SU1256702A3 - Фрикционна муфта сцеплени - Google Patents
Фрикционна муфта сцеплени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1256702A3 SU1256702A3 SU823395603A SU3395603A SU1256702A3 SU 1256702 A3 SU1256702 A3 SU 1256702A3 SU 823395603 A SU823395603 A SU 823395603A SU 3395603 A SU3395603 A SU 3395603A SU 1256702 A3 SU1256702 A3 SU 1256702A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- parts
- elastic
- coaxial
- friction
- coaxial parts
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/124—Elastomeric springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D13/68—Attachments of plates or lamellae to their supports
- F16D13/686—Attachments of plates or lamellae to their supports with one or more intermediate members made of rubber or like material transmitting torque from the linings to the hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
нутой части каждой раконины кожуха выполнено дополнительное углубление в виде буртика, внутренн поверхность которого совместно с наружной поверхностью эластичного блок ограничивает полость, равноудаленную относительно концов эластичного блока .
5.Муфта по п.1, о т л и ч а rain а с тем, что на наружной поверхности каждого эластичного элемента выполнен по меньшей мере один сквозной продольный вырез.
6.Муфта по п.1, о т л и ч а ю- щ а с тем, что на наружной поверхности каждого эластичного элемента выполнен по меньшей мере один кольцевой поперечный буртик.
7.Муфта прп.1,отличаю- щ а с тем, что эластичные элементы выполнены цилиндрической формы и расположены радиально по образующей , причем эластичные элементы установлены в сквозных отверсти х соосных частей опорного элемента с возможностью контакта обоими протиг волежал;ими торцами со сторонами указанных сквозных отверстий.
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к автомобилестроению , где может быть использовано в муфтах сцеплени .
Цель изобретени - повышение надежности путем обеспечени постепенного увеличени трени между двум перемещаемыми в угловом направлении соосными част ми опорного элемента.
На фиг.1 изображен фрикционный диск муфты сцеплени , вид сбоку; на фиг.2 - то же, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1,; .на фиг.4 - то же, в рабочем состо нии; на фиг.5.- диаграмма, иллюстрирующа работу устройства; на фиг.6 - фрикционный диск, вариант; на фиг.7 - разрез Б-В на фиг.6; на фиг.З - разрез В-В на фиг.6; на фиг. 9 - 14 - установка эластичных блоков, варианты; на фиг.15 и 16 - установка удерживающих средств, ва8 . Муфт а по п.1, о т л и м а ю- m а с тем, что эластичные элементы выполнены в виде усеченного кнуса , установленного радиально по образующей, причем наименьшее основание усеченного конуса расположено в сторону оси диска.
9.Муфта по п.1, о т л и ч а ю- 1Д а с тем, что эластичные элементы выполнены сферической формы.
10.Муфта по п.1, о т л и ч а ю- щ а с тем, что она снабжена упругими средствами, ст гивающий элемент удерживающих средств выпол- нен в виде шпилек, а указанные упругие средства установлены с предварительным напр жением на шпильках .
11.Муфта по П.1, отл ич аю- щ а с тем, что она снабжена расположенным над одной из соосных частей опорного элемента венцом, жестко св зьдаающим средние части шпилек удерживаюв1их средств, причем заплечики последних выполнены в виде загнутых к оси фрикционного диска лапок,
рианты; на фиг. 17 - диаграмма, иллюстрирующа работу устройства по варианту исполнени ; на фиг.18 - .20 - форма эластичных блоков, ва- рианты; на фиг, 21 и 22 - удерживающие средства и установка фрикционных элементов, варианты.
Фрикционна - муфта сцеплени со- держит опорный элемент, который св зывает ступицу I с фрикционной частью диска с вход щими в нее фрик- ционньми накладками 2. Опорный элемент выполнен в виде двух соосных, коаксиальных частей, которые смонтированы с возможностью вращени одна относительно другой в пределах определенного углового отклонени с возможностью осевого перемещени в пре- делах определенного осевого опслоне- ни . Одна из соосных частей А, на периферии которой жестко закреплены
фрикционные накладки 2, вьтолнена в виде диска или кольцевого фланца 3.
Друга соосна часть В выполнена в виде фланца 4, установленного параллельно фланцу 3 и на некотором рассто нии от него, фланец 4 смонтирован радиально на ступице 1.
Между соосными част ми равномерно по окружности установлены эластичные элементы, выполненные в виде блоХов из упругого деформируемого материала , например эластомера.
В варианте, представленном на фиг.1-5, предусмотрено восемь таких блоков 5, причем каждый из этих имеет цилиндрическую форму и представл ет собой в действительности отрезок цилиндрического валика круглого сечени .
