SU1236238A1 - Механизм дл преобразовани вращательного движени в возвратно-поступательное - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в механизмах дл  передачи или преобразовани  движений .

Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности механизма при весь- ма малых и даже отрицательных силах инерции за счет тормозного устройства, удерживающего корпус в момент выхода обеих полугаек из зацеплени  с винтом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый ме- 70 ханизм в момент вывода обеих полугаек из зацеплени  с винтом, когда тормозное устройство удерживает корпус механизма в достигнутом положении относительно винта; на фиг. 2 - то же, в момент принудительного перевода ползуна в требуемое положение относительно корпуса выступаю- шим участком упора и включение одной из полугаек; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема действи  сил на

15

Механизм работает следующим образом.

Корпус 1 механизма передвигаетс  по направл ющим 12, наезжа  тормозным устройством в виде П-образной планки 8 в момент выхода обеих полугаек из зацеплени  на наклонную передвижную площадку 13. При передвижении корпуса 1 механизма через рычаг 14 приводитс  в движение индукционный нагреватель 15, вращающийс  вокруг оси 16.

Сила действи  упругих элементов 10 регулируетс . Непосредственно на винте 3 с резьбами противоположного направлени  установлены кольцевые упоры 6, вращающиес  вместе с винтом 3. На поверхности соприкосновени  упора 6 с ползуном 4 выполнен выступающий участок плавного подъема с высотой не менее половины длины наклонного участка ползуна.

В MorvieHT выхода обеих полугаек 2 из

корпус механизма в крайних положени х. 2озацепленЕ   с винтом 3 корпус 1 механизма

Механизм дл  преобразовани  вращатель-удерживаетс  в достигнутом положении за

ного движени  в возвратно-поступательноесчет тормозного устройства в виде П-обимеет корпус 1, в котором установленыразной планки 8. При дальнейшем вращедве полугайки 2, вход щие поочередно в зацепление с винтом 3 при помощи ползуна 4, демпферов 5 и упоров 6, закреп- 25 ленных на винте с помощью винтов 7, тормозное устройство, состо щее из тормозной П-образной планки 8, соединенной с корпусом посредством штифта 9, упругими элементами 10 и регулировочными винтами П. Механизм включает направл ющие 12 и наклонную площадку 13.

НИИ винта 3 на ползун 4 наезжает выступающий участок упора 6 и задвигает его в корпус 1 принудительно. Происходит включение одной из полугаек 2 и корпус 1 механизма начинает двигатьс  с зацеплением вдоль винта 3 к другому упору 6.

Предлагаемое конструктивное решение обеспечивает работу механизма при нормальных , малых и отрицательных по вели- 4H}ie силах инерции перемещающихс  масс.

Механизм работает следующим образом.

Корпус 1 механизма передвигаетс  по направл ющим 12, наезжа  тормозным устройством в виде П-образной планки 8 в момент выхода обеих полугаек из зацеплени  на наклонную передвижную площадку 13. При передвижении корпуса 1 механизма через рычаг 14 приводитс  в движение индукционный нагреватель 15, вращающийс  вокруг оси 16.

Сила действи  упругих элементов 10 регулируетс . Непосредственно на винте 3 с резьбами противоположного направлени  установлены кольцевые упоры 6, вращающиес  вместе с винтом 3. На поверхности соприкосновени  упора 6 с ползуном 4 выполнен выступающий участок плавного подъема с высотой не менее половины длины наклонного участка ползуна.

В MorvieHT выхода обеих полугаек 2 из

НИИ винта 3 на ползун 4 наезжает выступающий участок упора 6 и задвигает его в корпус 1 принудительно. Происходит включение одной из полугаек 2 и корпус 1 механизма начинает двигатьс  с зацеплением вдоль винта 3 к другому упору 6.

Предлагаемое конструктивное решение обеспечивает работу механизма при нормальных , малых и отрицательных по вели- 4H}ie силах инерции перемещающихс  масс.

Фиг. 3

15

Claims (1)

1. МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ, содержащий корпус, размещенные в нем винт с резьбами противоположного направления, взаимодействующие с винтом две полугайки с окнами и устройство для реверсирования, выполненное в виде подшипников и ползунов, упоры взаимодействующие с тормозами ползуна и размещенные по обе стороны корпуса с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности механизма, упоры имеют выступы с плавными участками подъема, обращенными к торцам ползуна, а механизм снабжен тормозным устройством, выполненным в виде П-образной планки, соединенной с корпусом посредством штифтов, регулируемых упругих элементов, размещенных между планкой и корпусом, и направляющей с плавно изменяемой по длине высотой, взаимодействующей с планкой.

   Фиг.1 (/)

   ND СС

   ND

   GO

   QO