со соwith so
Фи- . 1 I 1 Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, в част ности к подвескам траверс. Известна подвеска траверсы, содер жаща расположенные на траверсе щеки ст жку щек, приспособление дл фикса ции щек относительно траверсы и элемент дл присоединени груза р . Недостатками данной подвески вл ютс ручна фиксаци относительно тра версы и невозможность ее замены в случае поломки. Цель изобретени - повышение удоб ства в эксплуатации. Указанна цель достигаетс тем, что в подвеске траверсы, содержащей расположенные на траверсе щеки, ст ж ку щек, приспособление дл фиксации щек относительно траверсы и элемент дл присоединени груза, в щеках выполнены пазы, а подвеска снабжена жестко закрепленными на щеках и установленными между ними ос ми, при этом приспособление дл фиксации щек относительно траверсы включает в себ навешенные на оси кулачки с опорными прижимными рабочими поверхност ми в верхней части и пазами в нижней Части, расположенную в пазах щек и кулачков подвижную ось, к которой прикреплен элемент дл присоединени груза, и прикрепленные к щекам посредством кронштейнов и шарниров с Возможностью взаимодействи с кулачками башмаки. , На фиг. 1 изображена траверса с Подвесками на фиг. 2 - сечение А-А На фиг. tj на фиг. 3 - сечение Б-Б На фиг, 2. 92 Подвеска траверсы 1, навешиваемой посредством петли 2 на крюк грузоподъемного механизма, содержит щеки 3 с пазами 4, ст жки 5, соедин ющие щеки, неподвижные оси 6 с установленными на них кулачками 7, имеющими в нижней части пазы 8, а в верхней - опорные прижимные рабочие поверхности 9, распорные втулки 10 и 11. Кроме того, в пазах 4 щек 3 и пазах 8 кулачков 7 расположена шэдвижна ось 12 с установленным на ней элементом 13 дл соединени с грузом К щекам 3 приварены кронштейны 14, в верхней части которых на шарнирах 15 установлены башмаки 16, взаимодействующие в процессе работы с опорными прижимными поверхност ми 9 кулачков 7. Подвеска траверсы работает следующим образом. Подвески перемещают вдоль траверсы и устанавливают по ос м грузозахватных органов груза. Затем производ т его строповку, подъем и транспортировку , при этом под действием груза элемент 13 дл соединени с грузом перемещает вниз подвижную ось 12 по пазам 8 кулачков 7 и пазам 4 щек 3, заставл кулачки 7 поворачиватьс вокруг неподвижных осей 6, зажима при этом полки траверсы 1 между башмаками 16 и опорной прижимной поверхностью 9 кулачков 7. Предлагаема подвеска обеспечивает автоматический зажим ее на траверсе в нужном положении при подъеме груза, а -в случае ее поломки - быструю замену.Fi. 1 I 1 The invention relates to lifting transport machinery, in particular, to traverses. The known traverse is a traverse containing a straightening of the cheeks located on the traverse of the cheek, a device for fixing the cheeks relative to the traverse and an element for connecting the cargo p. The disadvantages of this suspension are manual fixation with respect to the tra-versa and the impossibility of replacing it in the event of a breakdown. The purpose of the invention is to improve ease of use. This goal is achieved by the fact that, in the suspension, the cross member containing the cheeks located on the crosspiece, the shears, fixture for fixing the cheeks relative to the crosshead and the element for attaching the load have grooves in the cheeks, and the suspension is provided with rigidly mounted on the cheeks The device for fixing the cheeks relative to the traverse includes cams mounted on the axle with supporting pressure surfaces in the upper part and grooves in the lower part located in the slots of the cheeks and cams IG Petritskaya axis, to which a member for attaching the load, and secured to the cheeks by means of hinges and brackets to interact with the cams shoes. , FIG. 1 shows the traverse with the suspensions in FIG. 2 is a section A-A. In FIG. tj in FIG. 3 - section BB FIG. 2. 92 Suspension bracket 1, hinged by means of a loop 2 on a hook of a lifting mechanism, contains cheeks 3 with grooves 4, straps 5 connecting cheeks, fixed axes 6 with cams 7 mounted on them, having grooves 8 in the lower part and supporting clamping working surfaces 9 in the upper part, spacers 10 and 11. In addition, in the grooves 4 of the cheeks 3 and the grooves 8 of the cams 7 there is a moving axis 12 with an element 13 installed on it for connection with the load The brackets 14 are welded to the cheeks 3, in the upper part of which, on the hinges 15, are mounted Schmacke 16 cooperating in operation with the supporting surfaces of the clamping jaws 9 7. Suspension crosshead operates as follows. Suspension moves along the traverse and set on the axis of the load gripping bodies of the cargo. Then slinging, lifting and transporting it, while under the action of the load, the element 13 for connecting with the load moves down the movable axis 12 along the grooves 8 of the cams 7 and the grooves 4 of the cheeks 3, causing the cams 7 to rotate around the fixed axes 6, while clamping the shelves traverse 1 between the shoes 16 and the supporting clamping surface 9 of the cams 7. The proposed suspension provides for its automatic clamping on the traverse in the desired position when lifting the load, and in case of its breakdown - quick replacement.