SU1279920A1

SU1279920A1 - Overhead cargo-carrying conveyer suspension

Info

Publication number: SU1279920A1
Application number: SU853889629A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Иванович Борисов
Original assignee: Предприятие П/Я В-8843
Priority date: 1985-04-29
Filing date: 1985-04-29
Publication date: 1986-12-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортным машинам и может быть использовано дл транспортировани и технологической обработки сыпучих Движение грузов. Цель изобретени - повышение надежности разгрузки. Подвеска включает ходовую каретку 1 с грузонасущей штангой (ГШ) 3, оснащенной роликами 4 дл взаимодействи с копирами 5, установленными по трассе кйнвейера , и раму 6 с т гой 7. Верхними концами 8 и 9 рама 6 и т га 7 шарнирно св заны с ГШ 3 посредством осей 10 и 1I. Нижние их концы шарнирно св заны между собой посредством соединительного звена (СЗ) 14 с ос ми 15 и 16 и имеющего жестко сое- диненную с ним грузонесущую емкость 1-7.- Рама 6 и т га 7 выполнены (Л ND СО со юThe invention relates to a lifting and transport machines and can be used for transportation and technological processing of bulk cargo. The purpose of the invention is to increase the reliability of the discharge. The suspension includes a chassis carriage 1 with a loading rod (GSH) 3, equipped with rollers 4 for interacting with a copier 5 installed along the Kneveyer highway, and frame 6 with thrust 7. Top ends 8 and 9 frame 6 and ha ha 7 are hinged to GSH 3 by means of axles 10 and 1I. Their lower ends are hinged to each other through a connecting link (WT) 14 with axes 15 and 16 and having a load carrying capacity of 1–7 rigidly connected to it. Frame 6 and tons of ha 7 are made (L ND WITH

Description

разной длиной. Груз 18 укладываетс в емкость 17. При сходе роликов 4 с копиров 5 ГШ 3 принимает вертикальное положение. Измен етс взаимное положение осей 10,11,15 и 16 и СЗ 14 надежно удерживает груз 18 в транспортном положении. Подвеска, подойд к месту разгрузки, роликами 4 взаимодействует с когшрами 5, отклон от вертикального положени ГШ 3. Измен етс взаимное положение осей 10,11,15 и 16 за счет чего СЗ 14 поворачиваетс в положение разгрузки . 4 ил.different lengths. The load 18 is placed in the container 17. At the descent of the rollers 4 from the copiers 5, the GSH 3 assumes a vertical position. The mutual position of the axles 10,11,15 and 16 changes and SZ 14 reliably holds the load 18 in the transport position. The suspension, coming to the place of unloading, interacts with the rollers 4 with the claws 5, the deviation from the vertical position of the GSH 3. The relative position of the axes 10,11,15 and 16 changes due to what the SW 14 turns to the unloading position. 4 il.

1one

Изобретение относитс к подъемнотранспортным машинам, а именно к подвескам подвесных грузонесущих конвейеров , и может быть использовано дл транспортировани и технологической обработки сыпучих грузов.The invention relates to lifting machines, namely to suspensions of overhead load-carrying conveyors, and can be used for transporting and processing bulk cargo.

Цель изобретени - повьшение надежности разгрузки.The purpose of the invention is to increase the reliability of the discharge.

На фиг. 1 схематически показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг.1; на фиг. 3 - положение подвески при загрузке; н1 фиг,4 то же, при разгрузке.FIG. 1 shows a schematic view of the suspension; in fig. 2 view A in FIG. in fig. 3 - suspension position when loading; n1 fig, 4 is the same when unloading.

Подвеска подвесного грузонесущего конвейера включает ходовую каретку 1, перемещаемую по ходовому пути 2 трассы конвейера, с шарнирно присоединенной грузонесущей штангой 3, оснащенной роликами 4 дл взаимодействи с копирами 5, установленными по трассе конвейера. Подвеска имеет раму 6 и т гу 7, верхние концы 8 и 9 которых шарнирно св заны с грузонесущей штангой 3 посредством соответствующих осей 10 и 1 1 J, а нижние концы 112 и 13 рамы 6 и т ги 7 шарнирно св заны между собой посредством соединительного звена 14 с ос ми 15 и 16, имен цего жестко соединенную с ним грузонесущую емкость 17, при этом рама 6 и т га 7 выполнены разной дли . ны. Подвеской транспортируетс груз 18, а каретка 1 св зана с грузонесущей штангой осью 19.The suspension of the overhead load carrying conveyor includes a running carriage 1 moving along the track 2 of the conveyor tracks with a pivotally connected carrying rod 3 equipped with rollers 4 for interacting with the copiers 5 mounted along the conveyor track. The suspension has a frame 6 and 7 of 7, the upper ends 8 and 9 of which are pivotally connected to the load-carrying rod 3 by means of the respective axes 10 and 1 1 J, and the lower ends 112 and 13 of the frame 6 and the connecting rods 7 are articulated link 14 with axes 15 and 16, the name of it is rigidly connected to it carrying capacity 17, while the frame 6 and ha ha 7 are made of different lengths. us The suspension 18 transports the load 18, and the carriage 1 is connected with the axle 19 carrying the rod.

