SU1217703A1 - Устройство дл подъема и кантовани грузовых вагонов - Google Patents

Description

ности ходом своего портала ввод т в гнездо автосцепки и закрепл ют их. При раздельном ходе порталов 1 электромагнитный тормоз 11 соответствующего портала освобождает тормозной шкив 10 и шестерни 9 5 свободно перекатываютс  по рейке 8 балки 6. После закреплени  захватов 3 в гнездах автосцепки вагона включением подъема поперечных балок 2 вагон поднимают до уровн  кантовани  и поворачивают в нужное поИзобретение относитс  к ремонту подвижного состава железных дорог и может быть использовано дл  подъема и кантовани  кузовов грузовых вагонов.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей.

На фиг. 1 изображено устройство дл  подъема и кантовани  грузовых вагонов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство представл ет собой два пор- ю ложение, например на 180, дл  навески тала 1 с ходовыми тележками, подвижных крышек люков. Перемеща  кран-балку по рельсовому пути, оборудованных поперечными балками 2, несущими на себе поворотные захваты 3. На каждом портале 1 в верхней части смонтированы перпендикул рно рельсовому пути направл ющие 4, в кото- 5 рых с возможностью перемещени  установлены каретки 5, несущие на себе балку 6 с грузоподъемным механизмом 7, выполненным в виде тали.

I - гIJ

устройства по направл ющим 4 порталов 1, грузоподъемным механизмом 7 захватывают крыщку люка и транспортируют на перевернутый вагон к месту установки.

Конструктивное решение перемещени  балки 6 с грузоподъемным механизмом 7 на каретках 5 по направл ющим 4 позвол ет обеспечить транспортировку т желых деталей по всей площади ремонтируемого

/I D Ог1Д.:; I dtftri. 11

На концах балки 6 с обеих сторон JQ вагона и прилегающих к нему производствен- закреплены рейки 8. Кажда  каретка 5 ных площадей.

оборудована двум  фиксирующими меха-При значительных объемах ремонта

низмами, между которыми расположена вагона, превыщающих установленный ритм, балка 6. Фиксирующий механизм пред- устройство имеет возможность перемещатьс  ставл ет собой шестерню 9, на валу которой на последующую позицию дл  продолже- установлен тормозной шкив 10 с электро- 25 ни  ремонта совместно с перевернутым дл  магнитным тормозом 11. Шестерни 9 и рейки ремонта вагоном. В таком случае включа- 8 наход тс  в посто нном зацеплении. Уп- ютс  приводы обоих порталов 1, при этом равление электромагнитным тормозом 11 тормозные щкивы 10 зафиксированы элек- сблокировано с управлением хода порта- тромагнитным тормозом 11, обеспечива  дов 1.жесткое соединение обоих порталов через

Устройство работает следующим образом. 30 балку 6.

При поступлении вагона на позициюПосле окончани  производства установленных ремонтных работ вагон поворачивают в исходное положение, опускают на свои тележки, раскрепл ют поворотные захвав крайнее положение, играмичсннис иаллип ты 3, развод т порталы до крайних поло- 6. Затем опускают поперечные балки 2 с жений, ограниченных балкой 6, и поднима- поворотными захватами 3 до совмещени  оси ют поперечные балки 2 до верхнего исходного положени , что позвол ет вагону свободно пройти под устройством.

кантовани  ориентируют устройство по вагону путем его перемещени . Исходное положение порталов 1 - порталы разведень в крайнее положение, ограниченное балкой

захвата с ос ми отверсти  за автосцепки вагона. Далее каждый захват 3 в отдельности ходом своего портала ввод т в гнездо автосцепки и закрепл ют их. При раздельном ходе порталов 1 электромагнитный тормоз 11 соответствующего портала освобождает тормозной шкив 10 и шестерни 9 свободно перекатываютс  по рейке 8 балки 6. После закреплени  захватов 3 в гнездах автосцепки вагона включением подъема поперечных балок 2 вагон поднимают до уровн  кантовани  и поворачивают в нужное положение , например на 180, дл  навески крышек люков. Перемеща  кран-балку

ложение, например на 180, дл  навески крышек люков. Перемеща  кран-балку

I - гIJ

устройства по направл ющим 4 порталов 1, грузоподъемным механизмом 7 захватывают крыщку люка и транспортируют на перевернутый вагон к месту установки.

Конструктивное решение перемещени  балки 6 с грузоподъемным механизмом 7 на каретках 5 по направл ющим 4 позвол ет обеспечить транспортировку т желых деталей по всей площади ремонтируемого

11

10

Редактор М. Келемеш Заказ 1051/22

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Составитель В. Матвеев

Техред И. ВересКорректор О. Лугова 

Тираж 648Подписное

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И КАНТОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ, содержащее два объемлющих рельсовый путь портала с ходовыми тележками, по перечные балки с закрепленными на них поворотными захватами для взаимодействия с вагоном, смонтированные с возможностью вертикального перемещения на порталах, и продольную балку, связанную с порталами, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей,оно снабжено установленными на горизонтальных элементах портала с возможностью перемещения вдоль них каретками, на которых с возможностью продольного перемещения смонтирована продольная балка, и грузоподъемным механизмом, закрепленным на продольной балке с возможностью перемещения вдоль нее.

   Фиг./

   SU ...1217703

   I