Каждый из блоков 5 установлен в гнезде 6, частично выполненном в одной из соосных частей опорного элемента и частично в другой. Гнезда 6 образованы обращенными одна к другой вогнутыми раковинами 7 и 8. Эластич- ный блок 5 расположен без зазора между указанными раковинами и имеет по меньшей мере одну непрерывную лин1по контакта ( фиг. 20), идущую по окружности от одного его конца- к другому таким образом, что в пределах углово го отклонени между соосными част м опорного элемента и вдоль этой линии контакта блок 5 оказьгоаетс замкнутым по окружности в соответствующем гнезде 6.
Кажда раковина 7 или 8 кожуха соединена по окружности только с одной частью опорного элемента.
На фиг.1-5 раковины полуйилиндри- ческой формы, т.е. поперечное сечение их имеет полукруглую форму, а с торцов они открыты с обоих концов.
45
Во фланцах 3 и 4, выполнены сквозные отверсти или вырезы 9 и 10, в которые свободно.вставл ютс в осевом направлении раковины 7, и 8. Кажда из раковин выполнена с боковыми фланцами 11 и 12 в виде опорных, полок, плоскости которых параллельны противолежащим одна другой плоскост м соосных частей опорного элемента.
Кажда из этих раковин 7 и 8 (фиг.1-5) образует дл соответствую- щего блока 5 параллельно оси устройства бесконе очое множество непрерьш- ных линий контакта, одущих по окружto
ts
20
25 о
ракони11ы к дру5
5
2567024
,ности от одного конца гому.
В нерабочем состо нии узла блот ки 5 замкнуты по окружности в еноте 5 гнездах 6, пoэтo y именно они обеспечивают центровку соосньпс частей А, В опорь:ого элемента относительно друг друга.
Кроме того, поскольку между внутренней периферийной поверхностью фланца 3 и ступицей 1 намеренно оставлен кольцевой радиальный зазор 3; эти части смонтированы радиально плавающими, т.е. свободными в радиальном направлении одна относительно друг ой в пределах определенного зазора Д и относительно эластичных элементов (блоков 5).
.Каждый блок 5 установлен в сквозных отверсти х соосных частей с возможностью контакта практически обоими своими торцами 13 и 14 с противолежащими им сторонами С1 ;воэного отверсти . Таким образом, блоки 5 способны обеспечивать гибкий ра- циальный возврат соосных частей одной относительно другой в случае смещени их осей (расцентровки).
Сиосные части А,В в осевом направлении смонтировазгы свободно одна от другой. Однако они св заны между собой в осевом направлении при помощи удерживакщих средств однонап равленного действи таким образом, что их своСюдное.перемещение может осуществл тьс только в од ом нал- равлении, т.е. в направлении осевого сближени этих соосных частей . Удерживающие средства однонаправленного действи включают в себ укрепленньм на внутренней периферийной поверхности фланца 3 первый комплект шпилек 15, ориентированных в осевом напргшлении, и укрепленный на внешней периферийной поверхности фланца 4 второй ко плект шпилек 16. Кажда шпилька 15 ввинчиваетс в отверстие 17 во фланце 4, затем проходит с зазором через фланец-3, в котором дл этого предусмотрены проре- эй 18. Дл упора во фланец 3 на конце шпилек .15 предусмотрен заплечик 19, образованный основанием головки 20. Чпилька упираетс во фланец 3 в осевом направлении.
35
Ю
Фрикционные .элементы, создающие между соосными ,аст ми опорного элемента момент тре.чи при углопом отклоненни последних установлены под пр мым углом относительно шпилек 15. Фрикционные элементы (фиг.1-5) представл ют собой фрикционную гаайбу 21 , установленную между фланц(;м 3 (со стороны, противоположной, фланцу 4j и распределительной шайбой 22, упирающейс в заплечики 19 шпильки 15.
На каждую шпильку 15 нйдеваетс распорна втулка 23, устанавливающа с между фланцем 4 и распределительной пайбой 22.
Например, фрикционна шайба 21 через кан;шы 24 может быть надета без кругового зазора на втулку 23 таким образом, что в самом начале углового отклонени между соосными част ми Л,В она входит в контакт с фланцем 4, будучи уже в контакте с фланцем 3, Как вариант, она может быть надета на втулку 23 с некоторым кольцевым зазором. В этом Случае соединение ее при вращении с фланцем 4 имеет место после исчезнопе- ни этого кольцевого зазора. Кроме того, фрикционна шайба 2 может быть разбита на несколько кольцевых секторов, укрепленных при помощи , например, кле на распределитель ной шайбе 22, котора и надеваетс в этом случае с зазором или без зазора на шпильку 5.
Кажда из шпилек 16 своим запле- чиком 25, образованным основанием головки 26, упираетс во фланец 3 со стороны, противоположной фланцу 4, проход при этом без зазора через отверсти , выполненные в фрикционном диске и во фланце 3. пилька 16 про- ходит с зазором через фланец 4 бла- годар отверсти м 27, предусмотренным на внешней периферии последнего и упираетс во фланец 4 своим занле- чиком 32, представл ющим собой гай- ку 29, навинченную на конец самой шпильки, котора выполн ет роль осевого упора.
