SU1244490A1

SU1244490A1 - Устройство дл геодезической проверки подкрановых путей мостовых кранов

Info

Publication number: SU1244490A1
Application number: SU833688332A
Authority: SU
Inventors: Юрий Анатольевич Якимов
Original assignee: Yakimov Yurij A
Priority date: 1983-10-31
Filing date: 1983-10-31
Publication date: 1986-07-15

Abstract

Изобретение относитс к геодезическому приборостроению, конкретно к устройствам контрол оборудовани в процессе его установки и эксплуатации. Цель изобретени - повышение безопасности и расширение функциональных возможностей устройства путем одновременного измерени вертикальной и горизонтальной составл ющих положени головки рельса. На кранбалке закреплена посредством шарниров 2 жестка рама 1 в виде пр моугольного треугольника , на конце которого установлена втулка с размещенным в ней с возможностью возвратно-поступательного перемещени штоком 4. Через этот щток на рейку 10 передаютс любые изменени положени рельса, фиксируемые вращающимс роликом 7 с профилированной поверхностью, обкатывающим рельс 17 при движении по нему крана. Рейка 10 имеет две взаимно перпендикул рные линейки, из которых горизонтальна установлена с возможностью пе- ремешени относительно вертикальной линейки , и устанав ливаетс в поле зрени геодезического прибора 18.5 ил. с (Л to ; 4; ;о

Description

фие.б

Изобретение относитс к геодезическому приборостроению, в частности к устройствам дл контрол оборудовани в процессе его установки и эксплуатации.

Цель изобретени - повышение безопасности и расширение функциональных возможностей устройства путем одновременного измерени вертикальной и горизонтальной составл ющих положени головки рельса.

На фиг. 1 изображено устройство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - рейка, общий вид; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - схема эксплуатации устройства.

Устройство состоит из жесткой рамы 1, выполненной в виде пр моугольного треугольника и закрепленной посредством шарниров 2 на конструкции мостового крана (или кранбалки). На конце жесткой рамы закреплен рабочий узел индикатора, состо щий из втулки 3 и штока 4, сопр женного с ней по скольз щей посадке. Шток 4 установлен с возможностью возвратно-поступательного движени во втулке 3, что обеспечено введением гладкой шпильки 5, закрепленной во втулке 3. Рабоча часть щпильки 5 сопр жена по скольз щей посадке с продольным пазом 6 штока 4. На конце штока 4 установлен легковращающийс ролик 7, а на противоположном конце выполнен подвес 8 дл троса 9. На свободном конце троса закреплена рейка 10, состо ща из двух взаимно перпендикул рных линеек, причем вертикальна линейка 11 со стандартной нивелирной щкалой служит дл нивелировани подкранового рельса, а горизонтальна передвижна линейка с миллиметровой щкалой 12 и началом отсчета, совмещенным с осью нивелирной линейки 13, служит дл проверки пр молинейности и параллельности подкрановых рельсов, причем оцифровка шкалы 12 выполнена в обе стороны от нул . Дл нат жени троса 9 на нижнем конце линейки 11 закреплен груз 14. Закрепление горизонтальной линейки 12 в нужном положении осуществл етс с помощью винтов 15.

Устройство работает следующим образом.

Индикатор положени подкранового рельса (фиг. 5) с помощью, шарниров 2 подвешивают на мост (балку) крана 16, причем ролик 7 устанавливают на головку подкранового рельса 17. Длину рамы индикатора выбирают такой, чтобы в точке соприкосновени ролика 7 с рельсом 17 вли ние массы крана на положение рейки 10

практически не ощущалось. На подвесе 8 скольз щего штока 4 закрепл ют трос 9 с рейкой 10. Рейка должна находитьс в поле зрени геодезического прибора 18, установленного на земле или на полу корпуса. Горизонтальную линейку 12 устанавливают в поле зрени геодезического прибора и закрепл ют винтами 15.

При передвижении крана с установленным устройством ролик 7 обкатывает подкрановый рельс, передава изменение положени рельса, как вертикальное, так и горизонтальное , через скольз щий щток 4 и трос 9 на рейку 10. Эти изменени фиксируют по щкалам 11 и 12 геодезичесКИМ прибором 18. Отсчеты по геодезическому прибору производ т при остановленном кране, при этом рейка 10 должна находитьс в состо нии поко , чтобы исключить ошибки, обусловленные качанием рейки на тросе.

Проверка подкрановых путей с помощью устройства может быть выполнена как дл мостового крана, так и дл кранбалки. Во втором случае необходимо заменить ролик 7, так как форма ролика должна соответствовать форме сечени подкранового рельса.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл геодезической проверки подкрановых путей мостовых кранов, содержащее индикатор положени подкранового рельса и жестко закрепленный на нем трос, к противоположному концу которого прикреплена рейка, отличающеес тем, что, с целью

повышени безопасности и расширени функциональных возможностей путем одновременного измерени вертикальной и горизонтальной составл ющих положени головки рельса , индикатор положени подкранового рельса выполнен в виде треугольной рамы, к одной из вершин которой горизонтально прикреплена втулка с размещенным в ней с возможностью возвратно-поступательного перемещени штоком, на одном из концов которого закреплен ролик с профилированной поверхностью, повтор ющей форму головки рельса, к другому концу прикреплен трос, а рейка выполнена в виде двух взаимно перпендикул рных линеек, причем горизонтальна линейка выполнена с возможностью перемещени относительно вертикальной и снабжена закрепленными винтами.

I II I I

I lllllliiilllll liilllllllllinllllilillll I I

А- А

11

сриг.4фиг .