SU1193109A1 - Грузоподъемный механизм - Google Patents

Abstract

ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий насос, св занный трубопроводами с гидромотором через золотник реверса, с входом предохранительного клапана, выход которого сообщен с баком, с входом регулируемого дроссел , полость управлени  которого через золотник реверса св зана с каналами управлени  . механизмом и через дроссель посто нного сечени  - с баком, причем насос сообщен также с входом регул тора перепада давлени , выход которого св зан с баком, при этом у регул тора его полость управлени  с , . пружиной сообщена с регулируемым дросселем, а полость управлени  регул тора, не имеюща  пружину с входом регулируемого дроссел , отличающийс  тем, что, с целью повышени  КПД и ресурса механизма , регул тор перепада давлени  снабжен дополнительным входом, при этом его полость управлени  с пружиной и дополнительный вход св заны с выхЬдом регулируемого дроссел , полость управлени  регул тора, не имеюща  пружины, сообщена с выходом предохранительного клапана, вход регулируемого дроссел  св зан через золотник реверса с гидромотором, при этом на трубопроводе, соедин (Л ющем вход регулируемого дроссел  с насосом и трубопроводом, подающим давление на подъем груза, установлен дроссель посто нного сечени , причем на трубопроводе, соедин ющем выход предохранительного клапана с баком, также установлен дроссель посто нного сечени . со СдЭ

Description

Изобретение относитс  к подъемным мехйнизмам.а именно к грузоподъемным механизмам с гидроприводом

Целью изобретени   вл етс  повьшение КПД и ресурса механизма.

На чертеже показана принципиальна  гидравлическа  схема грузоподъемного механизма.

Грузоподъемный механизм содержит насос 1, св занный трубопроводами с гидромотором 2 через золотник 3 реверса. Насос также св зан с входом предохранительного клапана 4, выход которого сообщен с баком 5 через дроссель 6, и с полостъю 7 управлени , не имеющей пружины, регул тора 8 перепада давлени .

Кроме того, насос 1 св зан с входом 9 pcryaijpyeMoro дроссел  10, полость 11 управлени  которого через з лотник 3 реверса св зана с каналами 12 и 13 управлени  Механизмом и через дроссель 14 посто нного сечени  - с баком. Насос 1 сообщен также с входом 15 регул тора 8 neper пада давлени , выход 16 которого св зан с баком 5, при этом у регул тора 8 его полость 17 управлени  с пружиной 18 сообщена с регулируемым дросселем 10, а полость 7 управлеНИН регул тора, не имеюща  пружину ,- С входом 9 регулируемого дроссел . При этом регул тор 8 перепада давлени  снабжен дополнительным входом 19, а полость 17 управлени  регул тора 8 и дополнительный вход 19 св заны с выходом 20 регулируемого дроссел  10. Вход 9 регулируемого лроссел  10 св зан через золотник 3 реверса с гидромотором 2, при . этом на трубопроводе, соедин ющем вход 9 регулируемого дроссел  10 с насосом 1 и трубопроводом 21, подающим давление на подъем груза, установлен , дроссель 22 посто нного сечеки . .

Грузоподъемнь1й механизм работает следующим образом.

При включении насоса 1 рабоча  жидкость через дроссель 22 малого по сто нного сечени  из напорной магистрали поступает к полости 7 регул - тора 8. Под действием перепада давлени  (0,2-0,3 МПа), обусловленного усилием пружины, золотник 23 регул тора 8 перемещаетс  вправо и соедин ет напорную магистраль (вход 15) с баком (выход 1б). Таким образом.

обеспечиваетс  разгрузка насоса при запуске.

При подаче сигнала управлени , переменного по давлению, в канал, например 13, золотник 3 реверса под действием давлени  на левый торец . перемещаетс  и занимает левую позицию .

В данном положении золотник 3 сообщает правую магистраль гидромотора 2 с напором, а левую - со сливом . Одновременно управл ющий сигнал поступает к полости 11 управлени  регулируемого дроссел  10, который открываетс  на величину, определ емую взаимодействием давлени  со стороны полости 11 и усили  пружины 24 -со стороны правого торца, т.е. измен   давление в системе управлени , измен ют и величину открыти  дроссел  10 и соответственно скорость механизма.

На долевых режимах по скорости движени  механизма часть расхода разница между подачей насоса и потреблением механизма - перепускаетс  через регул тор 8 перепада в бак 5. В случае положительной внешней нагрузки регул тор 8 перепада поддерживает в напорной магистрали давление, соответствующее этой нагрузке, путем слива избытка жидкости из напорной магистрали в сливную. При расходе через регулируемый дроссель 10 больше заданного (определ емого перепадом 0,20 ,3 МПа) регул тор. 8 увеличивает проходное сечение из напорной магистрали в сливную, а при расходе меньше заданного - уменьшает это сечение, при этом на поток жидкости , выход щий из дроссел  10, регул тор 8 воздействи  не оказывает. В случае отрицательной внешней нагрузки давление перед регулируемым дросселем 10 увеличиваетс  до величины , соответствующей этой нагрузке . Это давление, воздейству  на полость 7 регул тора 8, открывает свободный проход жидкости из напорной магистрали в сливную. Давление жидкости в напорной магистрали падает до величины давлени  в сливной магистрали , механизм движетс .под действием внешней нагрузки со скоростью определ емой проходным сечением дроссел  10, причем регул тор 8 дросселирует поток жидкости, выход щий из 3 дроссел  10, поддержива  тем самым посто нный перепад давлени  на нем Совместна  работа регулируемого дроссел  10 и регул тора 8 перепада обеспечивает регулирование скорости механизма с одновременным сохранением ее стабильности при изменении как величины, так и знака вне ней нагрузки. При увеличении внешней нагрузки величины, соответствующей настрой9- 4 ке предохранительного клапана 4, последний открьшаетс  и давление поступает в полость 7 регул тора 8. Независимо от занимаемого ранее положени  регул тор 8 обеспечивает перепуск жидкости из напорной магистрали в сливную, ограничива  тем самым давление и предохран   механизм от поломки. Дроссель 6 служит дл  разгрузки полости 7 регул тора 8 рТ давлени  при. закрытии предохранительного клапана 4.

Claims (1)

1. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ, содержащий насос, связанный трубопроводами с гидромотором через золотник реверса, с входом предохранительного клапана, выход которого сообщен с баком, с входом регулируемого дросселя, полость управления которого через золотник реверса связана с каналами управления . механизмом и через дроссель постоянного сеченйя - с баком, причем насос сообщен также с входом регулятора перепада давления, выход которого связан с баком, при этом у регулятора его полость управления с . . пружиной сообщена с регулируемым дросселем, а полость управления регулятора, не имеющая пружину с входом регулируемого дросселя, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и ресурса механизма, регулятор перепада давления снабжен дополнительным входом, при этом его полость управления с пружиной и дополнительный вход связаны с выходом регулируемого дросселя, полость управления регулятора, не имеющая пружины, сообщена с выходом предохранительного клапана, вход регулируемого дросселя связан через золотник реверса с гидромотором, при этом на трубопроводе, соединяющем вход регулируемого дросселя с насосом и трубопроводом, подающим давление на подъем груза, установлен дроссель постоянного сечения, причем на трубопроводе, соединяющем выход предохранительного клапана с баком, также установлен дроссель постоянного сечения.

   >

   11931