Фрикционные шайбы 30 установлены ..между фланцем 4 со стороны, противоположной фланцу 3, и распределительной шайбой 31, упирающейс в заплечики 28.
Между фрикционной шайбой 30 и фланцем. 3 устарюштена распорна втулка 32, надета на шпильку 16. Фрикционггые шайбы 30 надеты на шпиль
ку 16 через каналы 33, продугмотрен- ные с этой мелью.
В нерабочем положении узла раковины 7 и 8, образующие гнездо каждог го блока 5, расположены на оси точно напротив друг друга (фиг.З). В этом случае угловое отклонение между соосными част ми Л и В отсутствует .
В соответствии с вариантом, представленным на фи1 .6-8, две раковины 7 и 8, образующие гнездо 6 каждого блока 3 из эластичного деформируемого материала, вл ютс неотъемлемыми част ми соответствутощего фланца 4 и выполнены непосредственно на этих фланцах методом местной деформации . Кроме того, шпильки 15 и 16 представл ют собой лапки 34 и 33, изготовленные вместе с шайбами из одной заготовки.
В блоках 5 могут быть сделаны вырезы (фиг.9). В представленных примерах речь идет об рткрытых продольньгх вьфезах 36, т..е. 6 вырезах , выход щ1{х на ту i-ши другую сторону блока 5. На практике эти вырезы вл ю тс .сквозными. На фиг.9 на каждой из поперечных сторон блока имеетс по одному вырезу, а на фиг.10 - по два выреза. Кроме того, каждый блок 3 представл ет собой отрезок цили {дрического валика, но в поперечном сечении он имеет другую форму, нежели полукруглал4
Речь вдет о пр моугольном сечении (фиг.9) и о сечении в форме трапеции со скругленными ребрами (фиг. 10/, а раковины 7 и 8 имеют конфигурацию , соответствующую форме блоков . Вырезы 36 придают блокам 5 жесткость по крайней мере на первой фазе углового отклонени между соосными част ми опорного элемента до того , как под действием усили кругового сжати , испытываемого этими блоками , вырезы сдвига отс . Эти вырезы модулируют действие блоков в зависимости от велич шь углового отклонени . На блоках 5 могут быть выполнены вырезы других типов, а сами блоки могут иметь сечение другой формы в зависимости от искомых характеристик .
В соответствии с вариантом, представленным на фиг.11, в поперечном сечении каждый блок 5 имеет форму пр моугольника со скругленными боко7
выми сторонами, а дно каждой рако вины 7, 8 несколько смещено гго оси назад относительно боковых сторон этой раковины таким образом, что в нерабочем положении узла над каждым блоком 5 в средней его части образуютс полости 37 и 38 между самим блоком и внутренней поверхностью выступов 39 и 40 в виде кольцевого (дд всех кожухов) буртика. Выступы 39 и 40 вьтолнен11| по середине вогнутой части раковин, а полости 37 и 38 равноудалены от захватных концов эластичных блоков 5.
В св зи с этим каждый блок 5 порождает усилие осевого раздвиже- ни сколь либо значительной ны только после того, как при определенной величине углового отклонени между соосными част ми и под действием усили кругового сжати , действующего на него, блок расширитс по- оси и заполнит полости 37 и 38.
В соответствии с вариантами, представленными на фиг.12-14, по крайней мере дл одного из радиальнь х торцов 13 I i блока 5 зона контакта этого торца с каждой из соосных частей А и В опорного элемента имеет такую круговую развертку, рамеры которой меньше размеров круговой развертки рабочей части этого блока между радиальными торцами 13, 14. В вариантах , представленных на фиг.12 и 13 причиной этого вл етс то, что каж-г дый из торцов 13,14 каждого блока 5 имеет выступ 41, 42 малого сечени , которыми блок упираетс в стенку вырезов 9, 10 гнезда, шьиолненного под фланцы 3, 4. В варианте, представленном на фиг.14 , радиальные трр- цы 13 и 14 блока 5 имеют плоскую форму, как в варианте, представленг ном на фиг.1-5, но в средней части стенки вырезов 9, 10 выполнены выступы 43, 44, которые наход тс в контакте с блоком 5. Такие конструкционные .решени позвол ют уменьшить жесткость эластичных элементов
Заплечик 28 (фиг.15 наклонен. относиз;ельно оси всего узла. Дл удора этого заплечика на внешней периферии фланца 4 выполнена опорна поверхность 45,имеюща такой же наклон В представленном примере указанный заплечик 28 образует острый угол со Ъредней линией шпильки 16. Посколь- V. предусмотрено несколько шпилек
567028
16, средние части всех этих шпилек жестко св заны между собой венцом 46, общим дл всех. Этот венец гедет по окружнос и, диаметр которой больше
5 диаметра фланца 4. При совместном вьтолнении венца 46 и шпилек 16 заплечики 28 выполн ютс в виде загнутых к оси устройства лапок 47, при-- чем по одну сторону от венца 46 лапт
О ки загнуты под пр мым углом и скреплены с фланцем 3 (например, сваркой), а по другую - лапки загнуты под .острым yглo по отношению к венцу 46. Кроме того, что наклон заплечиков
15 28 позвол в - увеличить рабочую поверхность фрикционной шайбы по сравнению с пр } гым заплечиком таких же радиальных размеров этот наклон приводит к тому, .что в радиальной плос20 . кости сила давлени между ипильками 16 и фланцем 4 имеет радиальную составл ющую , способную быть нозв15ащаю- щей силой центровки соосньпс частей опорного элемента относительно друг
друга в случае нарушени этой центровки . Следовательно, в этом случае необ зательно, чтобы радиальные торцы блоков 5 находились в рсонтакте с. сооглыми част ми опорного элемента.
