SU1221284A1

SU1221284A1 - Двухковшовый скрепер /его варианты/

Info

Publication number: SU1221284A1
Application number: SU843694329A
Authority: SU
Inventors: Юрий Петрович Шиндяпин
Original assignee: Сибирский Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильно-Дорожный Институт Им.В.В.Куйбышева
Priority date: 1984-01-26
Filing date: 1984-01-26
Publication date: 1986-03-30

Abstract

1. Двухковшовый скрепер, включающий базовую машину, передний и задний ковши с боковыми стенками, днищами, режущими ножами и гидроцилиндрами управлени , заднюю раму, установленную на ходовой тележке, и т говую раму с упр жными т гами, шарнирно закрепленными на боковых стенках переднего ковша, отличающийс тем, что, с целью повышени производительности, передний ковш жестко соединен с передним концом задней рамы, а задний ковш посредством жестко закрепленных на нем кронштейнов шарнирно соединен с передним ковшом. 2.Скрепер по п. 1, отличающийс тем, что кронштейны жестко закреплены на боковых стенках заднего ковша и шарнирно соединены с боковыми стенками переднего ковша. 3.Скрепер по п. 1, о т л и - ча1ощийс тем, что кронштейны жестко закреплены на днище заднего ковша и шарнирно соединены с днищем переднего ковша. 4.Скрепер, включающий базовую машину, передний и задний ковши с боковьми стенками, днищами, режущими ножами и гидрощшиндрами управлени , заднюю раму, установленную на ходовой тележке, и т говую раму с упр жными т гами, закреп ленными на боковых стенках переднего ковша, отличающий- с тем, что, с целью повышени производительности, передний ковш жестко соединен с передним концом задней рамы, а задний ковш посредством шарнира, ось которого расположена около передней части дпища, соединен с задней рамой. ю Кд 1о 00

Description

f

Изобретение относитс к земле- ройно транспортнь1м машинам, в частности к большегрузным скреперам.

Цель изобретени повышение производительности.

На фиго 1 изображен скрепер в транспортном положении; на фиг, 2 то же, при загрузке; на фиг. 3 и 4 другие варианты установки заднего ковша.

Двухковшовый скрепер, включает базовую машину 1, т говую раму 2 с упр жными т гами 3, передний 4 и задний 5 ковши и заднюю раму 6, установленную на ходовой тележке 7.

Передний ковш 4 содержит боковые стенки 8, шарнирно закрепленное на них днище 9, выполненное совместно с задней стенкой и режущим ножом 10, и гидроцилиндры 11 управлени . Передний ковш 4 жестко соединен с передним концом задней рамы 6 и шарнирно - с упрйжными т гами 3.

Задний ковш 5 содержит боковые стенки 12, на которых шарнирно закреплено днище 13, .выполненное совместно с передней стенкой, режущий нож 14, шарнирно смолтиро- ванный на задней отвальной стенке, и гидроцилиндры 15 и 16 управлени . Задний ковш 5 снабжен кронштейнами 17, которые при помощи шарниров 18 закреплены на боковых стенках 8 переднего ковша 4.

В другом исполнении (фиг. 3) кронштейны 19 жестко закреплены на днище 13 заднего ковша 5 и при помощи шарниров 20 закреплены на днище 9 переднего ковша 4. Возможна установка заднего ковша 5 боковыми стенками 12 при помощи шарниров 21 на задней раме 6 (фиг. 4).

221284

Двухковшовый скрепер работает следующим образом.

Передний ковш 4 опускают при помощи гидроцилиндров 11, и режу- 5 щий нож 10 заглубл ют в грунт дл набора. При этом передний ковш 4 поворачиваетс относительно оси ходовой тележки 7, и его днище 9 устанавливаетс под малым углом 10 накЛона к горизонту благодар тому, что днище 9 находитс на значительном рассто нии от оси подвеса задней рамы 6.

15 После загрузки передний ковш 4 выглубл ют и устанавливают на небольшой высоте над поверхностью грунта. При этом ось подвеса задке- го ковша 5 опущена, так как она на2Q ходитс на боковых стенках 8 переднего ковша 4 (или на его днище 9, или на раме 6 согласно другим вариантам ) ,

Затем заглубл ют в грунт режущий

25 нож 14 заднего ковша 5 при помощи гидроцилиндров 15 и 16. При этом днище 13 заднего ковша 5 тоже устанавливаетс под малым углом наклона к горизонту благодар тому, что ось его подвеса опущена.

После загрузки задний ковш 5 выглубл ют, режущим ножом 14 закрывают загрузочную щель и. устанавливают в транспортное положение вместе с передним ковшом 4.

Разгрузка ковшей 4 и 5 производитс одновременно путем поворота .днищ 9 и 13.

В зависимости от вида разрабатываемого грунта возможно последовательно или од ювременное заполнение ковшей.

30

40

г /f

5 /5Фиг .110 3 77 7275 J 157

18

Редактор А.Долинич

Составитель Н.Соболев Техред о.Сопко

Заказ 1557/36

Тираж 641 .Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор А.Ференц

Claims

1. Двухковшовый скрепер, включающий базовую машину, передний и задний ковши с боковыми стенками, днищами, режущими ножами и гидроцилиндрами управления, заднюю раму, установленную на ходовой тележке, и тяговую раму с упряжными тягами, шарнирно закрепленными на боковых стенках переднего ковша, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, передний ковш жестко соединен с передним концом задней рамы, а задний ковш посредством жестко закреплен ных на нем кронштейнов шарнирно соединен с передним ковшом.

2. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны жестко закреплены на боковых стенках заднего ковша и шарнирно соединены с боковыми стенками переднего ковша.

3. Скрепер по π. 1, отличающийся тем, что кронштейны жестко закреплены на днище заднего ковша и шарнирно соединены с днищем переднего ковша.

4. Скрепер, включающий базовую машину, передний и задний ковши _о с боковыми стенками, днищами, режу- ® щими ножами и гидроцилиндрами управления, заднюю раму, установленную на ходовой тележке, и тяговую раму с упряжными тягами, закрепленными на боковых стенках переднего ковша, отличающийс я тем, что, с целью повышения производительности, передний ковш жестко соединен с передним концом задней рамы, а задний ковш посредством шарнира, ось которого расположена около передней части днища, соединен с задней рамой.