.1 Изобретение относитс к нефтедобывающей промышленности, а именно к циркул ционным клапанам дл сообщени полости труб, на которых спускаетс в скважину испытатель пластов с затрубным пространством с целью частичного заполнени труб скважинной лсидкостью, а также с целью обеспечени пр мой и обратной циркул ции Известен клапан универсальный, предназначенный дл указанной цели. Клапан состоит из верхних и нижних переводников, жестко соединенных с корпусом. Внутри корпуса по центру размещен клапанный.механизм, сос то щий из план-шайбы. с выступом и пробки с герметизируюнщми кольцйми в верхней части с фигурными пазами В-. нижней...части. Взаимодействие выступа план-шайбы с фигурными паз.ами пробки при созда:нии давлени в трубах с последующим сбросом давлени обеспечивает закрытие или открытие радиального кана ла в к.орпусе дл сообщени с затруб|ным пространством Q . 1 Недостаткам известного клапана вл етс то, что при использовании его с испытательным оборудованием невозможно передать при необхбдимос;ти в подпакерное пространство избы точное давление, так как пробка при этом срабатывает на открытие , радиального клапана..Недостатком , также вл етс отсутствие в клапане центрального сквозного канала через который можно было бы при необ 1ХОДИМОСТИ пропустить лю13ой малогаб.а ритный геофизический Прибор или друг тие предметы. Известен также циркул ционный кла пан, содержащий полый корпус срадиальным каналом и внутренним кольцевым выст.упомт, замковый элемент, ;телескопически установленный относи|тёльно корпуса польш переводник и Ьолый дифференциальный подпружинен:ный относительно корпуса шток-поршень , выполненные с проточками под ;замковый элемент . : lOianaH позвол ет обеспечить пр мую и обратную циркул цию жидкости, создать избыточное давление дл доставки жидкости под пакер, пр.опуекать .кабель через сквозной канал. Однако клапан не обеспечивает час тичной заливки труб сква.инной жидкостью в процессе спуска испытательного инструмента. 922 Цель изобретени - расширение функциональных возможностей за счет обеспечени частичной заливки труб сква;жинной жидкостью в процессе спуска клапана. Поставленна цель достигаетс тем, 1что в циркул ционном клапане, содер-жащем полый корпус с радиальными ка;Налами и внутренним кольцевым высту:пом , замковый элемент телескопически установленный относитель корпуса лолый переводник и полый дифференциальный подпружиненный относитель;но корпуса шток-поршень, выполнен:ные с проточками под замковый эле;Мент , шток-поршень размещен в осевом канале переводника, а переводник вы:полнен в нижней части с аксиальными каналами, в которых установлены подпружиненные упоры с кольцевыми проточками под замковый элемент и с |хвостовиками дл взаимодействи с кольцевым вытупом корпуса, расположенным под аксиальными каналами переводника . Пространство, ограниченное переводником , корпусом и дифференциальным штоком-поршнем, заполнено тормозной жидкостью и в нем установлена подпружиненна перепускна шайба . . На фиг.1 показан клапан в транспортном положении с открытым радиальным каналом; на фиг.2 - клапан с закрытым радиальным каналом на фиг.3 клапан, сжатый в период передачи избыточного давлени в подпакерное пространство. Циркул ционный клапан содержит корпус 1 с радиальным каналом 2 (таких кангШов может быть несколько} , сообщающим полость труб с затрубньш пространством, полый дифференциальный шток-поршень 3 с уплотнител ми Л и 5, подвижный относитеЛьно корпуса польш переводник б с уступом 7 на его внутренней поверхности . Нижн часть переводника б содержит в аксиальных отверсти х а упоры 8 с кольцевой проточкой S и пружины 9, а в радиальных отверсти х Ь щары 10, которые во взаимодействии с кольцевой проточкой гг на штокепоршне 3 служат замковым элементомi Дл передачи вращающего момента корпусу шток подвижного переводника б выполнен шестигранным. Между камерой 11с тормозной жидкостью минеральное масло и разде- 3 лительным поршнем 12, поджатым пружиной 13, в утолщенной