0 В варианте, представленном на
фиг.16, шпильки 15 и 16 упираютс по меньшей мере в одну из соосных частей через посредство упругих элемен- тов, обладающих осевой эластич5 ностью. В частности, указанные .упру- гие элементы выполн ютс в %иде та- рельчатых пружин 48, которые наде-. ты на шпильки 15, 16 и упираютс в .заплечики 19 и 28. Тарельчатые пру-,
Q жины установлены с предварительным напр жением.
При наличии углового отклонени между соосными част ми тарельчатые пружиньт сначала не оказывают ника-
5
кого действи подобно жесткому упо0
ру. Однако, начина с определенной величины этого углового отклонени , они начинают эластично реагировать на усилие сжати по оси, которому они подвергаютс из-за наличи углового отклонени между соосными част ми А и В опорного элемента. Когда угловое отклонение достигает определенной величины с/ , элементы 5 тарельчатых пружин смыкаютс и
вновь не оказьшамт никакого действи , работа как жесткий упор. Таким образом, он 1-гмеют четко определеннун ) зону действи , что показано сплошной линией на диаграмме (Лиг.17). Легкий изгиб кривой иллюстрирует изменение вел1Г1ИИы вращающего момента в зависимости от велкчины углового отклонени по отно1 Гению к форме, которую имела бы эта крива в отсутствии этих элементов (показана пунктиром). Такое изменение в конструкции но- жет быть использовано дл некоторых вариантов применени устройства.
В варианте, предстанленном на фиг.)8 и 19, используютс блоки из эластично деформируемого материала не цилиндрической формы, а в форме усеченного конуса, пр1гчем наименьшее основание конуса направлено к оси устройства. При этом раковины 7 и 8, образующие гнездо блока, име- ют соответствующую форМу. Така конструкци способствует лучщему распределению напр жений в блоках 5 при вращении всего узла.
В варианте конструкции, представ- ленном на фиг.20, примерно на половине высоты каждого блока 5 на его наружной поверхности йыполнен кольцевой поперечный валик 49. В этом случае до достижени определенной величины углового отклонени между сросными част ми опорного элемента только валик А9 такого блока 5 на- ходнтс в контакте с раковинами кожуха, образующими его гнездо 6. В поперечном сечении этот валик имеет круглую форму и указанный контакт устанавливаетс только по круговой линки. .Можно использовать несколько валиков 49.
Средства однонаправленного ,удер-г жани (фиг.21), св зывающие в-осе- вом направлении соосные части опорного элемента, включают в себ шпильки 15, выполненные в виде заклепок. Шпильки 16 заменены заклепками 50. В этом варианте исполнени устройств ва используетс только одна фрикци-г онна гаайба 21.
В варианте, представленном на фиг.22, используютс сразу три фрикционные шайбы. Кроме фрикционных шайб 21 и 30 предусмотрена еще одна фрикционна шайба 51, укрепленна на распределительной шайбе 52. Эта щайба прижимаетс к фланцу 4 при помощи гибких зьшков 53, св зываюших распределительную шайбу 52
5 0
5 0 ,
0
,
0 5
с распределительной шайбой 31, упира сь по оси в послед}по1о. Фрикционна шайба 51 вступает в действие в самом начале отклонени между соос- ными част ми опорного элемента.В этом варианте конструкции в неработ чем положении узла между фланцем 4 и фрикционной шайбой 30 предусмотрен некоторый зазор. Таким образом, фрикционна шайба 30 вступает в действие только по достижении определенной величины углового отклонени , когда увеличение осевого размера эластично деформируемых блоков 3 достаточно вели.ко.дл того, чтобы отодвинуть по оси один от другого фланцы 3 и 4.
Эластичные блоки 5 могут быть выполнены сферической формы и т.д. (не показано).
