SU1296888A1 - Bench for testing engine-transmission sets of vehicles - Google Patents
Bench for testing engine-transmission sets of vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- SU1296888A1 SU1296888A1 SU853972663A SU3972663A SU1296888A1 SU 1296888 A1 SU1296888 A1 SU 1296888A1 SU 853972663 A SU853972663 A SU 853972663A SU 3972663 A SU3972663 A SU 3972663A SU 1296888 A1 SU1296888 A1 SU 1296888A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- input
- brake generator
- adder
- slip clutch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области испытаний моторно-трансмиссионных групп. Цель изобретени - увеличение диапазона частот воспроизводимых нагрузок и повышение точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени . Стенд снабжен датчиком 3 момента и муфтой 4 скольжени . Выходной вал муфты соединен с валом тормозного генератора, а входной вап через датчик момента соединен с испытываемым объектом. При по влении тока в обмотке возбуждени муфты скольжени между -валами муфты по вл етс электромагнитный момент сцеплени . При этом синхронна машина создает на валу испытываемого объекта тормозной момент. 1 ил. ю со 05 00 00 00The invention relates to the field of testing of engine-transmission groups. The purpose of the invention is to increase the frequency range of reproducible loads and improve the accuracy of reproducing operating loading conditions. The stand is equipped with a 3-point sensor and a 4-slip clutch. The output shaft of the coupling is connected to the shaft of the brake generator, and the input VAP is connected to the test object through a torque sensor. When a current appears in the excitation winding of the slip clutch, an electromagnetic coupling moment appears between the shafts of the clutch. In this case, a synchronous machine creates a braking torque on the shaft of the test object. 1 il. u co 05 00 00 00
Description
112112
Изобретение относитс к измерени и испытани м и предназначено дл стендовых испытаний трансмиссий тран спортных средств.This invention relates to measurement and testing and is intended for bench testing of vehicle transmissions.
Цель изобретени - повышение точности воспроизведени эксплуатационных режимов нагружени .The purpose of the invention is to improve the accuracy of reproducing operating loading conditions.
На чертеже показана структурна - схема стенда,The drawing shows a structural diagram of the stand,
Стенд состоит из моторно-транс- миссионной группы, включающей приводной двигатель 1 и трансмиссию 2, соединенные через датчик 3 момента с выходным валом муфты 4 ско-ньжени , выходной вал которой соединен с валом тормозного синхронного генератора 5. Статорные обмотки синхронного генератора подключены к сети переменного тока, а обмотка возбуждени - к источнику 6 посто нного тока. Выход датчика момента подключен к входу суммиру1Ьщего устройства 7, к второму входу которого подключен блок 8 задани момента 8. Выход суммирующего устройства подключен к входу усилител 9 , выход которого подключен к обмотке возбуждени муфты 4 скольжени .The stand consists of a motor-transmission group that includes a drive motor 1 and transmission 2, connected via a torque sensor 3 to the output shaft of the 4-speed coupling, the output shaft of which is connected to the synchronous brake generator shaft 5. The stator windings of the synchronous generator are connected to the mains alternating current, and the field winding - to the source 6 of direct current. The output of the torque sensor is connected to the input of the summing device 7, to the second input of which is connected the timing setting unit 8. The output of the totalizer is connected to the input of the amplifier 9, the output of which is connected to the excitation winding of the slip coupling 4.
Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.
При задающем сигнале блока 8 задаWhen the setting signal of block 8
ни момента, равном нулю,, ток в обмотке возбуждени муфты скольжени равен нулю и электромагнитного сцеплени мьжду входным и выходным валаСтенд дл испытани моторно-т миссионных установок транспортны средств, содержащий тормозной ге тор, датчик крут щего момента, у новленный на валу тормозного ген тора, сумматор, один вход которо подключен к датчику крут щего мо та, задатчик нагрузки, подключен к другому входу сумматора, усили тель, вход которого подключен к ду сумматора, отличающи тем 5 что, с целью повышени точн Воспроизведени эксплуатационныхnone of the time equal to zero, the current in the excitation winding of the slip clutch is zero and the electromagnetic coupling between the input and output shafts. The test bench for testing the motor and mission equipment of vehicles, containing a brake generator, torque sensor The adder, one input of which is connected to the torque sensor, the load adjuster, is connected to another input of the adder, the amplifier whose input is connected to the accumulator, in order to increase the exact reproduction luatatsionnyh
ми нет. При этом выходной вал враща- 35 жимов нагружени , стенд снабженmi no. At the same time, the output shaft of rotation is 35 load presses, the stand is equipped with
управл емой муфтой скольжени , у новленной на валу тормозного ген тора и электрически подключенной выходу усилител , и источником п нного тока, подключенным к обмо возбуждени тормозного генератор выполненного в виде синхронной м 1иины.a controlled slip clutch, an amplifier mounted on the shaft of the brake and an amplifier electrically connected to the output, and a source of current that is connected to a brake generator excitation unit made in the form of a synchronous signal.
|етс со скоростью| with speed
деde
«0 “0
1 Р 60f , 1 P 60f,
частота тока сети; число пар полюсов статорной обмотки синхронного генератора .mains frequency; the number of pole pairs of the stator winding of the synchronous generator.
