SU1227927A1 - Способ охлаждени рулонов стали после отжига - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к черной металлургии , в частности к производству холоднокатанной стали., и совершенствует продесс охлаждени  рулонов после их отжига в колпаковьи печах.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности процесса охлаждени  и стабильности механических свойств отожженной стали.

На фиг,1 представлено устройство дл  реализации предлагаемого способа , общий вид; на фиг. 2 и 3 - кривые охлаждени  стоп рулонов с исползованием известного и предлс1гаемого

способов.

Устройство дл  реализации способа включает стенд 1 с центральным отверстием 2, колпак 3 с вентил тором 4, конвекторные кольца 5 и кон- векторные кольца 6 с центральным отверстием 8, размещенные между рулонами 7.

Способ охлаждени  рулонов стали осуществл51ют следующим образом.

На .-стенде 1 формируют отожженную в колпаковой печи стопу, например, из 3-х рулонов 7. Причем после установки нижнего рулона на ei o верхний торец кладут конвекторное кольцо 5 с центральным отверстие м 8. Далее устанавливают средний рулон, а на .его верхний торец кладут конвекторное кольцо 6, центральное отверстие которого перекрыто с помощью заглущки 9, после чего устанавливают верхний рулон 7, колпак 3 с вентил тором А. Одновременно включают дьмососы (не показаны) и вентил тор 4. При работе вентил тора .4 основной поток воздуха под избыточным давлением поступает на внутреннюю полость верхнего рулона 7 и по каналам конвекторного кольца 6 двигаетс  вдоль нижнего торца от внутренни витков к наружным в кольцевой зазор между колпаком 3 и стопой рулонов. 3 дальнейшем воздух из кольцевого зазора, а также воздух, поступающий через НИЗ колпака 3 под действием разрежени , создаваемого дымососом ло каналам конвекторных колец 5 и 6 отобрав тепло от рулонов, поступает 30 внутреннюю полость стопы и дальше через центральное отверстие 2 в борова. П&сле охлаждени  стопы рулонов , например, до 40-50 С отключают вентил тор 4 и дымосос, снимают колпак 3 и подают рулоны 7 на дресси- ровку.

27927

Повьшение производительности процесса охлаждени  с использованием предлагаемого способа достигают за счет того, что объем циркулирующего

5 воздуха вдоль торцов отстающего по охлаждению верхнего рулона (в результате заглупшвани  центрального отверсти ) увеличиваетс  в 4-4,5 раза, соответственно увеличиваютс  скорость

10 движени  и коэффициент теплоотдачи. Заглушивание центрального отверсти  позвол ет снизить сопротивление на выходе воздуха из каналов конвектор- ных колец во внутреннюю полость, в

15 результате чего повышаетс  расход воздуха,- циркулирующего через кон- векторные кольца под действием разрежени . Кроме того, благодар  изменению схемы движени  воздуха вдоль

20 торцов верхнего рулона, т.е. благодар  заглушиванию центрального отверсти  в конвекторном кольце под верхним рулоном (воздух движетс  от внутренних витков к наружньЕм) , уве25 личиваетс  скорость охлаждени  верхнего рулона. Количество тепла, отобранное воздухом от рулонов, равно

q ),

30 где об - коэффициент теплоотдачи,

ккал/м « град; t , tj, - соответственно температура

металла и воздуха, С. При охлаждении стопы рулоНов под

, муфелем защитньш газ циркулирует по каналам конвекторных колец от наружных витков к внутренним. По мере движени  газа от периферии к центру его температура повьшаетс , т.е. снижаетс  температурный перепад между металлом и газом, уменьшаетс  количество тепла,отбираемое от рулонов, в результате чего при охлаждении максимум температура металла смещаетс  к внутренним виткам. Поэтому циркул ци  воздуха с минимальной температурой от внутренних витков к наружным позвол ет интенсифицировать процесс охлаждени  верхнего рулона стопы,, так как в этом участке темпе50 ратурньм перепад между металлом и газом больше.

