

   - 2

   Т

   Ih

   Л-4

   75

   /«

   72

   23

   7ff

   сриг. /

   фиг. 5

   Г5

   23

   22

   11

   16

   19

   Составитель С. Кутаков

   Редактор А. РевинТехред И. Верес Корректор И. Эрдейи

   Заказ 825/44Тираж 731Подписное

   ВНИИПИ осударственного комитета СССР но делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.В