SU1256982A1 - Узел впрыска литьевых машин - Google Patents

Description

2. Узел по П.1, отличаю- щ и. и с   тем, что цилиндр впрыска гильзой, соединенной одним концом со шнеком, а другим - с втулкой 1ЛПОНОЧНОЙ муфты, котора  выполнена в прог ежуточного вала и охватывающей его втулки, причем гильза смонтирована с возможностью перемещени  относительно промежуточного вала.

3, Узел по П.1, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что опорные поверхности верхней плиты расположены, ризонтально в одной плоскости с образованием направл ющих скольлсени .

Изобретение относитс  к устройствам Бпр1;1ска, в частности к специальному ра.сположекито элементов этого узла, со,держащего цилиндр пластика- ци.и со mHeixOM, цилиндр впрыска и при вод узла пластикации, и может быть использовано в химической промышленности , машиностроении.

Дл  обеспечени  надежной износостойкой работы подБЮкных элементов узла впрыска и дл  передачи реактивных сил и моментов уравновешивающих рабочую нагрузку и собственный вес деталей машишл, необходимо крепкое , точное соеди}5ение меж;т,у цилинд- ром пластикации, цилиндром впрыска и приводов пластикацгн.

Узел впрыска временно приближаетс  к литьевой форме и потом отводитс  от нее с целью термического разъ- единени  гор чего сопла и охлажденной формы.

Кроме того, во врем  монтажных работ возникает необходимость выхода конца цилиндра пластикации и сопл впрыска из неподв1-1жной плитiJЬ Дл  этого узел впрыска перемеи аетс  вперед и назггд, преодолев большое рассто ние .

По ЭТО причине узел впрыска дол- отличатьс  гсомпактностьш и под- вгокностью.

Известные конструкции (патент ДЕ № 2227133, кл. В 29 F 1/02, опублик. 1980) имеют привод пластика ции, жестко закрепленный на поршкевыполненных в виде направл ющих дорожек , iмeющиx кажда  одну горизонтально расположенную поверхность скольжени  и размещенную наклонно к ней боковую поверхность скольжени  .

4.Узел по п.З, отличающийс  тем, что он снабжен тарельчатыми пружинами дл  натшкени  направл ющих скольжени .

5.Узел по п.З. отличаю- щ и и с   тем, что верхн   плита

с направл ющими скольжени  соединен с опорой посредством винтов.

вом штоке цилиндра впрыска, т.е. привод перемещаетс  вместе с поршнем во врем  впрыска, а также во врем  подвода и отвода сопла.

Недостаток этих конструкций состоит в том, что привод пластикации совершает каждое перемещение вместе с подв.шкным шнеком и с узлом впрыска

Другие конструкции (патент ДЕ № 1908530, кл. В 29 F 1/02, опублик. 1977) имеют привод пластикации, непосредственно св занный с корпусом цилиндра впрыска, причем шнек приводитс  во вращательное дви ;ение с помощью подвгекного в осевом направлении шпоночного вала или с помощью специального полого вала. Дл  других устройств характерно перемещение привода только лишь в случае подвода или отвода сопла. Во врем  поступательного дв1-гаени  шнека такое переме 1 ;ение не нужно.

Известен также узел впрыска литьевых машин (патент № 135876, кл, В 29 F 1/00, опублик. 1979, фнг.2)5 содер кап;,ий гидравлический агрегат, цилиндр пластикации, привод пластикации в ввде двигател , муфты и редуктора, при этом цилиндр впрыска и ц шиндр пластикации смонтированы с возможностью перемещени  на опоре, а гидравлические цилиндры гид,равлического агрегата имеют подвод щие трубопроводы в виде телескопических труб. В указанном решении обеспечиваетс  перемещение

цилиндра впрыска и цилиндра пластикации на опоре, а двигатель и муфта установлены на подставке неподвижно Гидравлический агрегат, двигатель закреплены внутри несущей конструкции , а редуктор, цилиндры впрыска и пластикации смонтированы с возможностью перемещени  на опоре и св заны с неподвижной группой узлов при помощи шпоночной муфты, котора  обеспечивает ход подвода литьевого сопла. Между поршнем цилиндра впрыска и редуктором необходима втора  шпоночна  муфта дл  обеспечени  хода шнека дл  впрыска.

