SU1201568A1 - Соединение вал-втулка - Google Patents

Abstract

1. СОЕДИНЕНИЕ ВАЛ--ВТУЛКА с помощью цилиндрического штифта, установленного В сквозных диаметральных отверсти х вала и втулки, отличающеес  тем, что, с целью предохранени  сопр гаемых поверхностей вала и втулки от повреждений при срезе штифта, последний выполнен с двум  кольцевыми конусными проточками, при этом меньшие основани  конусов расположены в отверстии вала, а большие основани  конусов расположены ъ отверсти х втулки. 2. Соединение по п. 1, отличающеес  тем, что кольцевые проточки выполнены шириной , равной 0,25 диаметра штифта, отношение большего основани  конуса проточки к меньшему равно 1:0,7, а поверхность сопр жени  вала и втулки делит ширину проточки на участки, размещенные в отверсти ; втулки н вала с отношением 1:7. (Л СП 05 00

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве предохранительного средства от перегрузок соединений типа вал-втулка.

Цель изобретени  - исключение повреждений сопр гающихс  поверхностей вала и втулйи при срезе штифта.

На фиг. 1 изображен штифт дл  соединени  вала со втулкой; на фиг. 2 - штифт в момент его среза; на фиг. 3 - фрагмент штифта; на фиг. 4 - узел I на фиг. 3.

Соединение вала 1 с втулкой 2 осуществлено с помощью цилиндрического штифта 3, который выполнен с двум  кольцевыми конусными проточками 4. Ширина кольцевой конусной проточки равна 0,25 диаметра и соотношением диаметра большего основани  d к меньшему dj 1:0,7, при этом поверхность сопр жени  вала и втулки делит ширину кольцевой проточки на участки, размещенные во втулке и в валу в отношении 1:7.

При возникновении в соединении нагрузок , превыщающих допустимые, происходит срез штифта, при этом поверхность среза проходит в зоне кольцевой конусной проточки вблизи меньшего основани , так что она располагаетс  за поверхностью вала и часть срезанного штифта 5, остающа с  в валу, не выступает за его наружную поверхность и не повреждает внутреннюю поверхность втулки. Две другие части 6 срезанного штифта , размещенные во втулке, будут вытолкнуты из нее в момент удара кромки отверсти  в валу по конусной поверхности пррточки за счет осевого усили . При этом срезанные поверхности этих частей штифта не повреждают поверхности вала.

Claims (2)

1. СОЕДИНЕНИЕ ВАЛ—ВТУЛКА с помощью цилиндрического штифта, установленного в' сквозных диаметральных отверстиях вала и втулки, отличающееся тем, что, с целью предохранения сопрягаемых по верхностей вала и втулки от повреждений при срезе штифта, последний выполнен с двумя кольцевыми конусными проточками, при этом меньшие основания конусов расположены в отверстии вала, а большие основания конусов расположены в отверстиях втулки.

2. Соединение по π. 1, отличающееся тем, что кольцевые проточки выполнены шириной, равной 0,25 диаметра штифта, отношение большего основания конуса проточки к меньшему равно 1:0,7, а поверхность сопряжения вала и втулки делит ширину проточки на участки, размещенные в отверстиях втулки и вала с отношением 1:7. ·

Фиг. 1 сл о QO