Подвеска работает следующим образом . Suspension works as follows.

При прохождении подвески зоны загрузки (фиг.З) ролики 4, контактиру с копиром 5, отклон ют от вертикального положени на угол грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 относительно ходовой каретки 1. При этомWhen the suspension zone passes through the loading zone (fig. 3), the rollers 4, in contact with the cam 5, are deflected from the vertical position by an angle the load carrying bar 3 around the axis 19 relative to the carriage 1.

измен ютс взаимные положени осей 10 и 11 и соответственно взаимные положени рамы 6 и т ги 7, которые за счет осей 15 и 16 поворачивают соединительное звено 14 в фиксированное положение загрузки. Груз 18 укладываетс в грузонесущую емкостьthe mutual positions of the axes 10 and 11 and, respectively, the mutual positions of the frame 6 and the ty 7, which, due to the axes 15 and 16, rotate the link 14 to a fixed loading position. The load 18 is placed in the load carrying capacity.

17с тьтьной стороны по ходу движени любым способомо17s of the tenth side in the direction of travel in any way

При сходе роликов 4 с копира 5 за счет собственного веса подвески и транспортируемого груза 18, грузонесуща штанга 3 принимает вертикальное положение, а изменением взаимных положений осей 10,1 и 15, 16 за счет рамы 6 и т ги 7 перевод т соединительное звено 14 из положени загрузки в транспортное положение.ГрузWhen rollers 4 descend from copier 5 due to their own weight of the suspension and the transported load 18, the load-carrying rod 3 assumes a vertical position, and a change in the mutual positions of the axes 10.1 and 15, 16 due to the frame 6 and the connecting rod 7 position of loading in transport position. Cargo

18принимает транспортное положение и надежно удерживаетс от выпадени грузонесущей емкостью 17 и боковой опорой т ги 7.18 adopts a transport position and is securely held against falling out by a load carrying capacity 17 and side support rod 7.

Подвеска, подойд по ходовому пути 2 к месту разгрузки, роликами 4 контактирует с копирами 5, отклон от вертикального положени грузонесущую штангу 3 вокруг оси 19 на угол cL, необходимый дл сбрасывани груза 18, При этом измен етс взаимное положение осей 10,11 и 15, 16, а также рамы 6 и т ги 7, что приводит к повороту соединительного звена 14 в положение разгрузки.Груз 18 под действием силы гравитации выпадает. При сходе роликов 4 с копиров 5 грузонес тца штанга 3 принимает вертикальное положение. Происходит аналогичное, изменение положени осей, соединительное звено 14 с грузонесущей емкостью 17 принимает транспортное .положение и подвеска следует к месту загрузки. Цикл повтор етс .The suspension, coming along the track 2 to the place of unloading, rolls 4 in contact with copiers 5, the load-carrying bar 3 around the axis 19 deviates from the vertical position around the axis 19 at the angle cL necessary for dumping the load 18. This changes the relative position of the axes 10,11 and 15 , 16, as well as frames 6 and 7 and 7, which leads to the rotation of the connecting link 14 to the unloading position. Cargo 18 under the action of gravitational force falls out. At the gathering of the rollers 4 from the copiers 5 cargoes, the rod 3 takes on a vertical position. A similar change occurs in the position of the axles, the connecting link 14 with the load-carrying capacity 17 takes over the transport position and the suspension follows to the place of loading. The cycle is repeated.

Claims

Formula from found and

Suspension of the overhead load-carrying conveyor, including a chassis carriage with a load-carrying rod, equipped with rollers for interacting with copiers installed along the conveyor route, and a frame with a pull, characterized in that

increase the reliability of the unloading, the frame and the mt of the upper ends are pivotally connected to the load-carrying bar by means of axles, and the lower ends of the frame and the hinges are articulated to each other by means of a connecting link having a load-carrying capacity rigidly connected to it, while the frame; lt ha made of different lengths.

Buffa

cfjue.l

cpi / aZ