SU1240947A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к двигателестрое- нию, в частности к устройствам, осуществл ющим пуск двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано на передвижных и стационарных установках с двигател ми внутреннего сгорани , где необходим их частый пуск.

Цель изобретени  - снижение габаритов и массы аккумул торной батареи и повышение надежности пуска двигател  внутреннего сгорани  при низких температурах окружающего воздуха.

На чертеже показана принципиальна  электрическа  схема системы электростар- терного пуска.

В момент пуска замыкаютс  контакты выключател  7 системы пуска, переключатель 8 оказываетс  под напр жением и его контакты 14 замыкаютс . Одновременно закрываетс  тиристор 8 и конденсаторные батареи 4 и 5 оказываютс  включенными

Система содержит аккумул торную батарею 1, имеющую отрицательный 2 и положительный 3 полюса, первую 4 и вторую 5 конденсаторные батареи, стартер 6, выполненный в виде электрической мащины по- 20 последовательно. После замыкани  контак- сто нного тока, выключатель 7 и переклю-тов 14 реле 12 оказываетс  под напр жением

чатель 8 управлени  пуском. Между положительным полюсом первой конденсаторной батареи 4 и положительным полюсом 3 аккумул торной батареи 1 установлен 25 полупроводниковый вентиль 9, а между их отрицательными полюсами установлен тиристор 10. В цепи управлени  тиристором 10 раЗдмещено сопротивление 11. Система имеет реле 12 дл  управлени  нормально

открытыми контактами 13, размещенными 30 повысить надежность пуска при низких в цепи стартера 6. Переключатель 8 уп- температурах, так как характеристики кон- равлени  пуском имеет нормально откры- денсаторов практически не завис т от тем- тые контакты 14, размещенные между по-пературы.

ложительным полюсом 3 аккумул торнойДанна  система пуска позвол ет произбатареи и отрицательным полюсом акку-вести пуск двигател  от разр женных акмул торной батареи I. Стартер 6 и отри- 35 кумул торных батарей или от батареи зна- цательный полюс второй конденсаторнойчительно меньшей емкости, по вл етс  возбатареи 5 соединены с отрицательным по-можность использовать щелочные аккумулюсом 2 аккумул торной батареи 1.л торные батареи.

и его контакты 13 замыкаютс . Стартер 6 начинает вращатьс  и таким образом происходит пуск двигател .

При выключении выключател  7 системы пуска схема проходит в первоначальное состо ние дл  зар да конденсаторных батарей .

Таким образом, изобретение позвол ет снизить вес и габариты пусковой установки.

Система работает следующим образом.

В исходном положении втора  конденсаторна  батаре  5 подключена параллельно аккумул торной батарее 1, перва  кон- денсаторна  батаре  4 своим положительным полюсом через вентиль 9 подключена к положительному полюсу 3 аккумул торной батареи 1, а своим отрицательным полюсом через открытый тиристор 10 - к отрицательному полюсу 2 аккумул торной батареи 1. Таким образом обе конденсаторные батареи подключены к аккумул торной батарее параллельно и, следовательно , происходит процесс зар да конденсаторных батарей 4 и 5.

В момент пуска замыкаютс  контакты выключател  7 системы пуска, переключатель 8 оказываетс  под напр жением и его контакты 14 замыкаютс . Одновременно закрываетс  тиристор 8 и конденсаторные батареи 4 и 5 оказываютс  включенными

последовательно. После замыкани  контак- тов 14 реле 12 оказываетс  под напр жением

последовательно. После замыкани  контак- тов 14 реле 12 оказываетс  под напр жением

повысить надежность пуска при низких температурах, так как характеристики кон- денсаторов практически не завис т от тем- пературы.

и его контакты 13 замыкаютс . Стартер 6 начинает вращатьс  и таким образом происходит пуск двигател .

При выключении выключател  7 системы пуска схема проходит в первоначальное состо ние дл  зар да конденсаторных батарей .

Таким образом, изобретение позвол ет снизить вес и габариты пусковой установки.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая аккумуляторную батарею, соединенную отрицательным полюсом со стартером, выполненным в виде электрической машины постоянного тока, нормально открытые контакты в цепи стартера и выключатель стартера, отличающая- ся тем, что, с целью снижения габаритов и массы аккумуляторной батареи и повышения надежности пуска при низких температурах, она снабжена первой и второй конденсаторными батареями, полупроводниковым вентилем, тиристором и переключателем управления пуском, причем первая конденсаторная батарея положительным полюсом через полупроводниковый вентиль соединена с положительным полюсом аккумуляторной батареи, а отрицательным полюсом через тиристор — с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи, вторая конденсаторная батарея включена параллельно аккумуляторной батарее, а переключатель управления пуском содержит нормально открытые контакты, размещен- g ные между положительным полюсом аккумуляторной батареи и отрицательным полюсом первой конденсаторной батареи.

   SU ₍₁₁₎ 1240947