части корпуса размещено гидротормозное реле времени 4 с перепускной шайбой 5 и пружиной 16. Назначение реле времани - исключить прежде1зременное закрытие радиального канала 2 при всевозножных- кратковременных посадках инструмента во врем спуска его в скважину. Корпус под аксиальными каналами переводника имеет внутренний кольцевой выступ 7. Циркул ционныйклапан спускаетс в скважину в компановке испытательного оборудовани , включающего кор пакер и испытатель пластов. Ниже приводитс оцисание работы клапана в пор дке выполнени им функций, предусмотренных технологическими операци ми, возможных при испытании скваишн. Через радиальный канал 2 осущест вл етс заполнешге труб скважинной жидкостью в процессе спуска инструмента в скважину. При этом дифферен циальный шток-поршень3 находитс под нагрузкой пружины 13 и зафиксирован в нижней части переводника б 1шариками О, наход щимис в кольцевой проточке 1 и упирающимис в цилиндрическую поверхность упоров 8, С достижением заданной глубины дл прекращени заполнени труб испытаггельное оборудование кратковременно |с помощью кор закрепл ют в стенке скважины дл переда.чи сжимающей на 1грузки ни. клапан. Клапан сж маетс 1и уплотнени 4 шток-поршн 3 перекрываю - каиал 2, разобща полость :труб от затруёиого пространства-, При полном сжатом состо нии клайана хвостовики 18 упоров 8 опирают с во внутренний торец корпуса 1 и утапливаютс в отверсти х а до S совмещени кольцевой проточки с 10, Последние выталкиваютс в нее под воздействием верхней ки проточки Z поршн 3, который стр митс зан ть крайнее нижнее положе/ние под воздействием пружины. При этом проточка 1 окажетс ршже шаров 10; Сжатие клапана происходит едлен но с преодолением сопротивлени перетока тормозной жидкости из камеры 11 через реле времени 14 в камеру над разделительным поршнем 12. Расчетное врем полного сжати клапана 2И должно быть меньше времени сжати испытател пластов, что может быть достигнуто, например, регулировкой или применением в клапане менее в з- кого масла, чем в испытателе пластов, Систече1 нем времени сжати циркул ционньш клапан раст гивают, в результате чего шток-поршень 3 под действием пружины 3 остаетс наместе и шары 10 выталк1- ваютс вкольце- вую проточку упора 8. Раст гивание loianana или обратный ход подвижного переводника б осуществл етс без сопротивлени гидротормозного реле,времени, так как тормозиа жидкость из нижней камеры над разделительным поршнем 12 свободно перетекает в камеру 11 через подпружиненную перепускную шайбу 15 Далее спуск инструмента продолжаёт-, с без заполнени труб. Циркул ци (пр ма или oбpaтнa j производитс при раст нутом и открытом радиальном канале 2, дл чего в трубах создаетс давление, превышающее давление гидростатического столба жидкости, и благодар гидравлической неуравновешенности в уплот-t нени х 4 и 5 по отношению к трубному давлению дифференциальшлй што.к-поршень 3 поднимаетс , открыва радиал ный канал 2, При этом кольцева проточка Г1 становитс против шаров 10, которые вход т в нее, выталкиваемые упором о под действием пругкнны- 9 , и фиксируют шток в-верхнем положении. Передача повышенного /избыточного давлени в подпакерное пространство (например, при закачке жидкости в пласт| осуществл етс при сжатом щ-1ркул ционном клапане и при открытом BnycKHori клапане испытател n.icXiOB, Закрытое положение .раднальногоканала 2 1шапана при избыточном давении внутри труб гарантируетс упоом шток-поршн 3 в уступ 7 переводика 6, наход щегос под сжимакщим усилием от веса бурильных или насосно-компрессорных . При необходимости циркул цию идкости, т,е, пр мую или обратную ромывку скважин, а также создание збыточного давлени в трубах можо повторить, указанным выше машту ци ми клапана.
51137192
Применение предлагаемого цирку- сокращени времени спускно-подъемл ционного клапана в составе испыта- ных операций и совмещени работ с тельного оборудовани позволит повы- геолого - техническим меропри ти сить производительность труда за счет- ми.