Однако известный узел впрыска характеризуетс  недостаточной надежностью и сложностью конструкции.

Дл  обеспечени  надежной работы узла впрыска, т.е. дл  осуществлени  крепкого соосного соединени  всех его узлов он должен выполн тьс  в виде компактного блока, содержащег все подвижные детали машины.

Дл  удовлетворени  таких высоких требований все указанные изобретени  характеризуютс  высокой затратой материалов. Привод как составна  часть узла впрыска выполн етс  в виде специальной конструкции, что не позвол ет пользоватьс  стадартными коробками передач и двигател ми. Это дорого обойдетс  при малосерийном производстве больших литьевых машин.

Взаимозамен емость или изменение привода, т.е. его сборка из унифицированных узлов затрудн етс . Доступ к цилиндру впрыска, образующий центральный узел единого блока, услолсн  - етс .

Большой вес и большие габариты перемещающихс  деталей машины привод т к высоким материальным и конструктивным затратам при изготовлении -направл ющих скольжени .

Цель изобретени  - повьшение надежности узла и упрощение его конструкции ,

Задача изобретени  состоит в понижении количества подвижных элементов узла впрыска и в использовании унифицированных узлов дл  обеспечени  взаимозамен емости или изменени  привода при использовании стандартных передач и двигателей, причем узел впрыска должен иметь хороший доступ ко всем конструктивным

злe eнтaм дл  удобного монтажа и борьбы с шумом.

Зэ.дача решаетс  посредством узла впрыска и пластикации, состо щего в основном из двигател , редуктора и сцепной муфты. Он жестко св зан с подставкой, котора  закрепл етс  на общем фундаменте машины. Цилиндр впрыска и цилиндр пластикации совместно перемещаютс  относительно опоры на длину максимального хода шпоночной муфты - шпоночного вала, причем опора закреплена на подставке разъемным соедннением.

Ход шпоночной муфты - шпоночного вала соответствует макст-шльному ходу подвода и отвода цилиндра пластикации , которьш закрепл етс  на опоре и. перемещаетс  при помощи цилиндров перемещени ; и, кроме того, соответствует максимальному ходу цилиндра впрыска. Ход шпоночного вала больше максимального хода шнека во врем  впрыска в цилиндре плас-:- тикации.

В ц1-1линдре впрыска помеща етс  гильза, котора  одним концом прикрепл етс  к инеку с помощью сцепной мл фты, другим концом, где находитс  привод5 закрепл етс  на втулке шпоночной муфты Гильза может перемещатьс  относительно жесткого j промежуточного вала по длинеj равной длине хода подвода к отвода щшиндра пластикации. На обпшй опоре смонтированы подвил-сный цилиндр впрыска„ ПОДВ1-ГОНЫЙ цилиндр пластикации и жестко закрепленныт подшнг - ник промежуточного вала, приводи- мьш в движен 1е приводом пластикации. Опора имеет довольно большое поперечное сечение дл  обеспечени  жесткости . Полые пространства этого поперечного сечени  в виде  чеек или труб частично или полностькл могут сл А-Чть емкостью дл  хранени  масла .

Опорные поверхностк крышек цилиндра впрыска и опорной стойки цилиндра пластикации выравниваютс  горизонтально по уровню и o6pa3inoT вместе с общей опорной поверхностью беззазорные направл ющие скольжени  . Направл ющие скольжени  состо т из двух направл ющих дорожек, Кдж да  дорожка имеет по две плоскости скольжени , причем одна из нтк установлена горизонтально. Одна поверхиость скольжени  подвергаетс  дополнительному нат жению, например при помощи тарельчатой.пружины,

Направл юн1ие дорожки и плита перекрыти  маслобака образуют единый узел. Направл ющие дорожки в зоне над маслобаком вьшохп1ены в виде крышек, которые могут отвинчиватьс  Снабжение двух рабочих полостей цилиндра впрыска ги,цравлическим маслом обеспечиваетс  двум  телескопическими трубами, установленньми параллельно оси впрыска. Присоединительные подключаемые гидравлические блоки непосредственно прифландованы к соответствующим крьиикам днл1П1дра iJnpucKa, а неподвижный подключенный блок закрепл етс  на общей опоре.

