SU1296663A1 - Железобетонна оболочка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  -к причальным сооружени м и может быть иснользовано при строительстве портов, пристаней и других объектов водного транспорта. Цель изобретени  - снижение металлоемкости. Железобетонна  оболочка состоит из железобетонных плит I и 2, установленных поочередно по ее периметру, и образует замкнутый контур. Плиты I и 2 выполнены с paenOvio- женными на их кра х и наклонными друг к другу ребра.ми, которые располагаютс  внутри и снаружи оболочки. Ребра соседних плит еопр жены между собой через их боковые поверхности, обращенные к межреберному пространству. Ребра наклонены к плоскост м своих плит НОЛ углом + , гдеоС- угол наклона ребер, расположенных внутри оболочки; угол наклона ребер, расположенных снаружи оболочки; Jr- угол между плоскост ми соседних плит. На стыках плит с внутренней стороны оболочки устанавливают нап1.ельники 3. Сборка оболочки производитс  с помощью шаблона 4, фиксирующего положение плит. I ил. ю (Л ISD CD О5 О О5 СО

Description

Изобретение относитс  к причальным сооружени м и может быть использовано при строите. ПзСтве портов, пристаней и других объектов водного транспорта.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости оболочки.

На чертеже изображена железобетонна  оболочка, горизонтальный разрез (показа- па одна четверть оболочки, ограниченна  ос ми симметрии, остальные три четверти оболочки аналогичны).

Оболочка состоит из железобетонных плит 1 и 2, установленных поочередно по ее периметру. Плиты 1 и 2 выполнены с расположенными на их кра х и наклоненными друг к другу ребрами. Плиты 1 и 2 установлены ребрами в противоположные стороны и соединены между собой через боковые поверхности ребер.

Углы наклона ребер плит 1 и 2 выбирают из следующего равенства:

+г,

гдесХ-угол наклона ребер нлит 1;

- угол наклона ребер плит 2;

Y-угол между плоскост ми плит 1 и 2.

При указанном равенстве соприкасающиес  поверхности ребер строго параллельны , что обеспечивает плотное взаимное соединение плит 1 и 2.

На стыках плит 1 и 2 с внутренней стороны оболочки установлены нащельники 3, изготовл емые из дорнита, гидрорерина, использованных транспортных лент или дру- г их 1 рунтонепроницаемых материалов.

Сборку оболочки осуществл ют с по- мо( шаблона 4, представл ющего собой жесткой металлический каркас, фиксирую- щи.й положение плит 1.

Шаблон 4 устанавливают на грунт осно- i.iariHH оболочки. Плиты 1 завод т в предназ- :;и.;енные дл  них места, фиксируемые шаблоном 4, и опускают до опирани  на грунт основани . Плиты 2 своими ребрами заправл ют .между ребер плит I и также опускают до опирани  на грунт основани .

Дл  облегчени  монтажа оболочки меж- .чу плитами 1 и 1паблоном 4, а также между ребрами плит 1 и 2 предусматриваютс  не- больп ие зазоры.

К плитам 1 или 2 до их установки в оболочку предварительно прикеерепл ют нательники 3. Крепление их осуществл ют одним краем с помощью кле  или предусмотренных в плитах закладных частей. Незакрепленные кра  нащельников 3 свободно прилегают к р дом установленным плита.м.

Составитель Р. Нагорна 

Редактор А. ОгарТе.хред И. ВересКорректор В. Бут га

Заказ 588/33Тираж 607Подписное

ВНИИГ1И Государственного комитета СССР но делам изобретений н открытнй

I 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тне, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

После установки всех нлит 1 и 2 шаблон 4 извлекают из оболочки, а внутреннее ее пространство засыпают песчаным грунтом . Нащельники, 3 преп тствуют выносу

грунта из оболочки.

Под действием ккактивного давлени  грунта засыпки плиты 1 и 2 несколько перемещаютс  к периферии, а внутренние боковые поверхности ребер плотно прижимаютс 

друг к другу, преп тству  дальнейщему перемещению плит.

Таким образом, создаетс  надежное соединение всех плит оболочки.

При возведении причального сооружени  в виде пирса оболочки устанавливают с разрывами между ними, а в виде сплошной стенки - вплотную друг к другу. В последнем случае зазоры между оболочками перекрывают щебеночными фильтрами или другими известными средствами, а застенное пространство засыпают грунтом.

При возведении причальных сооружений обоих видов оболочки по верху объедин ют .монолитной или сборно-монолитной надстройкой , высота и конструкци  которой оп- редел ютс  местными гидрологически.ми и эксплуатационными услови ми.

Дл  предупреждени  размыва грунта основани  оболочек с причальной их стороны отсыпают слой крупного щебн  или грави .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Железобетонна  оболочка, содержаща  соединенные между собой железобетонные плиты, образующие за.мкнутьЕЙ контур, отличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости, оболочки плиты выполнены с расположенными на их кра х наклоненными друг к другу ребрами и установлены поочередно с расположением ребер внутри и снаружи оболочки, причем ребра соседних плит сопр жены между собой через их боковые поверхности, обращенные к межреберному пространству, а ребра наклонены к плоскост м своих плит с соблюдением сле- дующего равенства:

   сХ, J6 + 5; гдео;-угол наклона ребер, расположенных.

   внутри оболочки; - угол наклона ребер, расположенных

   снаружи оболочки;

   у - угол между плоскост .ми соседних плит.