SU1278384A1 - Отбойное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству, а именно к креплению отбойных элементов к бортовым балкам причалов, и может быть использовано на морских и речных причалах . Цель изобретени  - снижение материалоемкости и увеличение срока службы устройства. Отбойное устройство включает трубчатый резиновый амортизирующий элемент 1, штангу 2, гибкую подвеску 3, элемент 4 креплени  в виде металлического стержн , упругопластичные элементы 5, емкость 7, переходную серьгу 8. Гибка  подвеска 3 пропущена через сквозное отверстие 6 в бортовой балке причала и соединена при помощи элемента 4 с упругопластичными элементами 5, Штанга 2 прикреплена к гибкой подвеске 3 через переходную серьгу 8. Во врем  швартовки или сто нки судна у причала благодар  наличию упругопластичных элементов 5 и свободно вращающейс  щтанги 2 с элемент 1 перемещаетс  вместе с судном , не,вызыва  значительных верти (Л кальных усилий в элементах подвески 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к гидротех™ I-шчecкo ry строительству, а именно к креплению отбойных устройств к бортовым балкам„

Цель изобретени  -- снижение материалоемкости и увеличение срока службы устройства.

На фиг,1 изображена верхн   надстройка щзичала с элементами креплени  отбойгюго устройства из резиновых цилиндров в нерабочем состо нии, поперечный разрез; на фиг,2 - кордонна  часть причала с элементами креплени  отбойного устройства, в нерабочем состо нии, вид сверху на фиГоЗ верхн   часть причала с элементами креплени  отбойного устройства из резиновых цилиндров, наход щихс  под воздействием вертикально перемещающегос  борта судна, прижатого к при чалу, поперечный разрез| на фиг,4 кордонна  часть причала с элементами Креипе.ни  отбойного устройства,, нахо- д жегос  под воздействием вертикально перемещающегос  борта судна, прижатого к причалу5 вид сверху. Отбойное устройство состоит из амортизирующего эле1 1ента 1 в влде резинового цилиндра, мета глической штангы 2, npoir/щенной через не го j гиб кой подвески 3 в виде металлической цепи, элемент 4 креплени  в виде металлического стержн  5 име. на оД пом конце ушко дл  креплени  цапи и направл ющую шайбу, на другом - карезной конец, опорную шайбу и гайку, упругоп-ластичных элементов 5 из резиновЕ )1Х изделий (кусков использованных резиновых отбоев, автопокръштек и ), сквозного отверсти  6 дл  пропуска гибкой подвески 3 и емкости размещени  упругоиласпмньк элементов

Переходна  серьга 8 между штангой 2 и гибкой подвеской 3 обеспечивает свободное вращение штанги.Ограничителем ДД1Я переходной серьги

служит шайба 9. Сквозное отверстие причальной стенки расположено в ее верхней части и состоит из закругленного участка меньшего диаметра и пр молинейного участка большего диамет-

Claims (1)

1. ра, облицованных металлическими трубами . Работа устройства заключаетс  в том, что во врем  швартовки или сто нки судна у причала, при его, бортозой качкеS благодар  наличию упругопластичных элементов и свободно вращающейс  штанги резиновый цилиндр перемещаетс  вместе с судном, не вызыва  значительных вертикальных усилий .в элементах подвески. Формула изобретени  Отбойное устройство, включающее амортизирующий элемент в виде резинового , цилиндра и подвесное устройство, выполненное в виде металлической штанги , гибкой подвески и элемента креплени , отличающеес  тем, что, с целью снижени  материалоемкости и увеличени  срока службы устройства ,, гибка  подвеска пропущена через сквозное отверстие причальной стенки, расположенное в верхней ее части, и соединена элементом креплени  с дополнительньм амортизирующим элементом , выполненным из упругоштастичных элементрв, опертых на причальную стенку , с тыловой cTopoHiii, причем штанга прикреплена к гибкой подвеске через переходную серьгу,,

   6 6

   Фиг.З

   L4

   ФигЛ

   Ч