На фиг-. 1 показан узел впрыска, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверку; на фиг.З - разрез А-Л на фиг.; па фиг.4 - разрез на фиг.2.

На фиг.1-4 показан один пример из числа возможных исполиеннй узла впрыска согласно изобретению.

Привод пластикации, например, имеет двигатель 1 с регулируемым ЧР:СЛОМ оборотов и стандартный цилиндрический редуктор 2, который кре-30 подвода и отвода цилиндров пластикапитс  с помощью основной плиты. Привод пластикации 36 располагаетс  на конце узла впрыска на подставке 34 и таким образом, может удобно замен тьс  другим приводом. Цилиндр пластикации 16 и цилиндр впрыска 9 расположены на коробчатой или трубчатой опоре 185 котора  аеподвгокно стоит на фу 1даменте 20 машины. Размеры поперечного сечени  опоры 18 довольно большие к таким,образом уравновешиваютс  рабочие силы и морасположенные на опоре 18. Дефорг- аци  опоры 18 небольша  н поэтому все ройства узла впрыска остаютс  в одной линии и поддерживаютс  в соос- ном состо нии. Реактивньй момент, вызываемый крут щим моментом привода пластикации 36,, передаетс  с опоры 50 18 на подставку 34. Поэтому подставка 34 жестко закрепл етс  на 18 с помощью разъемного соединени . Таким упор дочением несущих элементов

получаетс  узел впрыска открытого ти-55 изготовление внутреннего профил 

па со сравнительно низким расходом материала, состо щий в основном из Ц1шиндра пластикации 16, цилиндра

втулки 24, 24 . При соединении вт ки 24,, 24 с гильзой 22 требуетс  точный монтаж без перекосов с соб

56982 ь

впрыска 9 и привода пластикации 36. Узел характеризуетс  xopometi доступностью во врем  ремонтных работ или во врем  монтажа. Одна лишь реакцион- 5 на  сила, котора  уравновешивает усилие впрыска, передаетс  с опорной стойки 15 цилиндра пластикадии 16 непосредственно на цилиндр впрыска 9 с помощью ст жных болтов 42. (О Опора 18 выполнена в виде  щика. Коробчата  форма кончаетс  в зоне, где находитс  опорна  стойка 15. Дл  обеспечени  необходимой жесткости опора 18 имеет довольно большое tS поперечное сечение. Полое пространство опоры 18 можно использовать под масл ный бак 26.

В зоне под опорной стойкой 17 опора 18 имеет вид и-образного про- 20 фил  с сужением.

Между неподвил ным приводом пласти- : :ации 36 и ПОДВИЖНЬЕМ цилиндром впрыска 9 находитс  подвижна  в осевом направлении шпоночна  муфта 37 25 (втулка и шпоночный вал) дл  передачи крут щего момента с привода пластикации 36 и на шнек 21. Шпоночный вал перемещаетс  с одной стороны относительно привода 36 во врем 

Ц1Н-1 16 и впрыска 9 и с другой стороны относительно шнека 21 во врем  передвижени  шнека 21 в цштигщре пластикации 16. Подвижна  в осевом направлении шпоночна  муфта 37 состоит из профилированного промежуточного вала 25 и втулки 24, которые, например, могут быть изготовлены с эвольвентным зацеплением. Внутри цилиндра впрыска 9 находитс  гильза 22, котора  на одном конце за- креп-л етс  на муфте 14 шнека 21. На другом конце гильзы 22 закрепл етс  втулка 24, 24 подвижной шпоночной муфты-37, Гильза 22 проходит через крьшлчу 11 цилиндра впрыска 9, котора  расположена на стороне привода. Гильза 22 устанавливаетс , уплотн етс  в крышке 11 и имеет возможность осевого перемещени  и вращателыюгб дв1-1жени . На гильзе 22 закрепл етс  кольцевидньв1,, вращательный поршень 23, который расположен на трубчатом поршневом штоке 13. Необходимо точное

втулки 24, 24 . При соединении втулки 24,, 24 с гильзой 22 требуетс  точный монтаж без перекосов с соблю7

