SU1110855A1

SU1110855A1 - Bottom and slope lining for water engineering structure

Info

Publication number: SU1110855A1
Application number: SU833581712A
Authority: SU
Inventors: Виктор Асафович Докин
Original assignee: Ставропольский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации
Priority date: 1983-04-16
Filing date: 1983-04-16
Publication date: 1984-08-30

Abstract

1. ПОКРЫТИЕ ДЙА И ОТКОСОВ ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО СОО РУЖЕНИЯ, включающее кольцеобразные элементы из утилизованных автопокрышек, соединенных между собой, и заполнитель, размещенный в полости автопокрышек и в пространстве между ними, отличающеес тем, что, с целью повышени плотности, эластичности покрыти и увеличени эффективности энергогашени , кольцеобразные элементы выполнены из автопокрышек разного диаметра, причем автопокрышки меньщего диаметра размещены между автопокрышками большего диаметра и внутри их так, что между наружной поверхностью автопокрышек, расположенных внутри больших автопокры.шек и внутренней поверхностью больших автопокрышек имеетс зазор. 2. Покрытие по п. 1, отличающеес тем, что автопокрышки меньшего диаметра, расположенные внутри автопокрышек большего диаметра, смещены в сторону противоположную направлению потока воды.1. DYA AND OTKOV COVERING OF HYDROTECHNICAL COMPOUND, including ring-shaped elements of recycled tire covers interconnected, and a filler placed in the cavity of tire covers and in the space between them, characterized in that, in order to increase the density, elasticity of the coating and increase the efficiency of energy absorption , the ring-shaped elements are made of tire covers of different diameter, and the tires of smaller diameter are placed between the larger tire covers and inside them so that between the outer there are gaps in the surface of the tires located inside the large auto covers and on the inside surface of the large tires. 2. The coating according to claim 1, characterized in that the tire tires of a smaller diameter, located inside the tire covers of a larger diameter, are shifted in the direction opposite to the direction of water flow.

Description

Изобретение относитс к гидротехническому строительству и может .быть использовано дл устройства гидротехнических сооружений на сильнодеформируемых грунтовых основани х, при строительстве каналов на просадочных грунтах.The invention relates to hydraulic construction and can be used to construct hydraulic structures on highly deformable soil foundations, in the construction of canals on subsiding soils.

Известны покрыти откосов земл ных сооружений и дорожные одежды, включающие элементы из эластичных .материалов 1.Coverings of slopes of land structures and pavements, including elements made of elastic materials 1, are known.

Дл сооружений из эластичных материалов в основном используетс дефицитный материал - резаноткань и полимерные пленки, что ограничивает массовое использование таких сооружений на сильнодеформируемых основани х. Большинство этих гидротехнических сооружений делаетс с гладким покрытием водопровод щих элементов , что снижает эффективность гашени избыточной энергии водного потока.For constructions made of elastic materials, a deficient material — cutting cloth and polymer films — is used mainly, which limits the mass use of such constructions on highly deformable foundations. Most of these hydraulic structures are made with a smooth coating of water-conducting elements, which reduces the efficiency of extinguishing the excess energy of the water flow.

/Известно также покрытие дна и откосов гидротехнического сооружени , включаюш ,ее кольцеобразные элементы из утилизированных автопокрышек, соединенных между собой, и заполнитель, размеш.енный в полости автопокрышек и в пространстве между ними 2.It is also known to cover the bottom and slopes of a hydraulic structure, including its ring-shaped elements of recycled tire covers interconnected, and aggregate placed in the cavity of tire covers and in the space between them 2.

Это покрытие выполнено из эластичных элементов, что позвол ет использовать его на сильнодеформируемых основани х. Внутренние полости элементов используютс дл сосредоточенного гашени избыточной энергии транспортируемого водного потока.This coating is made of elastic elements, which allows it to be used on highly deformable bases. The internal cavities of the elements are used for concentrated quenching of the excess energy of the transported water stream.

Однако элемен7ы сооружени имеют одинаковые размеры, что затрудн ет полноценное использование всей площадки покрыти дл защиты сооружени и снижает эффективность гашени избыточной энергии потока и компенсации деформаций основани .However, the structural elements have the same size, which makes it difficult to fully use the entire coating site to protect the structure and reduces the efficiency of extinguishing the excess energy of the flow and compensating for base deformations.

Цель изобретени - повышение плотности , эластичности покрыти и увеличение эффективности энергогашени .The purpose of the invention is to increase the density, elasticity of the coating and increase the efficiency of energy absorption.