Составитель С,Белоусько Редактор М,Недолуженко Техред И.Попович Корректор -Самборска Compiled by C, Belousko Editor M, Nedoluzhenko Tehred I. Popovich Corrector -Samborsk
768/44768/44
Тираж 777ПодписноеCirculation 777 Subscription
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытий 113035, Москеа, Ж-35, Раушска наб., д,4/5for inventions and discoveries 113035, Moskea, Zh-35, Raushsk nab., d, 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4Production and printing company, Uzhgorod, Projecto st., 4
5five
00
Скорость вращени со, входного вала муфты скольжени определ етс скоростью приводного двигател 1 и коэффициентом передачи трансмиссии 2,The speed of rotation from the input shaft of the slip clutch is determined by the speed of the drive engine 1 and the transmission coefficient of transmission 2,
При по влении задающего сигнала по вл етс ток в обмотке возбуждени муфты скольжени и между валами муфты - электромагнитный момент сцеплени .When a driving signal appears, a current appears in the excitation winding of the slip clutch and between the shafts of the clutch - electromagnetic clutch torque.
При CJ, (Од синхронна машина работает в режиме генератора, создава тормозной момент на выходном валу моторно-трансмиссионной группы и отдава энергию торможени в цепь.With CJ, (Od synchronous machine operates in generator mode, creating a braking torque on the output shaft of the engine-transmission group and delivering braking energy to the circuit.
При СО, - СОо синхронна машина работает в режиме двигател , имитиру обратимый режим работы моторно-трансмиссионной группы.With CO, - COO synchronous machine operates in engine mode, imitating the reversible mode of operation of the engine-transmission group.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853972663A SU1296888A1 (en) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | Bench for testing engine-transmission sets of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853972663A SU1296888A1 (en) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | Bench for testing engine-transmission sets of vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1296888A1 true SU1296888A1 (en) | 1987-03-15 |
Family
ID=21203823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853972663A SU1296888A1 (en) | 1985-11-05 | 1985-11-05 | Bench for testing engine-transmission sets of vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1296888A1 (en) |
-
1985
- 1985-11-05 SU SU853972663A patent/SU1296888A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 164994, кл. G 01 М 17/00, 1962. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3799284A (en) | Drive systems | |
| US5323644A (en) | Traction control road simulator | |
| CA1078213A (en) | System for measurement torque and speed of rotating shaft | |
| US4766967A (en) | Oscillation control system for electric motor drive | |
| US5385042A (en) | Dynamometer and method for simulating vehicle road load and/or inertial forces while providing compensation for the parasitic losses of the dynamometer | |
| GB1308654A (en) | Test-bed for motor vehicles | |
| SU1296888A1 (en) | Bench for testing engine-transmission sets of vehicles | |
| ATE186426T1 (en) | TORQUE ESTIMATING TURBINE BRAKE | |
| SU1296889A1 (en) | Bench for testing engine-transmission sets of vehicles | |
| SU1322108A1 (en) | Bench for testing vehicle transmissions | |
| SU1318823A1 (en) | Bench for testing vehicle transmissions | |
| SU1326934A1 (en) | Bench for testing mechanical transmissioh | |
| SU1325314A1 (en) | Stand for testing vehicle transmissions | |
| SU1361463A2 (en) | Bed for testing vehicle transmissions | |
| SU1326933A1 (en) | Bench for testing vehicle transmissions | |
| SU1610579A1 (en) | Device for testing mechanical transmission | |
| SU1428976A1 (en) | Bed for testing transmissions of vehicles | |
| SU936321A1 (en) | Device for measuring static moment of load of dc drive | |
| SU1148010A1 (en) | Device for checking hysteresis electromagnetic clutch unit | |
| CN110320471A (en) | Multi-state simulation test-bed based on the imported double-rotor machine of multiaxis | |
| SU1203396A1 (en) | Method of testing locomotives on roller bed | |
| SU1255883A1 (en) | Bench with closed power loop for testing units of power transmissions of transportation vehicles | |
| SU1259127A2 (en) | Control system for transmission testing bench | |
| SU1439433A1 (en) | Bed for testing mechanical transmissions | |
| SU1206642A2 (en) | Bed for testing vehicles |