SU1289632A1 - Способ шлифовани зубчатых колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к обработке зубчатых колес на зубошлифовальных станках, работающих тарельчатыми или плоскими кругами методом обката в услови х едини- ничного делени , и позвол ет повысить точность и производительность зубошлифовани  за счет выравнивани  длительности контакта режущей плоскости шлифовального круга с обрабатываемой эвольвентной поверхностью , что обеспечиваетс  непрерывным регулированием подачи в соответствии с положением точки контакта. В результате особенностей эвольвентообразовани , св занных с изменением радиуса кривизны эволь- вентного профил , скорости перемещени  точки контакта, изменением ширины площади контакта и изменением угловой скорости вращени  обрабатываемого колеса врем  контакта каждого участка эвольвентного профил  с кругом измен етс  в процессе обката от головки к ножке и от ножки к головке, что приводит к изменению фактического съема, измеренного по нормали к профилю зуба. 1 ил. (С N) 00 ;о О5 00 ГС

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к обработке зубчатых колес на зубошлифовальных станках, работающих тарельчатыми или плоскими кругами методом обката в услови х единичного делени .

Цель изобретени  - повышение точности и производительности обработки путем управлени  длительностью контакта ре- жуш,ей плоскости шлифовального круга с об рабатываемой эвольвентной поверхностью зуба.

На чертеже представлена структурна  схема управлени  зубошлифовальным станком в соответствии с предложенным способом шлифовани .

В результате особенностей эвольвентооб- разовани , св занных с изменением радиуса кривизны эвольвентного профил , скорости перемещени  точки контакта, изменением ширины площади контакта, с изменением угловой скорости вращени  обрабатываемого колеса, врем  контакта каждого участка эвольвентного профил  с кругом измен етс  в процессе обката от головки к ножке и от ножки к головке, что приводит к изменению фактического съема, измеренного по нормали к профилиэ зуба. В результате неравномерного съема вдоль профил  зуба образуетс  погрешность эвольвентного профил , что приводит к необходимости введени  дополнительных чистовых и выхажива ющих проходов дл  обеспечени  точного эвольвентного профил . Это приводит к увеличению времени обработки, т.е. к снижению производительности.

С уменьшением подачи на глубину резани  при обкате в сторону ножки зуба соответственно уменьшаетс  фактически снимаемый слой металла по мере приближени  к ножке зуба, благодар  чему обеспечиваетс  равенство фактически снимаемого сло  металла за весь период обката эвольвентного профил  там, где зерна абразива уже касались обрабатываемой поверхности независимо от величины подачи на глубину резани  на головке зуба.

Предложенный способ шлифовани  реализуют следующим образом.

Шлифование колеса 1 осуществл ют плоским или тарельчатым шлифовальным кругом 2, установленным на угол зацеплени  0°. Датчик 3 измер ет угловую скорость вращени  колеса дл  каждой точки эвольвентного профил  и передает сигнал на вычислительное устройство 4. Датчик 5 линейных перемещений измер ет величину перемещени  колеса вдоль линии зацеплени  от момента обработки точки эвольвентного профил , наход щейс  в начале участка активного профил  у ножки зуба Да(, и передает сигнал в вычислительное устройство 4. Предварительно в вычислительное устройст

15

во ввод тс  данные К2, t|, pi. Вычислительное устройство определ ет величину подачи на глубину резани  ti и передает сигнал на исполнительное устройство 6, обеспечивающее подачу шлифовального круга на глубину резани  в соответствии с зависимостью

ii t|-Ki-K2 ,

10 где ti - текущее значение подачи на глубину резани  в некоторой точке эвольвентного профил , мм;

it - подача на глубину резани  на головке обрабатываемого зуба, мм, выбираетс  в соответствии с харак- п теристикой шлифовального круга; jif - посто нна  величина дл  конктретно- го зубчатого колеса и условий обработки;

радиус кривизны эвольвентного профил  на головк-е з уба, мм; uji - углова  скорость вращени  отрабатываемого колеса при шлифовании головки зуба;

K i -коэффициент, учитывающий режу- щую способность шлифовального 25круга, режимы резани  и жесткость

системы СПИД, находитс  в пределах от 0,2 до 1,0:

5 - текущий радиус кривизны эвольвентного профил  на головке зуба, мм; ujt - текуща  углова  скорость вращени  обрабатываемого колеса в точке контакта .

20

30

Благодар  уменьшению подачи от головки к ножке зуба врем  контакта обрабатываемой боковой поверхности зуба с режущей плоскостью шлифовального круга выравниваетс , в результате величина снимаемого припуска, измеренного по нормали к профилю зуба, в каждой точке эвольвентного профил  остаетс  посто нной, при условии , что зерна абразива уже касались обрабатываемой поверхности на предыдущем проходе.

Изменение подачи на глубину резани  может быть осуществлено с помощью кулачкового механизма, в котором изменение подачи жестко св зано с изменением координаты точки контакта эвольвентного профил  зуба с режущей плоскостью шлифовального круга.

Наиболее целесообразно данный способ реализовать на станках с ЧПУ, содержащих датчики угловых скоростей и линейных перемещений.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ шлифовани  зубчатых колес плоским абразивным кругом методом единичного делени  в услови х радиальной подачи и неравномерной скорости обката, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и производительности обработки за счет выравнивани  длительности контакта режущей плоскости шлифовального круга с обрабатьшаемой эвольвентной поверхностью зуба, подачу непрерывно регулируют в соответствии с зависимостью

   «&L «

   ti ti-Ki-K2текушее значение подачи на глубину резани  в некоторой точке эвольвентного профил , мм; подача на глубину резани  на головке обрабатываемого зуба, мм, выбираетс  в соответствии с харак- теристикой шлифовального круга;

   r.

   i

   uJi

   посто нна  величина дл  ко; чрс 1- ного зубчатого колеса и ус :овий обработки;

   Л -радиус кривизны эвольвентногг профил  на головке зуба, мм; углова  скорость враш.ени  of- ia6a- тываемого колеса при шлифовании головки зуба;

   коэффициент, учитывающий цежу- щую способность шлифовального круга, режимы резани  и жесткость системы СПИД, находитс  в пределах от 0,2 до 1,0;

   - текущий радиус кривизны эвольвентного профил  в точке контакта, мм;

   oJi -текуща  углова  скорость вращени  обрабатываемого колеса в точке контакта.

   v- t

   %г-

   ф -t,