дением соосности. По этой причине CBH jb между гильзой 22 и втулкой 24, 24 исполн етс  предпочтительно в виде клеевого соединени , па ного соединени  или прессовой посадки. Таким же образом осуществл етс  св з между гильзой 22 и муфтой 14 шнека 21. Промежуточный вал 25 подвижной в осевом направлении шпоночной муфты 37 вблизи привода устанавливаетс  на подшипнике 4, который, кроме того преп тствует осевому перемещению этого вала. Подшипник 4 жестко св зан с опорой 18. Конструкци  подшипника обеспечивает износостойкий, надежньй режим работы шпоночной муфт 37. Промежуточньш вал 25 св зан с прводом пластикации 36, стандартной сцепной быстроразъемной муфтой 3, котора  должна выравнивать некоторое смещение осей. Благодар  применению опорного подшипника 4 и сцепной муфт 3 получаетс  быстроразъемный привод пластикации 36. Особенно больша  точность при монтаже привода не нужна, кроме того, допускаютс  различные ва варианты его исполнени .

Особое преимущество описанной конструкции подвижной шпоночной муфты 37 состоит в том, что ее ход по длине измер етс  соответственно ходами других перемещений, подвода и отвода сопла впрыска 39 и хода шнека 21 в ц цилиндре пластикации 16, причем длина хода сопла обычно больше длины хода шнека 21. Ход сопла и шнека 21 осуществл етс  без обеспечени  дополнительной строительной длины машины .

Таким образом, выполн ютс  различные требовани  технологии и монтажа .

Дл  обеспечени  движени  подвода и отвода цилиндр пластикации 16 и цилиндр впрыска 9 св заны с опорой 18 при помощи направл ющих скольжени . При изготовлении этих направ- л юшдх требуетс  высока  точность. От нее зависит соосность подвижных элементов узла впрыска, т.е. надежность и долговечность работы всей машины. Поэтому соединение цилиндров 16, 9с опорой 18 принимает вид на- т женных, беззазорных направл ющих скольжени . Направл ющими скольжени  служат две направл ющие дорожки 30, Кажда  дорожка 30 имеет две поверхности скольжени  29о и 296 ,

1

1236982

,8

5

0

5

причем одна певерхность установлена горизонтально. Так одна опорна  стойка имеет четыре поверхности скольжени : три жестких и одну предварительно упругонат женную дл  компенсации изменени  рассто ни  вследствие, температурного расшнренн . Предварительное нат жение обеспечиваетс  тарельчатой пру синой 27. Перемещение всего узла впрыска относительно опоры 18 по направл ющим скольжени  необходимо дл  отвода и подвода сопла впрыска 39, что  вл етс  основньм требованием технологии процесса. Кроме того, такое перемещение необходимо во врем  монтажа и ремонта. Передвгокка узла впрыска производитс  известным методом с помощью цилиндров перемещени  40. Опора 18 должна иметь большое отверстие в том случае, если она масл ным баком 26. Дл  этого верхн   плита перекрыти  28 и обе на- направл ющие дорожки 30 выполнены в Bi-ще отвинчиваемой крышки, установленной на винтах. При этом возникает необходдаюсть ровного, плоского изготовлени  уплотнительной опорной поверхности 41 масл ного бака 26,

чтобы обеспечить надежную работу направл ющих скольжени . По этой же причине отклонение рассто ни  между горизонтальными направл ющими поверхност ми скольжени  29а и опорной поверхностью 41 должно быть минимальным .

Дл  точного соосного монтажа всех узлов поверхности скольжени  29а и 29в снаблсаютс  регулирующими присло- соблени ми. Самьй простой метод вы-,

равнивани  подвижных узлов состоит в установлении металлическ х листовых прокладок между нес тцими элементами (например, стойка 15, фиг. 3) и закрепленными на них поверхност ми скольжени  29а i-i 29в. Выравнивание всего- узла впрыска относительно узла замьжани  производитс  подвижными подпорными клинами 31 и 32. Они могут перемещатьс  один относительно другого и наход тс  под основанием опоры 18. Цилиндр впрыска 9 снабжаетс  пзд- равлическим маслом телескопическими трубами 7 и 6, которые расположены параллельно относительно оси впрыска р дом с цилиндром впрыска 9 на той стороне, где находитс 

гидравлический агрегат 19. Подвижные присоединительные блоки 5 и 10 при- 41Г1акцованы непосредственно к соответствующим крьшкам 6 и 11 цилиндра впрыска 9. Неподвижный присоедини- тельньй блок 12 гидравлического агрегата 19 жестко св зан с неподвижной опорой 18 при помопщ стойки 38. Таким путем получаетс  компактна  конструкци  с короткими трубопроводами,

Устройство работает следующим образом .

