SU1131811A1

SU1131811A1 - Safety for mine hoist

Info

Publication number: SU1131811A1
Application number: SU823526937A
Authority: SU
Inventors: Евгений Дмитриевич Самохвалов
Original assignee: Предприятие П/Я М-5903
Priority date: 1982-12-23
Filing date: 1982-12-23
Publication date: 1984-12-30

Abstract

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ШАХТНОГО ПОДЪЕМНИКА, содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости с фрикционным тормозом и приводной вал, оснащенный звездочкой, отличающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик путем предотвращени ложного срабатывани , оно снабжено соединенным с упом нутым валом мультипликатором , на выходном валу которого размещен указанный ограничитель скорости, кинематически св занный с фрикционным тормозом , жестко соединенным с корпусом. S СО 00A SAFETY DEVICE OF THE MINE LIFT, comprising a housing in which a centrifugal speed limiter with a friction brake is mounted and a drive shaft equipped with an sprocket, characterized in that, in order to improve performance by preventing spurious operation, it is equipped with a multiplier attached to the shaft, and a ramp. the shaft of which is located the specified speed limiter, kinematically associated with a friction brake rigidly connected to the housing. S CO 00

Description

Изобретение относится к области предохранительных устройств шахтных подъемников.The invention relates to the field of safety devices of mine hoists.

Известно предохранительное устройство шахтного подъемника, содержащее корпус, $ в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости с фрикционным тормозом и приводной вал [1].A safety device of a mine hoist is known, comprising a housing, $ in which a centrifugal speed limiter with a friction brake and a drive shaft are mounted [1].

Недостатками этого устройства являются ложное срабатывание центробежного ограничителя скорости от толчков, возникающих при переезде через стыки секций монорельса; значительные габариты обусловленные тем, что на фрикционный тормоз действует большой крутящий момент.The disadvantages of this device are the false operation of the centrifugal speed limiter from the shocks that occur when moving through the joints of the monorail sections; significant dimensions due to the fact that a large torque acts on the friction brake.

Цель изобретения — улучшение эксплуатационных характеристик путем предотвращения ложного срабатывания устройства и уменьшение времени растормаживания.The purpose of the invention is the improvement of operational characteristics by preventing false operation of the device and reducing the time of disinhibition.

Для достижения этой цели предохранительное устройство шахтного подъемника, 2° содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости с фрикционным тормозом и приводной вал, снабжено соединенным с упомянутым валом мультипликатором, на выходном валу кото- 25 рого размещен указанный ограничитель скорости, кинематически связанный с фрикционным тормозом, жестко соединенным с корпусом.To achieve this, the safety device of the mine hoist, 2 ° containing a housing in which a centrifugal speed limiter with a friction brake and a drive shaft are mounted, is equipped with a multiplier connected to the said shaft, on the output shaft of which there is a specified speed limiter kinematically connected with the friction a brake rigidly connected to the housing.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1. 30In FIG. 1 shows a device, a General view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1. 30

Предохранительное устройство содержит корпус 1, снабженный опорными роликами 2 и 3, опирающимися на направляющие 4 монорельса 5, приводную звездочку 6, взаимодействующую с цевками 7 монорельса и посаженную на шлицах вала 8. ³⁵Вал 8 соединен с тихоходным валом мультипликатора 9, выполненным в виде ускоряющей планетарной передачи, быстроход ный вал 10 которой пропущен через пусто-ι телый вал 8. Вал 10 соединен посредство^ упругой муфты 11 с центральной частью центробежного ограничителя скорости 12, содержащего грузы 13 и 14, шарнирно установленные на осях 15 и 16 и сжатые пружиной 17. Внутри корпуса 18 центробежного ограничителя скорости выполнены выступы 19. Корпус 18 жестко соединен с подвижными дисками 20 тормоза фрикционной муфты 21, закрепленного на корпусе 1. Для стабилизации тормозного момента диски муфты 21 размещены в масляной ванне.The safety device includes a housing 1, equipped with support rollers 2 and 3, resting on the guides 4 of the monorail 5, a drive sprocket 6, interacting with the pin 7 of the monorail and mounted on the splines of the shaft 8. ^{35 The} shaft 8 is connected to a low-speed shaft of the multiplier 9, made in the form of an accelerating planetary gear, the high-speed shaft 10 of which is passed through the empty-ι solid shaft 8. The shaft 10 is connected via an elastic coupling 11 with the central part of the centrifugal speed limiter 12, containing loads 13 and 14, pivotally mounted on 15 and 16 and compressed by a spring 17. Inside the housing 18 of the centrifugal speed limiter, protrusions 19 are made. The housing 18 is rigidly connected to the moving discs 20 of the brake of the friction clutch 21 mounted on the housing 1. To stabilize the braking torque, the clutch disks 21 are placed in an oil bath.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Приводная звездочка 6, обкатываясь по цевкам 7, передает крутящий момент через вал 8 мультипликатору 9. В нем уменьшается крутящий момент и увеличивается скорость вращения посредством планетарной передачи. Далее через вал 10 и упругую муфту 11 крутящий момент передается свободно вращающейся центральной части центробежного ограничителя скорости 12. В аварийных условиях при превышении скорости вращения грузы 13 и 14 расходятся, сжимая пружину 17, и своими зацепками упираются в выступы 19. При этом крутящий момент передается через корпус 18 подвижным дискам 20 тормоза фрикционной муфты, где происходит гашение скорости вращения до полного затормаживания. Для растормаживания подъемник перемещается в обратном направлении до расцепления грузов 13 и 14 с выступами 19.The drive sprocket 6, rolling around the spindles 7, transmits torque through the shaft 8 to the multiplier 9. In it, the torque decreases and the rotation speed increases by means of a planetary gear. Then, through the shaft 10 and the elastic coupling 11, the torque is transmitted to the freely rotating central part of the centrifugal speed limiter 12. In emergency conditions, when the rotation speed is exceeded, the loads 13 and 14 diverge, compressing the spring 17, and their hooks abut the protrusions 19. In this case, the torque is transmitted through the housing 18 to the moving discs 20 of the brake of the friction clutch, where the damping of the rotational speed occurs until complete braking. For disinhibition, the lift moves in the opposite direction until the disengagement of the loads 13 and 14 with the protrusions 19.

В данном устройстве предотвращено ложное срабатывание центробежного ограничителя скорости, например, от толчков, возникающих при переезде через стыки секции монорельса. Кроме того, повышена безопасность работы и снижены динамические нагрузки.This device prevents false alarms of the centrifugal speed limiter, for example, from shocks that occur when moving through the joints of the monorail section. In addition, increased safety and reduced dynamic loads.

/5 ^А'^А / 5 ^A ' ^A

Фиг.1Figure 1

Claims

SHAFT LIFT SAFETY DEVICE, comprising a housing in which a centrifugal speed limiter with a friction brake and a drive shaft equipped with an asterisk are mounted, characterized in that, in order to improve performance by preventing false operation, it is equipped with a multiplier connected to the said shaft, at the output the shaft of which is located the specified speed limiter, kinematically connected with the friction brake, rigidly connected to the housing.