Устройство работает следующг™ образом.
Когда фрикционный диск приводи -- с во вращение, например, в направлении , указанном стрелками F (фиг.I,4),блоки 5,передающие соот- - .ветствугаций момент вращени от час-г ти А к час ги В, эластично сжимаютс и между указанными соосными част ми возникает прогрессивно увеличивающеес угловое отклонение D . В то же врем , в результате углового отклонени D на каждый блок 5 действует усилие кругового сжати , обозначенное стрелками F- (фиг.4), и блок работает на срез,, поскольку точки приложени этого усили кольцевого сжати расположены не на одной линии, а смещены по оси одна относительно другой. Каждый блок 5 замкнут по окружности в гнезде 6, где он .установлен, и работает как жидкое тело без утечки, поскольку он выполнен из эластично деформируемого материала. Кроме того, блок 5 создает между соосными част ми А,В усилие осевого раздвижени , обозначенное стрелками F (фиг.4), причем величина этого усили тем больше, ч.ем больше величина усили кругового- сжати , действующего на блок 5, или, чем больше величина углового отклонени 13 между соосными част ми.
Этому усилию осевого раздвижени соосных. частей противодействуют шпильки 15 и 16 таким образом, что практически в осевом направлении со- .осные части А и В остаютс на одном
и том же рассто нии одна от другой. В результате этого увеличиваетс осевое давление на фрикционные шайбы 21, 30 и увеличиваетс момент трени , порождаемый этими шайбами. При отсутствии углового отклонени момент .трени очень невелик или даже вовсе отсутствует. Затем этот момент трени возрастает вместе с увеличением углового отклонени .
Таким образом, эффект гистерезиса , возникающий при этом, непрерывно измен етс вместе с изменением величины углового отклонени между codc ными част ми А и В, возраста вместе с ним. Это показано на диаграмме ( фиг.5), на которой по оси абсцисс откладываютс величины углового отклонени D между соосными част г и, а по оси ординат - величины вращающего момента G, передаваемого одной из этих частей на другую. При одной и той же величине d углового откло .нени D вращающий момент С имеет либо величину С при увеличении вращающего момента, либо величину С при уменьшении вращающего момента, а разность между этими величина С и С равномерно увеличиваетс вместе
.с увеличением углового отклонени .
Из этого следует, что при угловом отклонении между соосными чаеГт ми на блок из эластично деформируемого материала действует не только направленное по окружности усилие сжати , но -также усилие сдвига, причем точки приложени этого направленного по окру ности усили сжати на концах блока из эластично деформируемого материала не расположены по окружности на одной линии, а смещены в осевом направлении одна относительно другой.
Под действием направленного по окружности усили сжати блок из эластично деформируемого материала утолщаетс - в осевом направлении, причем это утолщение усиливаетс в результате сложени усили сдвига с усилием сжати
В результате этого и в силу того что блок из эластично :деформируемого материала замкнут в гнезде, где он установлен, используемый в амортизирующем торсионном устройстве блок из эластичного деформируемого материала оказывает на соосные
5
56702 2
части, образующие зто устройство, осевое раздвигающее усилие,величина которого возрастает вместе с уве- личением углового отклонени между указанными част ми. В св зи с этим прогрессивно возрастает величина момента трени , порождаемого установленными в устройстве фрикционными злементами. Этот рост величины момента трени начинаетс в самом начале углового отклонени между соосными част ми и непрерьшно продолжаетс до самого его конца.
Таким способом получают непрерывно измен ющийс гистерезис, не прибега дл этого к использованию каких-либо других элементов, кроме эластичных, установ-пенньтх по окружности между двум соосными част ми А и В.
10
15
20
5
0
5
0
5
5
Кроме того, несмотр на осевое утолщение, используемый в устройстве блок из эластично деформируемого материала не подвержен никакому отног сительному перемещению по окружности в гнезде, где он замкнут и, следовательно , не подвержен износу.
Блок или блоки из эластично дефрр- мируемого материала, образующие . эластичные элементь, кроме функции передачи вращающего момента от одной из соосных частей на другую и прогрессивного увеличени гистерезиса , действующего между этими част ми , могут выполн ть и третью функцию, состо щую в обеспечении центровки этих двух соосных частей относительно друг друга с возможностью плавающего в радиальном направлении монтажа .
Плавающий монтаж двух сооснык
.о
частей позвол ет очень просто сгладить последстви возможного осевого отклонени между ведущим и ведомым валами, между которыми эти две части установлены,и, в частности, избежать по влени между этими соосными част ми радиальной составл ющей, способной привести к неравномерному износу фрикционных накладок 2, смонтиро ванных на одной из этих частей, и сделать неравномерной или даже ненадежной искомую фильтрацию колебаний, которым они подвержены,а также иэбет жать образовани между различными задействованными детал ми напр же- . НИИ, способных вызвать фрикционную коррозию этих деталей.
