SU1293394A1

SU1293394A1 - Mechanism for controlling twin belt brake

Info

Publication number: SU1293394A1
Application number: SU853944916A
Authority: SU
Inventors: Олег Казимирович Довнар; Анатолий Тихонович Скойбеда; Александр Адамович Черкас; Александр Иванович Бобровник
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1985-08-22
Filing date: 1985-08-22
Publication date: 1987-02-28

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению .The invention relates to mechanical engineering.

Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем снижени усили на рычаге ручного управлени при переключении тормоза.The purpose of the invention is to improve performance by reducing the force on the hand lever when switching the brake.

На фиг. 1 показана схема механизма; на фиг. 2 - механизм, общий вид.FIG. 1 shows a diagram of the mechanism; in fig. 2 - mechanism, general view.

Механизм содержит основной упругий элемент 1, основанием 2 шарнирно установленный на неподвижной опоре 3, трехпле- чий рычаг 4, шарнирно установленный на неподвижной опоре 5, плечо 6 которого взаимодействует со свободным концом 7 упругого элемента 1, а плечи 8 и 9 св заны т гами 10 и 11 с тормозными лентами 12 и 13, рычаг 14 управлени , св занный с рычагом 4. Между упорами 15 и 16 т г 10 и 11 и плечами 8 и 9 рычага 4 установлены дополнительные упругие элементы 17 и 18 сжати . В среднем положении трехплечего рычага 4 (на фиг. 1 показано сплошной линией ) упругие, элементы 17 и 18 наход тс в свободном состо нии (не деформиро15The mechanism contains the main elastic element 1, a base 2 pivotally mounted on a fixed support 3, a three-arm lever 4 pivotally mounted on a fixed support 5, the arm 6 of which interacts with the free end 7 of the elastic element 1, and the arms 8 and 9 are connected 10 and 11 with brake bands 12 and 13, a control lever 14 connected to the lever 4. Between the stops 15 and 16 tons g 10 and 11 and the shoulders 8 and 9 of the lever 4, additional elastic members 17 and 18 of compression are installed. In the middle position of the three-arm lever 4 (shown in Fig. 1 by a solid line), the elastic elements 17 and 18 are in a free state (not deformed

22

ваны). В крайних положени х трехплечего рычага 4 (показано пунктирной линией) момент от деформации дополнительных упругих элементов 17 и 18 меньше момента основного упругого элемента 1 и направлен противоположно ему.vans). In the extreme positions of the three-arm lever 4 (shown by the dotted line), the moment of deformation of the additional elastic elements 17 and 18 is less than the moment of the main elastic element 1 and is directed opposite to it.

При работе механизма за счет приложени усили к рычагу 14 управлени трех- плечий рычаг 4 и основной упругий элемент 1 перевод тс через среднюю линию, после чего вследствие разжати основного упругого элемента 1 происходит включение одного из тормозов. При этом один из дополнительных упругих элементов 17 или 18 деформируетс и все усилие от основного упругогоDuring the operation of the mechanism, due to the application of force to the lever 14 of the three-arm control, the lever 4 and the main elastic element 1 are moved through the middle line, after which one of the brakes is activated due to the expansion of the main elastic element 1. Moreover, one of the additional elastic elements 17 or 18 is deformed and all the force from the main elastic

элемента 1 передаетс на одну из тормозных лент 12 или 13. Так как момент от деформации данного дополнительного элемента 17 или 18 меньше момента от основного упругого элемента 1 и направлен противоположно ему, то суммарный момент наelement 1 is transmitted to one of the brake bands 12 or 13. Since the moment from deformation of this additional element 17 or 18 is less than the moment from the main elastic element 1 and is directed opposite to it, the total moment on

трехплечем рычаге 4 имеет незначительную величину, что резко снижает усилие на рычаге 14 управлени .the triple arm lever 4 has a small value, which dramatically reduces the force on the control lever 14.

7575

Составитель А. БезуглыйCompiled by A. Bezugly

Редактор Л. Веселовска Техред И. ВересКорректор Т. КолбEditor L. Veselovska Tehred I. VeresKorrektor T. Kolb

Заказ 364/37Тираж 812ПодписноеOrder 364/37 Circulation 812 Subscription

ВНИИПИ Государственного комитета СССР поделай изобретений и открытийVNIIPI USSR State Committee do inventions and discoveries

1 13035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 41 13035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Production and printing company, Uzhgorod, ul. Project, 4

Claims

MECHANISM FOR CONTROL OF A TWO BRAKE OF A TAPE TYPE, comprising an elastic element, the base pivotally mounted on a fixed support, and a lever system made in the form of a three-armed lever, pivotally mounted on another fixed bearing, two rods and a manual control lever, with two shoulders of the three-armed lever with brake bands, and the third - with a manual control lever and with the free end of the elastic element, characterized in that, in order to improve its performance by reducing Celia control, it is provided with two additional elastic elements are designed as compression springs, the ends of rods made stops and the additional elastic elements are mounted between the abutments rods and associated shoulders three-armed lever.