SU1265414A1

SU1265414A1 - Виброизол тор

Info

Publication number: SU1265414A1
Application number: SU853936337A
Authority: SU
Inventors: Александр Валентинович Андрейчиков
Original assignee: Andrejchikov Aleksandr V
Priority date: 1985-07-26
Filing date: 1985-07-26
Publication date: 1986-10-23

Description

12654

Изобретение относитс к средствам иброзащитной техники и касаетс невматических упругих элементов подесок транспортных машин.

Цель изобретени - повышение эф- 5 ективности гашени колебаний с разичными спектрами частот и амплитуд утем изменени коэффициента сухого рени .

,На чертеже показана схема вибро- Ю зол тора.

Виброизол тор содержит упругую оболочку 1, прикрепленную к корпусу 2 и фланцу 3 и заполненную сжатым газом,,фрикционный демпфер, выполнен- 15 ный в виде втулки 4 и поршн 5, сое диненного посредством штока 6 с d maHцем 3, и устройство дл регулировани усили трени фрикционного демпфера , которое выполнено в вид,е виб- 20 ратора, включающего сердечник 7, состо щий из последовательно соединенных между собой пьезокерамических блоков 8 - 10 с токопровод цими пластинами 11 - 16 и изолирун дими про- 25 кладками 17 - 20. Токопровод щие пластины 1 1 - 16 подключены к системе 21 управлени . Полость упругой оболочки 1 сообщена посредством кольцевого отверсти 22 с полостью корпуса 1. 30

Система 21 управлени состоит из вибродатчикрв 23 и 24, установленных на источнике вибровоздействи и ({шанце 3 соответственно, системы 25 измерени , вьтолненной на базе виброиз- 35 мерительного комплекса ЗИ6-6ТН и предназначенной дл определени вибрационных параметров (перемещений, ускорений, усилий), блока 26 вычислени , предназначенного дл расчета по- д казателей, определ ющих,эффективность виброзащиты, например показателей нлавности хода дл транспортных средств, блока 27 сравнени и выбора рациональных параметров, предназна- д ченного дл сравнени показателей плавности хода, paccчитывae &IX в блоке 26,.а также дл определени рациональных параметров силы трени фрикционного демпфера, блока 28j предна- JQ знаменных дл вырабатывани необходимой частоты и с лы электрического тока, которые подаютс на токопровод п е пластины 11 - 16. Блок 28 в зависимости от уровн вибровоздействи задает также число работающих пьезокерамических цилиндрических блоков 8 - 10.

14а

Все блоки системы 21 управлени соединены между сббой последовательн Выход блока 28 подключен к токопровод щим пластинам 11 - 16, а вибродатчики 23 и 24 подключены к системе 25 измерени .

Виброизол тор работает следующим образом.

Дл обеспечени эффективной виброзащиты амортизируемого объекта демпфирунща сила фрикционного демпфера должна измен тьс в зависимости от частоты и интенсивности вибровоздействи в широких пределах. Причем при колебани х амортизируемого объекта в дорезонансной и зарезонансной частотных област х сила неупругого сопротивлени фрикционного демпфера должна буть минимальной, в то врем , как при колебани х объекта в области резонансных частот с высоким уровнем относительных перемещений упругого элемента 1 сила сопротивлени демпфера должна быть максимальной.

Управление демпфирующей силой фрикционного гасител в зависимости от частоты и интенсивности вибровоздействи осуществл етс с помощью системы 21 управлени .

Колебани источника вибровоздействи и амортизируемого объекта определ ютс системой 25 измерени с помощью вибродатчиков 23 и 24. Сигналы от системы 25 измерени поступают в блок 26 вычислени , где рассчитьшаютс показатели плавности хода транспортного средства, которые поступают в блок 27, определ ющий параметры силы трени фрикционного демпфера. Направление, в котором должно быть изменено демпфирование фрикционного демпфера, сообщаетс блоку 28. Последний вырабатывает необходимую частоту и силу электрического тока, которые подаютс на Токопровод щие пластины 11-16,

Поскольку сердечник 7 выполнен из соединенных между собой пьезокерамических цилиндрических блоков 8 - 10, то он измен ет свой размер в направлении вертикальной продольной оси под действием разности потенциалов, создаваемой на токопровод щих пластинах 11-16.

Claims

В данном случае изменение размеров сердечника 7 основано на действии обратного пьезоэлектрического эффекта . При этом частота изменени рамера сердечника 7 соответствует частоте изменени электрического тока, подаваемого на указанные токопровод щие гйастины. Амплитуда колебаний сердечника 7 определ етс количеством одновременно работающих пьезокерамических блоков 8 - 10. Максимальна амплитуда колебаний сердечника реализуетс в том случав, когда работают одновремённо все три пьезокерамических блока 8 - 10, Величина амплитуды колебаний при зтом равна сумме деформаци каждого пьезокерамического блока. Сердечник 7 из пьезокерамических: блоков 8-10 работает в режиме вибратора , частота и амплитуда колебаний которого задаютс системой 21 автоматического регулировани параметров трени в зависимости от часто ты и уровн вибровоздействи . Наружна втулка 4, жестко прикреп ленна к сердечнику 7, также совершает колебани вдоль вертикальной оси. Увеличение частоты и амплитуды колебаний наружной втулки 4 с помощь вибратора, состо щего из сердечника 7 из пьезокерамических блоков, позво л ет приблизить фрикционный демпфер к демпферу гидравлического типа, т.е обеспечиваетс линеаризаци характеристики фрикционного демпфера. Снижение частоты и амплитуды колебаний сердечника 7 и втулки 4 приближает характеристику демпфера к характерис тике фрикционного гасител и приводи к увеличению силы сухого трени фрикционного демпфера. о Изменение демпфирующей силы демпфера за счет дополнительного высокочастотного вибрационного воздействи на элементы пары трени основано на эффекте изменени коэффициента сухого трени при действии вибрации, которьй заключаетс в том, что коэффициент сухого трени между двум взаимодействующими телами, совершающими относительные перемещени друг относительно друга, уменьшаетс , если хот бы одно из взаимодействующ х сил, совершает высокочастотные гармонические колебани вдоль плоскости, по которой соприкасаютс эти тела. То есть коэффициент трени вл етс функцией амплитуды и частоты колебаний одного из взаимодействующих тел фрикционной парк. Формула изобретени Виброизол тор, содержащий корпус, фланец, упругий элемент, установленный между фланцем и корпусом,- фрикционный демпфер, выполненный в виде поршн , соединенного с фланцем, и втулки, охватывающей поршень и соединенной с корпусом, и устройство регулировани усили трени фрикционного демпфера, отличающийс тем, что, с целью повышени эффектив ности гашени колебаний с различными спектрами частот и амплитуд, устройство регулировани усили трени фрикционного демпфера вьтолнено г виде вибратора, включающего сердечник. установленный между зтулкой и корпусом и состо щий из последовательно соединенных между собой пьезокерамических блоков с токопровод щими прокладками , предназначенными дл подключени к системе управлени .