Эти два фактора привод т к тому, что скорость охлаждени  верхнего рулона находитс  на одном уровне со

55 скоростью охлаждени  нижнего рулона стопы, т.е. повьш1аетс  производительность процесса охлаждени  стопы рулонов в целом.

40

45

3 .1

в свою очередь, повьп ение равномерности охлаждени  приводит к одинаковым скорост м выделени  углерода и азота в металле по всей длине (высоте ) садки, т.е. приводит к повьппе- нию стабильности свойств отожженного металла.

Аналогично предлагаемьш способ осуществл ют при охлаждении в стопе, например, 4-х рулонов. В этом случае конвекторные кольца с заглушенным центральным ртверстием устанавливают под верхним и над нижним рулонами.

С целью опробовани  предлагаемого способа дл  охлаждени  рулонов стали в промышленныхуслови х из распакованного после отжига вколпаковой печи металла с термопарами в рулонах сформиро- вали на стенде стопу из 3-хрулонов из стали 08КП общей массой 75 т с параметрами полосы 0,5-1210 мм. Между нижним и средним рулонами стопы устаноПредлагаемьш

Из полученных данньтх следует, что использование предлагаемого способа позвол ет увеличить объем .воздуха, циркулирующего вдоль торцов верхнего рулона, по сравнению с известным практически в 4,5 раза. Увеличение расхода воздуха, а также изменение схемы циркул ции вдоль торцов верхнего рулона согласно кривым охлаждени , представленным на фиг,2 и 3, привели к увеличению скорости охлаждени  с 1,0 до 1,4 град/ч, длительность охлаждени  сократилась в среднем на 24 ч, т.е. производительность процесса-охлаждени  стопы рулонов повысилась в среднем на 25%,

При этом скорость охлаждени  верхнего и нижнего рулонов стопы наход тс  практически на одном уровне и составл ют 1,4 и 1,5 град./ч.

279274

вили двухстороннее конвек торное кольцо с радиальными циркул ционными каналами и центральным отверстием. Между средним и верхним рулонами уста- 5 новили двухстороннее конвекторное кольцо с заглушенным центральным отверстием в теле дисКа,к которомл, приварены опорные ребра,образующие циркул ционные каналы. Затем на стопу уста- 10 новили колпак ускоренного охлаждени  с осевым вентил тором в его верхней части, мощностью 4 кВт и проектной производительностью 16-18 тыс.м /ч. Включили дымососы, осевой вентил тор

15 и стопу по заложенным в рулонах термопарам охладили до 50 С.

В табл.1 приведены результаты .аэродинамических исследований по расходу воздуха, циркулирующего

вдоль каждого рулона стопы, при использовании известного и предлагаемого способов охлаждени .

Таблица 1

28,0

6,5 23,0 13,5 49,0

В табл.2 представлены результаты механических испытаний отожженных и охлажденных полос с использованием известного и предлагаемого способов.

Таблица 2

Механические свойства металла, S кг/мм

50

55

Примечани е.Числитель - механические свойства металла, испытанного после дрессировки; знаменатель - то же, через 14 дней после дрессировки .

Полученные данные свидетельствуют , что выравнивание скоростей охлаждени  нижнего и верхнего рулонов

Редактор Т.Порфенова

Составитель Г.Назарова Техред М,Хо данич

Заказ 2795Тираж 561 о

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул. Проектна , 4

стопы на участке принудител1 ного охлаждени  способствует повышению стабильности механических свойств

5 отожженньи полос во времени,

Техническим преимуществом предлагаемого способа по сравнению с известным  вл етс  повышение интенсивности процесса теплоотдачи конвекци10 ей от металла к воздуху.

Корректор М.Шароши

Подписное

Claims (1)

1. СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ РУЛОНОВ СТАЛИ ПОСЛЕ ОТЖИГА, включающий раз мещение рулонов в стопу на стенде, установку между ними конвекторных колец с центральным отверстием, накрытие стопы колпаком с вентилятором и организацию циркуляции воздуха под колпаком, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности процесса охлаждения и стабильности механических свойств отожженной стали, циркуляцию воздуха под колпаком организуют путем перекрытия центральных отверстий верхнего и чередующихся через одно конвекторных колец.

   1227927 А1