13
Прсд/тагаема конструкци обеспк- . 1ет. выполнеипе нескольких функ- 1ШЙ при помощи небольших и недорогих депзлей, занимающих в осппом направлении ьпшимапьное место.
Используемые в устройстве, фрикционные шайбы 21 и 30 участвуют в передаче крут щего момента между coocubiNtH част ми опорного элемента вместе с блоками 5 из эластично деформируемого материала, что способствует поглощению вибрации между соосными част ми.
567021Д
Б варианте конструк1ати, представ- . ленном (а фиг. 1-5, где используютс дне фрикционные шайбы, часть момента врагдени , пр1тход 1ца с на эти 5 шайбы из-за наличи усили осевого., раздвижени , порождаемого блоками 5, может достигать 50%.
Кроме того, в устройстве совергаен- 10 но Отсутствуют металлические пружины, что позвол ет обойтись без осо- бого и дорогосто щего обслуживани .
г l Г-. tiki ( Л
Фиг. /
Фиг2
12
. 6
фиг:
d jj
Фиг. 5
fS
6-6
фиг. 7
В д
/
/ 2
5
Фиг.8
к 7 6
./
VTV . Л7 /г7
5 W . /f
Фиг (5
Фиг. f6
фиг. 20
Фиг. //
Фиг. 22
Claims (11)
- {.ФРИКЦИОННАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ, содержащая связывающий ступицу и фрикционные накладки опорный элемент в виде двух соосных коаксиальных частей со сквозными отверстиями, равномерно распределенными по окружности, удерживающие средства, установленные с упором в одну и другую соосные части опорного элемента, фрикционные элементы трения, установленные по оси между частями опорно-? го элемента, размещенные в указанных сквозных отверстиях между соосными частями опорного элемента, кожухов, каждый из которых выполнен с обращенными одна к другой раковинами, эластичные Элементы в виде блоков из упругого деформируемого материала, расположенных в гнездах, образованных раковинами кожуха, при этом соосные части опорного элемента связаны между собой и удерживающими средствами и установлены с воз- можностью ограниченных фрикционными и эластичными элементами осевого и углового перемещений, о т л ичающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения постепенного увеличения трения 'Между двумя перемещаемыми в угловом направлении соосньми частями опорного элемента, каждая раковина кожуха связана только с одной соосной частью опорного элемента, выполнена . вогнутой и установлена коаксиально относительно сквозного отверстия опорного элемента, причем вогнутые части раковин каждого кожуха распо- о _ ложены одна напротив другой, а Э блоки эластичных элементов уставов- f пены между ними без зазора со возмож- J ностыо взаимодействия с раковинами по ζ меньшей мере по одной линии контакта';< ** и замкнуты по окружности в охваты- J5 вающем их гнезде кожуха.
- 2. Муфта поп.1, отличающаяся тем, что каждая связанная с одной из соосных частей опорного элемента раковина кожуха выполнена с боковыми фланцами в виде опорных полок, плоскости которых параллельны противолежащим одна другой плоскостям указанных частей опорного элемента .
- 3. Муфта поп.1, отличающаяся тем, что каждая раковина под эластичный блок и сопрягаемая с ней соосная часть опорного элемента выполнена совместно, причем раковина на указанной составной части выполне,на в виде местного углубления. '
- 4, Муфта по π.1, о т л и чаю- щая с я тем,что по середине вог1256702 АЗI 256 702 нутой части каждой раковины кожуха 'выполнено дополнительное углубление в виде буртика, внутренняя поверхность которого совместно с наружной поверхностью эластичного блока ограничивает полость, равноудаленную относительно концов эластичного блока.
- 5. Муфта по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что на наружной поверхности каждого эластичного элемента выполнен по меньшей мере один сквозной продольный вырез.
- 6. Муфта по π.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что на наружной поверхности каждого эластичного элемента выполнен по меньшей мере один кольцевой’ поперечный буртик.
- 7. Муфта по π.1, отличающаяся тем, что эластичные элементы выполнены цилиндрической формы и расположены радиально по образующей, причем эластичные элементы установлены в сквозных отверстиях соосных частей опорного элемента с возможностью контакта обоими протит волежащими торцами со сторонами указанных сквозных отверстий.
- 8. Муфт а по п.1 , о т л и ч а ющ а яся тем, что эластичные элементы выполнены в виде усеченного ко нуса, установленного радиально по образующей, причем наименьшее основание усеченного конуса расположено в сторону оси диска.
- 9. Муфта по п.1, о т л и ч а гоща я с я тем, что эластичные элементы выполнены сферической формы.
- 10. Муфта по π.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она снабжена упругими средствами, стягивающий элемент удерживающих средств выпол- ‘ нен в виде шпилек, а указанные упругие средства установлены с предварительным 'напряжением на шпильках.
