SU1247321A1 - Вертикальный конвейер дл штучных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно к конвейерам дл  штучных грузов.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности путем уменьшени  времени передачи партии груза на другое транспортное средство.

На фиг. 1 изображен конвейер дл  штучных грузов, общий вид; на фиг.2 - участок конвейера; на фиг.З - момент фиксации шарового наконечника стропы грузонесущей подвески; на фиг.4 - наконечник стропы грузонесущей подвески; на фиг.5 - приспособление дл  приема груза.

К вертикально замкнутым т говым цеп м 1 шарнирно прикреплены опоры 2 дл  гру- зонесущих подвесок 3. Опоры 2 выполнены с вырезом дл  фиксации шарового наконечника 4 жесткой или гибкой стропы 5 грузонесущей подвески 3. Опоры 2 имеют шарики 6 н ролики 7 дл  обкатывани  по направ- л юахим 8 и 9. Между нисход щими ветв ми т говых цепей 1 расположено приспособление дл  приема груза, выполненное из рамы 10 с барабанами 11, охваченными вертикально замкнутой лентой 12, и привода 13 ленты 12. Приспособление дл  приема груза своей рамой 10 установлено на рольганге 14, ролики 15 которого кинематически через управл емую сцепную муфту 16 св заны с приводом 17 конвейера. На ленте 12 приспособлени  дл  приема груза закреплены планки 18, выполн ющие функции толкател , и откидной рольганг 19. Груз подают на конвейер с площадки 20, где закреплены направл ющие опоры 21 строп 5. После закреплени  подвесок 3 с грузом в опорах 2 включают привод конвейера, и подвески 3 перемещаютс  до места расположени  приспособлени  дл  приема груза. Перва  из партии подвеска 3 опираетс  на ленту 12 транспортера и при дальнейщем движении т говых цепей 1 расцепл етс  с опорами 2.

0 При включении управл емой сцепной муфты 16 на короткое врем  приспособление дл  приема груза перемещаетс  по рольгангу 14 на величину габарита подвески 3 с грузом и останавливаетс . Аналогичным образом на приспособ.тение дл  приема груза устанав- ливают остальные подвески 3 с грузом, подготавливаемым к отправке партии. После загрузки груза включают сцепную муфту 16 и приспособление дл  приема груза по роликам 15 рольганга 14 перемещаетс  к

Q загружаемому транспортному средству и останавливаетс  перед ним. Откидной рольганг 19 устанавливают на пол кузова транспортного средства и включают привод 13 ленты 12 приспособлени  дл  приема груза. Подвески 3 на ленте 13 перемещаютс  в

кузов транспортного средства и укладываютс  в нем. При фиксации приспособлени  дл  приема груза относительно кузова осуществл етс  вталкивание подвесок 3 в кузов за счет взаимодействи  планок 18 с подвесками 3.

фиг.2

73 W

11

фиг. 5

Claims (1)

1. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КОНВЕЙЕР ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащий привод, пару вертикально замкнутых тяговых цепей с шарнирно связанными с каждой тяговой цепью грузонесущими подвесками для груза и приспособление для приема груза, смонтированное между нисходящими ветвя-

   1 1

   SU ,„,1247321 ми тяговых цепей, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности путем уменьшения времени передачи партии груза на другое транспортное средство, он снабжен приводом приспособления для приема груза и рольгангом с приводом, при этом приспособление для приема груза выполнено с вертикально замкнутой лентой, кинематически связанной с его приводом, и расположено на роликах рольганга с возможностью перемещения по ним, а привод рольганга кинематически посредством управляемой сцепной муфты связан с приводом вертикального конвейера, причем грузонесущие подвески выполнены с возможностью отсоединения от тяговых цепей.

   (О (риг.}