SU1200024A1 - Фрикционна многодискова муфта - Google Patents

Abstract

ФРИКЦИОННАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА, содержаща  ведомую полумуфту с корпусом, ведущую полумуфту с винтовыми,смазочными канавками на ступице, ведомые диски, установленные в корпусе, ведущие диски, установленные на ступице, и смонтированный на ней в месте расположени  смазочных канавок,нажимной диск с полостью дл  смазки, сообщающейс  с винтовыми смазочными канавками, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности при реверсивном режиме работы, нажимной диск соединен с корпусом с возможностью совместного вращени , а на его поверхности, контактирующей со ступицей, и на его торцовой поверхности, обращенной к фрикционным дискам, вьтолнены дополнительные , сообщающиес  одна с другой (/) смазочные канавки с направлением нагнетани  смазки, встречным направлению нагнетани  смазки основных смазочньк канавок. Л

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использова но в различных машинах и механизма дл  защиты узлову механизмов и отдельных деталей от перегрузок и по мок. Цель изобретени  - повышение надежности при реверсивном режиме работы муфты за счет обеспечени  эффективной смазки фрикционных дис ков в обоих направлени х враш;ени  ведущей полумуфты. На фиг. 1 изображена фрикционна многодискова  муфта, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. нажимной диск, pa3pe3j на. фиг. 4 то же, вид сбоку; на фиг. 5 - ступ ца ведущей полумуфты. Фрикционна  многодискова  муфта содержит ведущую полумуфту 1, св занную со ступицей 2 ..имеющей левые винтовые смазочные канавки 3 посредством пальцев 4 с упругими втулками 5. На шлицах ступицы 2 установлены ведущие фрикционные ди ки 6. В корпусе 7, св занном с ведомой полумуфтой 8 болтами 9, устанй лены на шлицах ведомые стальные диски 10. На ступице 2 в месте расположен смазочных канавок 3 установлен нажимной диск 11 с полостью 12 дл  смазки, сообщающейс  со смазочными каналами 3 .Нажимной диск 11 соединен с корпусом 7 с возможностью Совместного вращени  и относительно осевого перемещени  болтами 13с гайками 14, подпружиненными к корп су 7 пружинами 15 сжати . На поверхности 16 дис ка 11, контактирующей со ступицей и на его торцовой поверхности 17, обращенной к фрикционным дискам 6 и 10, выполнены дополнительные, сообщакнциес  одна с другой смазочные канавки 18 и 19 с правым направлением нагнетани  Смазки, встречным направлению нагнетани  смазки, основных винтовых смазочны канавок 3. Между гайками 14 и пружинами 15 расположено cBdpHoe кольцо 20 . а между нажимньм диском 11 и ступи цей 2 на винтах 21 установлены два ступенчатых полукольца 22, выступы 23 которых расположены в канав- ке 24 нажимного диска 11 с возможкостью относительного вращени  и имеют меньшую, чем канавка 24, ширину , . Муфта представл ет собой компактную , в виде автономного узла конструкцию, удобную дл  сборки вне механизмов, в которых она устанавливаетс . Фрикционна  многодискова  муфта работает следукнцим образом. Пружина 15 через нажимной диск 11 поджимают пакет ведущих 6 и ведомых 10 дисков; Передача крут щего момента происходит за счет трени  между ведущими дисками 6 и ведомыми дисками 10. Гайками 14 через сварное кольцо 20 производ т регулировку усили  пружин 15 и соответственно муфты на передачу предельного крут щего момента, безопасного дл  механизма. Крут щий момент передаетс  с ведущей полумуфты 1 через пальцы 4, упругие втулки 5, ступицу 2, ведущие диски 6, ведомые диски 10, корпус 7, болты 9 на ведомую полумуфту 8. При возникновении момента больше расчетного происходит пробуксовка дисков 6 и 10 и ступица 2 начинает поворачиватьс  относительно нажимного диска 11. При этом Левые канавки 3, расположенные на поверхности сту- пицы 2, захватывают и подают смазку из полости 12 нажимного диска 11 в центральную часть дисковой полости в корпусе 7. Одновременно смазка, разогнанна  ступицей 2, в периферийной части дисковой полости корпуса 7 захватываетс  правыми канавками 19, расположенными на торцовой поверхности 17 и цилиндрической поверхности 16 нажимного диска 11, и подаетс  обратно в полость 12 нажимного диска 11. Таким образом, происходит циркул ци  смазки, улуч-шаютс  услови  охла адени  дисков, благодар  чему уменьшаетс  их износ, устран етс  их спекание и повьш1аетс  надежность работы. В момент пробуксовки при обратном направлении вращени  подача смазки происходит из полости нажимного диска 11 по канавкам 18 и 19 в периферийнуто часть корпуса 7, а отсос ее - по канавкам 3 ступицы 2. Расположение силового элемента пружин 15 вне корпуса обеспечивает муфте, минимальные по длине габари312000244

ты, позвол ет замен ть пружины 15 и упругих втулок 5 уменьшает требоварегулировать момент срабатывани  муф- i соосности.соедин емых муфтой ты без демонтажа муфты. Наличие валов.

9иг,

иг.

9иг.5

Claims (1)

1. ФРИКЦИОННАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА, содержащая ведомую полумуфту с корпусом, ведущую полумуфту с винтовыми,смазочными канавками на ступице, ведомые диски, установлен- ные в корпусе, ведущие диски, установленные на ступице, и смонтированный на ней в месте расположения смазочных канавок,нажимной диск с полостью для смазки, сообщающейся с винтовыми смазочными канавками, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности при реверсивном режиме работы, нажимной диск соединен с корпусом с 'возможностью совместного вращения, а на его поверхности, контактирующей со ступицей, и на его торцовой поверхности, обращенной к фрикционным дискам, выполнены дополнительные, сообщающиеся одна с другой смазочные канавки с направлением нагнетания смазки, встречным направлению нагнетания смазки основных смазочных канавок.

   Фи&У fzmrozT