- 11. Муфта поп.1,отличаю- щ а я с я тем, что она снабжена расположенным над одной из соосных частей опорного элемента венцом, * жестко связывающим средние части шпилек удерживающих средств, причем заплечики последних выполнены в виде загнутых к оси фрикционного диска лапок.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8103911A FR2500900A1 (fr) | 1981-02-27 | 1981-02-27 | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage pour vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1256702A3 true SU1256702A3 (ru) | 1986-09-07 |
Family
ID=9255679
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823395603A SU1256702A3 (ru) | 1981-02-27 | 1982-02-23 | Фрикционна муфта сцеплени |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4474276A (ru) |
JP (1) | JPS57157827A (ru) |
DE (1) | DE3207047A1 (ru) |
ES (1) | ES8302868A1 (ru) |
FR (1) | FR2500900A1 (ru) |
GB (1) | GB2093951B (ru) |
IT (1) | IT1157643B (ru) |
SU (1) | SU1256702A3 (ru) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2524097A1 (fr) * | 1982-03-26 | 1983-09-30 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier pour vehicule automobile |
DE3248119A1 (de) * | 1982-12-24 | 1984-06-28 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Kupplungsscheibe |
FR2541403B1 (fr) * | 1983-02-21 | 1986-06-20 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage, notamment pour vehicule automobile |
JPS59160926U (ja) * | 1983-04-12 | 1984-10-27 | 株式会社 大金製作所 | ダンパ−デイスク |
FR2548303B1 (fr) * | 1983-06-30 | 1985-10-25 | Dba | Perfectionnements apportes aux freins multidisques |
FR2555686B1 (fr) * | 1983-11-30 | 1989-03-31 | Dba | Frein multidisque, comportant un premier disque et un second disque coulissant muni d'un systeme de guidage |
FR2575532B2 (fr) * | 1983-12-30 | 1989-03-31 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion a organe elastique de centrage, notamment pour embrayage de vehicule automobile |
DE3409829A1 (de) * | 1984-03-17 | 1985-09-26 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Kupplungsscheibe fuer eine kraftfahrzeug-reibungskupplung |
JPS6128920U (ja) * | 1984-07-24 | 1986-02-21 | 株式会社 大金製作所 | クラツチデイスク |
JPS6170634U (ru) * | 1984-10-15 | 1986-05-14 | ||
US4714448A (en) * | 1984-12-27 | 1987-12-22 | Valeo | Torsional damper device |
DE3528175A1 (de) * | 1985-08-06 | 1987-02-19 | Freudenberg Carl Fa | Schwungrad |
DE3621997A1 (de) * | 1986-07-01 | 1988-01-07 | Freudenberg Carl Fa | Schwungrad |
JPH01145429A (ja) * | 1987-11-30 | 1989-06-07 | Aisin Seiki Co Ltd | クラッチディスク |
JPH0645728Y2 (ja) * | 1989-12-22 | 1994-11-24 | 株式会社大金製作所 | 液体粘性ダンパー |
JPH03114632U (ru) * | 1990-03-07 | 1991-11-26 | ||
US5653144A (en) * | 1993-02-09 | 1997-08-05 | Fenelon; Paul J. | Stress dissipation apparatus |
US5452622A (en) * | 1993-02-09 | 1995-09-26 | Magi, L.P. | Stress dissipation gear |
JPH08270679A (ja) * | 1995-03-28 | 1996-10-15 | Exedy Corp | プレート部材およびダンパーディスク組立体 |
US5956998A (en) * | 1996-06-06 | 1999-09-28 | Fenelon; Paul J. | Stress reduction gear and apparatus using same |
DE102007045246A1 (de) * | 2006-10-11 | 2008-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Torsionsdämpfvorrichtung |
EP3004676A4 (en) * | 2013-06-04 | 2017-02-08 | Clutch Industries Pty Ltd. | A clutch plate |
AT520114B1 (de) * | 2017-07-07 | 2019-03-15 | Miba Frictec Gmbh | Reiblamelle |
CN115199663B (zh) * | 2021-04-12 | 2024-02-06 | 上海汽车集团股份有限公司 | 扭矩限制器及汽车 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA645382A (en) * | 1962-07-24 | Laycock Engineering Limited | Plate clutch centre plates | |
US1760619A (en) * | 1926-04-12 | 1930-05-27 | Chrysler Corp | Clutch-plate connection |
US1723886A (en) * | 1927-04-23 | 1929-08-06 | Ernest C Pfaff | Clutch |
US1861251A (en) * | 1928-05-14 | 1932-05-31 | Ernest E Wemp | Clutch |
US1967322A (en) * | 1931-06-10 | 1934-07-24 | Twin Disc Clutch Co | Clutch |
