SU1285190A1 - Система управлени регулируемой гидромашиной объемного действи - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  гидропривода и позвол ет повысить быстродействие путем 20 21 кратковременного повышени  давлени  в напорной магистрали. Дл  этого система снабжена дополнительным переливным клапаном (ПК) 12, подключенным к напорной магистрали 5 и настроенным на давление, достаточное дл  быстрого изменени  подачи гидромашины I. Отсечной клапан 14 установлен перед основным ПК 15 и выполнен нормально открытым. Лини  17 управлени  клапана 14 подключена к сливной магистрали перед подпорным клапаном 18, параллельно которому подключен дроссель. При изменении подачи гидромашины 1 и вытеснении рабочей жидкости из сервоцилиндров 22 и 23 давление в сливной магистрали повышаетс , что приводит к закрытию клапана 14. Давление в системе определ етс  при этом ПК 12. 1 ил. i (Л

Description

to

00 СП

со

Изобретение относитс  к машиностроению а более конкретно к системам объемных гидропередач.

Цель изобретени  - повышение быстродействи  путем кратковременного повышени  давлени  в напорной магистрали.

На чертеже представлена принципиальна  схема системы управлени .

Система управлени  регулируемой машиной объемного действи  содержит гидклапан 14. В этом случае величина давлени  в магистрали 5 определ етс  настройкой клапана 12, который настраиваетс  на давление, достаточное дл  быстрого изменени  подачи гидромашины 1. После окончани  регулировки давление в магистрали 16 снижаетс  до величины давлени  в .баке И, и клапан 14 открываетс . В этом случае давление в магистрали 5 определ етс  настройкой клапана 15, который настроен на

Ромашину 1, силовые магистрали 2 и 3, Ю давление ниже, чем клапан 12, что позвонерегулируемый вспомогательный насос 4 управлени-  и подпитки, напорную магистраль 5, обратные клапаны 6 и 7. Магистраль 5 сообш,ена с магистралью 8, трехпозйцион- ным золотником 9, магистралью 10, в ко- j, торой установлен св занный с баком 11 дополнительный переливной клапан 12. В магистрали 13 установлены отсечной клапан 14 и основной переливной клапан 15. Сливна  магистраль 16 сообщена с линил ет повысить быстродействие и энергетическую эффективность системы управлени 

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система управлени  регулируе.мой гидромашиной объемного действи , содержа- ша  насос управлени  и подпитки, серво- цилиндр управлени  подачей, рабочие по- ей 17 управлени  клапана 14. Подпорный 20 лости которого сообш,ены через золотник клапан 18 подключен параллельно дроссе-управлени  с напорной и сливной магистлю 19. Золотник 9 магистрали 20 и 21рал ми, переливной клапан, подключенный

   св зан с сервоцилиндрами 22 и 23 управ-к напорной магистрали, отсечной гидролени  подачей гидромашины 1.управл емый клапан и дроссель, отличаСистема работает следующим образом. ..с юща с  тем, что с целью повышени  быстро- В установившемс  режиме работы гид-действи  путем кратковременного повышеромашины 1 рабоча  жидкость подпитывает силовые магистрали 2 и 3, золотник 9 находитс  в среднем (по чертежу) положении, поэтому давление в сливной магистрали 16 отсутствует, и клапан 14 открыт.

   Давление в магистрали 5 определ етс 

   настройкой клапана 15. При изменении величины подачи гидромашины 1 рабоча  жидкость из сервоцилиндров 22 или 23 вытесн етс  в сливную магистраль 16, давление в которой повышаетс , и срабатывает

   ни  давлени  в напорной магистрали, система снабжена дополнительным переливным клапап.ом, подключенным к напорной магистрали , и подпорным клапаном, установ- 30 ленным в сливной магистрали, отсечной клапан выполнен нормально открытым и установлен перед основным переливным кла паном, при этом лини  управлени  отсечного клапана сообщена со сливной магистралью перед подпорным клапаном, параллельно которому подключен дроссель.

   клапан 14. В этом случае величина давлени  в магистрали 5 определ етс  настройкой клапана 12, который настраиваетс  на давление, достаточное дл  быстрого изменени  подачи гидромашины 1. После окончани  регулировки давление в магистрали 16 снижаетс  до величины давлени  в .баке И, и клапан 14 открываетс . В этом случае давление в магистрали 5 определ етс  настройкой клапана 15, который настроен на

   давление ниже, чем клапан 12, что позвол ет повысить быстродействие и энергетическую эффективность системы управлени 

   Формула изобретени 

   ни  давлени  в напорной магистрали, система снабжена дополнительным переливным клапап.ом, подключенным к напорной магистрали , и подпорным клапаном, установ- ленным в сливной магистрали, отсечной клапан выполнен нормально открытым и установлен перед основным переливным кла паном, при этом лини  управлени  отсечного клапана сообщена со сливной магистралью перед подпорным клапаном, параллельно которому подключен дроссель.