В рабочем состо нии цилиндр пластикации 16 вместе с цилиндром впрыска 9 перемещаетс  в сторону узла замькани  при помощи цилиндров перемещени  40. Цилиндры 9 и 16 совершат только лишь небольшой ход при подводе н отводе сопла впрыска 39 с целью термического разъединени  Ц1-шиндра пластикации 16 и литьевой формы. В этом состо нии ход hd под- вшкной шпоночной муфты 37 обеспечивает перемещение шнека 21 во врем  пластикации   впрыска.

Дл  полного отвода цилиндра пластикации 16 и цилиндра впрыска 9 узла замыкани  с целью монталса или ремонта машины сначала шнек 21 внутри цилиндра пластикации 16 переме- щаетс  в крайнее переднее положение. Таким образом весь ход подвижной 1апоночной муфты 37 может обеспечить отвод цилиндра пластикан,ии 16 и цилиндра впрыска 9. В полностью отведенном состо нии цилиндрон исчезает возможность перемещени  шнека 21 в цилиндре пластикации 16, однако такое перемещение в этом случае больш не нужно. При частично отведенном состо нии цилиндров 16 и 9 возможность перемещени  шнека 21 внутри цилиндра пластикации 16 полностью сохран етс  пока имеет силу уравнение

h hd - hs, где h - уже отведенный путь;

hd - ход подвижной шпоночной муфты 37;

hs - максимальный ход шнека 21 в цилиндре пластикации 16.

Далее возможность перемещени  шнека 21 ограничиваетс  в зависимости от длины хода при отводе цилиндра пластикации 16. Таким образом, в зависимости от положени  отведенного цилиндра пластикации 16 полностью или частично сохран етс  функ- пднонирование узла впрыска, т.е. можно экспериментировать во врем  монтажа.

Таким образом, шпоночна  муфта 37 обеспечивает перемещение цилиндров 16 и 9 и ход шнека 21, что обеспечивает упрощение конструкции, по- вьш:ение ее надежности при сохранении тех же габаритов по длине,при одновременном упрощении функционировани  выполн ет двойную функцию.

фиг- 3

г5 7А 33 tt гз гз 9

-ТКШ П

г J7 i

Редактор А. Гулько

Составитель Л. Кольцова

Техред Л.Сердюкова Корректор А, Зимокосов

Заказ 4872/14 Тираж 640Подписное

ВИШ ШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж--35, Раугпска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (5)

1. УЗЕЛ ВПРЫСКА ЛИТЬЕВЫХ МАШИН, содержащий опору, гидравлический агрегат, цилиндр пластикации со шнеком, установленным в нем с возможностью перемещения, цилиндр впрыска, смонтированный вместе с ции^редуктор закреплен на подставке, которая расположена на одной линии с опорой, а длина хода шпоночной муфты выбрана соответствующей максималь- · g ному ходу перемещения цилиндров пластикации и впрыска и превышающей ход шнека.

ND СП О»

С© ОО ьэ >

2. Узел по π.1, о т л и ч а ю- , щ и. й с я тем, что цилиндр впрыска снабжен гильзой, соединенной одним концом со шнеком, а другим - с втулкой шпоночной муфты, которая выполнена в виде промежуточного вала и охватывающей его втулки, причем гильза смонтирована с возможностью перемещения относительно промежуточного вала.

'

3. Узел по п.1, отличающийся тем, что опорные поверхности верхней плиты расположены горизонтально в одной плоскости с образованием направляющих скольжения, выполненных в виде направляющих дорожек, имеющих каждая одну горизонтально расположенную поверхность скольжения и размещенную наклонно к ней боковую поверхность скольжения .

4. Узел по п.З, отличающийся тем, что он снабжен тарельчатыми пружинами для натяжения направляющих скольжения.

5. Узел по п.З. отличающ и й с я тем, что верхняя плита с направляющими скольжения соединена с опорой посредством винтов.