GB512009A (en) * | 1938-02-25 | 1939-08-28 | Noel Banner Newton | Improvements in or relating to clutch plates |
US2533789A (en) * | 1948-08-19 | 1950-12-12 | Henry C Goodchild | Cushion for clutch plates |
GB715512A (en) * | 1952-05-12 | 1954-09-15 | Laycock Eng Ltd | Improvements in or relating to torque dampers |
GB728830A (en) * | 1952-05-12 | 1955-04-27 | Laycock Eng Ltd | Improvements in or relating to friction clutch centres |
US2826902A (en) * | 1955-09-01 | 1958-03-18 | Dana Corp | Friction clutch plate |
US2964930A (en) * | 1957-10-28 | 1960-12-20 | Aira | Clutch cushion device |
DE1265509B (de) * | 1962-04-10 | 1968-04-04 | Gomma Antivibranti Applic | Elastische Kupplungsscheibe fuer Scheibenreibungskupplungen, im besonderen fuer Kraftfahrzeuge |
FR1411155A (fr) * | 1964-08-04 | 1965-09-17 | Ferodo Sa | Perfectionnements aux frictions d'embrayage à moyeu amortisseur |
JPS5122129B1 (ru) * | 1971-02-19 | 1976-07-07 | ||
JPS5042935Y2 (ru) * | 1971-06-29 | 1975-12-08 | ||
JPS52162624U (ru) * | 1976-06-03 | 1977-12-09 | ||
US4094395A (en) * | 1976-09-02 | 1978-06-13 | Borg-Warner Corporation | Two piece driven plate assembly |
US4092837A (en) * | 1976-11-19 | 1978-06-06 | Deere & Company | Torsional isolator coupling |
-
1981
- 1981-02-27 FR FR8103911A patent/FR2500900A1/fr active Granted
-
1982
- 1982-02-16 US US06/349,268 patent/US4474276A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-02-17 GB GB8204653A patent/GB2093951B/en not_active Expired
- 1982-02-23 SU SU823395603A patent/SU1256702A3/ru active
- 1982-02-26 ES ES509942A patent/ES8302868A1/es not_active Expired
- 1982-02-26 JP JP57030433A patent/JPS57157827A/ja active Pending
- 1982-02-26 IT IT12453/82A patent/IT1157643B/it active
- 1982-02-26 DE DE19823207047 patent/DE3207047A1/de not_active Withdrawn
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US 2826902, кп.64-27, 1958. Патент US В 38 1545, кл.192-106.1, 1974. За вка DE 2746127, кл. F 16 D 13/64, 1979. ; За вка FR № 2305637, кл. F 16 D 13/64. 1976. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES509942A0 (es) | 1983-01-16 |
IT8212453A0 (it) | 1982-02-26 |
GB2093951B (en) | 1984-06-27 |
GB2093951A (en) | 1982-09-08 |
ES8302868A1 (es) | 1983-01-16 |
IT1157643B (it) | 1987-02-18 |
DE3207047A1 (de) | 1982-09-16 |
FR2500900A1 (fr) | 1982-09-03 |
JPS57157827A (en) | 1982-09-29 |
US4474276A (en) | 1984-10-02 |
FR2500900B1 (ru) | 1983-04-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1256702A3 (ru) | Фрикционна муфта сцеплени | |
CA1290779C (en) | Pipe coupling | |
US3759063A (en) | Laminated diaphragm couplings | |
US5474499A (en) | Flexible drive shaft coupling | |
GB2189867A (en) | A torque transmitting torsional vibration damper device | |
US8960396B2 (en) | Torsional vibration damping arrangement, particularly for the power train of a vehicle | |
KR20000052595A (ko) | 토크 전달 장치 | |
US4883156A (en) | Torsion damping device for a disc type friction clutch for an automobile vehicle | |
US20150377320A1 (en) | Vibration damping device | |
GB2131914A (en) | Friction clutch driven plate | |
JP2014507617A (ja) | 弾性継手 | |
US4744448A (en) | Diaphragm spring clutch cover assembly | |
US4412827A (en) | Universal joint | |
US2948129A (en) | Elliptical vibration damper | |
US5690553A (en) | Resilent element having an elastic portion and seat portions for use in a vibration damping device | |
US2953001A (en) | Universal joint expansion ball | |
KR102578728B1 (ko) | 댐퍼 장치 및 토크 컨버터의 록업 장치 | |
US10907698B2 (en) | Dynamic damper | |
RU2314442C2 (ru) | Орган направления подвижной детали | |
JP4913969B2 (ja) | 特に自動車用の流体力学的結合装置 | |
KR102094607B1 (ko) | 더블 클러치 조립체 | |
GB2337573A (en) | Clutch disc with hub centring spring | |
JPS59117953A (ja) | プ−リ−取付手段 | |
US9885406B2 (en) | Hydrokinetic torque coupling device for a motor vehicle | |
US5186293A (en) | Damper disk |