Это достигаетс тем, что кольцеобразные элементы выполнены из автопокрышек разного диаметра, причем автопокрышки меньшего диаметра размещены между автопокрышками большего диаметра и внутри их так, что между наружной поверхностью автопокрышек расположенных внутри больших автопокрышек и внутренней поверхностью больших покрышек имеетс зазор.This is achieved by the fact that the ring-shaped elements are made of tires of different diameters, with smaller tires being placed between the larger tires and inside them so that there is a gap between the outer surfaces of the tires located inside the large tires and the inner surface of the large tires.

При этом автопокрышки меньшего диаметра , расположенные внутри автопокрышек большего диаметра, смещены в сторону, противоположную направлению потока воды.In this case, the smaller tires, located inside the larger tires, are shifted in the direction opposite to the direction of water flow.

На фиг. 1 изображено предлагаемое покрытие , план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 depicts the proposed coverage plan; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Покрытие дна и откосов гидротехнического сооружени состоит из утилизированных автопокрьгшек 1 большого диаметра, автопокрышек 2 малого диаметра, расположенных между автопокрышками большого диаметра, св занных между собой соединительными элементами 3, автопокрьпЬек 4Covering the bottom and sides of a hydraulic structure consists of recycled large-diameter auto tires 1, small diameter auto tires 2 located between large diameter auto tires connected between each other by connecting elements 3, auto-covering 4

малого диаметра, расположенных внутри больших покрышек 1, пробок 5 между автопокрышками 1 и 2, пробок 6 внутри автопокрышек 1 и пробок 7 внутри автопокры5 щек 4.small diameter, located inside the large tires 1, plugs 5 between tire covers 1 and 2, plugs 6 inside tire covers 1 and plugs 7 inside tire covers 5 of the cheeks 4.

Предлагаемое покрытие собираетс и работает следующим образом.,The proposed coating is assembled and operates as follows.

По защищаемой поверхности дна и откосов гидросооружени раскладываютс ути0 лизированные автопокрыщки 1 большого диаметра (например автопокрышки от задних колес трактора «Беларусь) и автопокрышки 2 малого диаметра (например автопокрышки 7,35 - 14 ( 185-355) отавтомобил ГАЗ-24), стыкуютс между собойOn the protected surface of the bottom and slopes of the hydraulic structure, utilized large-diameter auto-tires 1 (for example, auto tires from the rear wheels of the Belarus tractor and auto tires 2 of small diameter (for example auto tires 7,35 - 14 (185-355) from the GAZ-24) fit between cars by myself

5 и скрепл ютс соединительными элементами 3. В свободное пространство между автопокрышками 1 и 2 закладываютс пробки 5, например, из бетона. Внутри, каждой автопокрышки 1 устанавливаютс автопокрышки 4 малого диаметра (например, автопокрыщ° ки7.35-14 от автомобил ГАЗ-24). Наружный диаметр автопокрышек 4 меньше внутреннего диаметра автопокрышек 1, что обеспечивает, необходимый зазор дл поступлени воды во внутреннюю полость5 and sealed with the connecting elements 3. In the free space between the tire covers 1 and 2, plugs 5 are inserted, for example, of concrete. Inside each tire 1, small diameter tires 4 are installed (for example, tire covers 7.35-14 from a GAZ-24 vehicle). The outer diameter of tire covers 4 is less than the inner diameter of tire covers 1, which provides the necessary clearance for water to enter the internal cavity.

5 автопокрышек 1. Внутреннее пространство автопокрыщек 1 снаружи автопокрышек 4 закрываетс пробкой 6, например, из бетона . Внутри каждой автопокрышки 4 и 2 устанавливаетс пробка 7, например, из бетона. Пробки б и 7 устанавливаютс на5 tire covers 1. The inside of tire covers 1 outside the tire covers 4 is closed with a plug 6, for example, of concrete. A cork 7 is installed inside each tire 4 and 2, for example, from concrete. Plugs b and 7 are installed on

0 уровне нижнего внутреннего обода автопокрышек с таким расчетом, чтобы они предотвращали пр мое попадание потока воды 8 на грунт основани и в то же врем не создавали преп тствий дл поступлени потока во внутренние полости 9 и 10 авто5 покрышек 1, 2 и 4. Гащение части избыточной энергии потока 8 происходит за счет того , что часть потока 8 (фиг. 2) попадает во внутренние полости 9 и 10 автопокрышек 1. 2 и 4 и мен ет направление и скорость движени . Расположение автопокрышек 2 обеспечивает гашение части энергии потока 8 в области его свободного прохождени над местами контакта автопокрышек 1, где поток не встречает сопротивлени со стороны внутренних полостей автопокрьилек 1, что0 the level of the lower inner rim of the tire covers in such a way that they prevent the direct flow of water 8 into the base soil and at the same time do not interfere with the flow of the tires 5, 1 and 2 into the internal cavities 9 and 10 of the tire The excess energy of the flow 8 occurs due to the fact that part of the flow 8 (Fig. 2) enters the inner cavities 9 and 10 of the tire covers 1. 2 and 4 and changes the direction and speed of movement. The arrangement of the tire covers 2 ensures the quenching of a part of the energy of the flow 8 in the area of its free passage over the contact points of the tire covers 1, where the flow does not meet resistance from the internal cavities of the auto-plugs 1, which

5 повышает эффективность гашени избыточной энергии потока.5 increases the efficiency of extinguishing excess energy flow.

