SU1181405A1 - Способ питани высоким напр жением электродов дрейфовой камеры - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПИТАНИЯ ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ ЭЛЕКТРОДОВ ДРЕЙФОВОЙ КАМЕРЫ, включающий питание электродов распределенного потенциала отрицательным а высоким напр жением, а сигнальных проволок - положительным высоким напр жением , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  коэффициента газового усилени  и повьшени  надежности работы дрейфовой камеры, на электроды распределенного потенциала подают импульсное напр жени  отрицательного знака, на сигнальные проволоки - импульсное напр жение положительного знака, наложенные на посто нное напр жение, причем импульсные напр жени  подают на электроды только на врем  прохождени  анализируемого излучени  через камеры.

Description

1 11 Изобретение относитс  к области детекторов зар женных частиц, а именно к детекторам с газовым наполнением в частности, к дрейфовым камерам и мо жет быть использовано в физических лаборатори х, занимающихс  экспериментальными исследовани ми в пучках ускорителей зар женных частиц. Целью изобретени   вл етс  получение большего коэффициента газового усилени  и повьшение надежности работы дрейфовой камеры. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что в способе питани  высоким напр жением электродов дрейфовой камеры , включающем питание электродов распределенного потенциала отрицатель ным высоким напр жением, а сигнальных проволок положительным высоким напр - 2о ний

жением, на электроды распределенного потенциала подают импульсное напр жение отрицательного знака, на сигнальные проволоки - импульсное напр жение положительного знака, наложенные на 25 посто нные напр жени , причем импульсные напр жени  подают на электроды только на врем  сброса пучка ускорител  на мишень. При этом, за счет того, что напр - зо сов женность пол  вблизи сигнальных проволок , определ ема  суммой посто нных и импульсных напр жений, достаточно велика, возможно получение коэффициен та газового усилени  больше, нежели при питании электродов посто нными на пр жени ми. Кроме того, значительно повьш1аетс  надежность работы дрейфовой камеры, поскольку снижаетс  эффек образовани  разр дов на микроостри х, Даже в случае, если такой разр д возник в каком-либо месте камеры (например , вблизи микроостри  прошла час тица), он гаситс  в момент времени, соответствующий окончанию импульсных напр жений на электродах, за врем  между циклами ускорител  объемный зар д , образованный разр дом, рассасываетс  под действием посто нных потен циалов и веро тность повторного разр да сув;ественно уменьшаетс . На фиг,1 представлены временные диаграммы; на фиг.2 -зависимость сред него зар да на сигнальной проволоке от напр жени  на ней, Сущность изобретени  по сн етс  временными диаграммами, показанными на фиг.1, где изображены: временна  диаграмма 1 импульса сброса пучка усрОндому разр ду.

В момент времени t (2), предшествующий началу сброса пучка 1. (ut % 50-100 мс) на потенциальные и сигнальные электроды синхронно подаютс  импульсные напр жени . Врем  /) t должно быть больше времени переходных процессов в цеп х питани  электродов камеры. Длительность вершины импуль5 корител  на мишень; временна  диаграмма 2 импульса запуска системы, вырабатывающей импульсные высоковольтовые напр жени ; временна  диаграмма 3 изменени  напр жени  на электродах распределенного потенциала камеры; временна  диаграмма 4 изменени  напр жени  на сигнальных проволоках камеры. Способ питани  высоким напр жением электродов дрейфовой камеры заключаетс  в следующем. Между циклами ускорител  на электроды камеры поданы посто нные напр жени : на электроды распределенного потенциала - отрицательного знака U, на сигнальные проволоки - положительного знака UQI. Оба напр жени  выбраны из услови  отсутстви  перенапр жена микроостри х, привод щих к ковременных диаграмм 4 и 3 должна быть равна или несколько больше времени tj - длительности импульсов сброса пучка на мишень. Например, дл  нейтринных канацоъ (3-5) мс, дл  пучка ускорител  tj (300-400) мс. После окончани  сброса пучка на электродах камеры устанавливаютс  напр жежени  Ujij и Uo2 Амплитуда импульсных напр жений U и U выбираетс  из условий получени  большего коэффициента газового усилени , но ниже напр жени  пробо  газовых промежутков камеры. Период следовани  импульсов напр жени  U и U, определ етс  временной диаграммой работы ускорител  и составл ет обычно 10 с. Чем короче импульс сброса пучка на мишень, тем больпге могут быть амплитуды импульсов U и U. Выработка напр жений питани  электродов дрейфовой камеры осуществл етс  специальным высоковольтным источником, имеющим вход дл  управлени  от цифроаналогового преобразовател  выходным напр жением. На фиг.2 показана экспериментально измеренна  зависимость среднего зар да, регистрируемого с оптимальной с проволоки от напр жени  на ней, где 5 - зависимость среднего зар даj

Claims (1)

1. СПОСОБ ПИТАНИЯ ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ ЭЛЕКТРОДОВ ДРЕЙФОВОЙ КАМЕРЫ, ' включающий питание электродов распределенного потенциала отрицательным высоким напряжением, а сигнальных проволок - положительным высоким напряжением, отличающийся тем, что, с целью увеличения коэффициента газового усиления и повышения надежности работы дрейфовой камеры, на электроды распределенного потенциала подают импульсное напряжения отрицательного знака, на сигнальные проволоки - импульсное напряжение положительного знака, наложенные на постоянное напряжение, причем импульсные напряжения подают на электроды только на время прохождения анализируемого излучения через камеры.

   Фиг.1

   1 1181405