Расположение автопокрышек 4 внутри автопокрыщки 1 и см ещение их в сторону противоположную направлению потока по0 вышает устойчивость покрыти и эффективность гашени энергии, так,, как.часть потока 8, поступающа во внутреннюю полость автопокрыщек и ранее отражавша с от внутренней пробки, частично заходит во внутренние полости автопокрыщек 4. Свойство покрыти гасить избыточную энергию водного потока целесообразно использовать в быстротоках и гасител х, где требуетс уменьшение кинетической энергии потока.The location of the tires 4 inside the tires 1 and moving them opposite to the direction of flow increases the stability of the coating and the energy efficiency, as well as part of the stream 8 entering the internal cavity of the tires and partially reflected from the inner plug, partially goes inside auto-tire cavities 4. The property of the coating to extinguish the excess energy of the water flow is advisable to use in fast currents and dampers, where a reduction in the kinetic energy of the flow is required.

Включение автопокрышек 2 в пространство между автопокрышками 1 повышает устойчивость и эластичность покрыти .The inclusion of tire covers 2 in the space between tire covers 1 increases the stability and elasticity of the coating.

При развитии деформаций в основании автопокрышки за счет своей эластичности полностью воспринимают все перемешени поверхности (вертикальные и горизонтальные ), а так как автопокрышки соединены между собой, то перемеш.ени компенсируютс и распредел ютс между соседними автопокрышками, что исключает перенапр жение каждого соседнего элемента конструкции . Эластичность автопокрышек обеспечиваетс их основным назначением в автомобиле, поэтому предлагаемое покрытие дна и откосов гидротехнического соору-, жени обладает разрешающей способностью по деформаци м, значительно превышающей по величине потенциальную способА-АWith the development of deformations at the base of the tire, due to its elasticity, all surface mixes (vertical and horizontal) are completely perceived, and since the tire covers are interconnected, the mixes are compensated and distributed between adjacent tire covers, which eliminates the overstress of each adjacent structural member. The elasticity of tire covers is ensured by their main purpose in a car, therefore, the proposed flooring and slopes of hydraulic structures, have a resolution on the deformations much higher than the potential method AA-A

ность основани в развитии просадок или други.х деформаций.base in the development of subsidence or other deformations.

Предлагаемое покрытие позвол ет частично решить проблему утилизации и полноценного вторичного использовани OTC.iyживших свой срок автомобильных покрышек , ежегодна утилизаци которых составл ет 15-45 млн. шт.The proposed coating partially solves the problem of the utilization and full reuse of OTC.iyt-life tires, the annual disposal of which is 15-45 million pieces.

Экономическа эффективность от использовани изобретени на IV очереди Большого Ставропольского канала составит 436623 руб. Предлагаемое покрытие может использоватьс многократно, что повышает его эффективность при строительстве временных гидротехнических сооружений.The economic efficiency of using the invention on the IV stage of the Grand Stavropol Canal will be 436,623 rubles. The proposed coating can be used repeatedly, which increases its effectiveness in the construction of temporary hydraulic structures.

Экономический эффект от использовани изобретени выражаетс в защите окружающей среды, загр зн емой при бесцельном уничтожении старых покрышек. The economic effect of using the invention is expressed in the protection of the environment, which is polluted by the purposeless destruction of old tires.

Claims

1. DYE AND SLOPE COVERING OF A HYDROTECHNICAL STRUCTURE, including ring-shaped elements from recycled tires connected to each other, and a filler placed in the cavity of the tires and in the space between them, characterized in that, in order to increase the density, elasticity of the coating and increase the efficiency of energy suppression, annular elements are made of tires of different diameters, the smaller diameter tire are arranged between the larger diameter tire and within them ^- so that between the outer behavior There is a gap in the surface of the tires located inside the large tires and the inner surfaces of the large tires.

2. Coverage by π. 1, characterized in that the tires of a smaller diameter, located inside the tires of a larger diameter, are shifted to the side opposite to the direction of flow of water.

Figl