SU1110704A2 - Сочлененное транспортное средство - Google Patents

Abstract

СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО по авт. св. № 1031836, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его эксплуатационной надежности путем разгрузки вертикальной оси соединительного шарнира полурам от воздействи  изгибаюших мо.ментов, уравнительный блок выполнен в виде шарового шарнира, который установлен на вертикальной оси соединительного шарнира, и снабжен присоединенной последней основной серьгой с опорным б.током дл  запасовки т г одной из полурам и установленной на шаровом шарнире дополнительной серьгой со смонтированной на ней траверсой дл  креплени  т г другой полурамы. о 41

Description

Изобретение отпоеите  к транспортному машиностроению, а более конкретно к сочлененным трансг1ортн1)1м средствам. о основному авт. св. Js 1031836 известно сочлененное транснортное средство, соде )кан1ее две ио.турамы, еоединен1И:,1е шарниром , HMCioHUiM вертикальную ось, соединенную с задней нолурамой т сой, ось шарнира св зана с нередней нолурамой т 1ой и на ней установлен уравнительный блок, при ЭТ() обе ТЯ|И ВЬНЮЛНеНЫ НбКИМ : и с нат жными нриснособлени .ми, занасоВаны через указанный блок и своими KoiHiaми закренлены на нижни.х новер.кност .х лонже хзнов нолурам 1 . Недостатком этой конструкции  в;1 етс  то, что узе,:1 сопр жени  вертикальной оси еоеднннтельного Hiapiuipa нолурам и уравнительного блока 1ибких т г нодвержен воздейств но значительных изгибаюши.х моментов , возникающих при повороте нолурам вокру нродо.1ьно-|-оризонтальной оси при копировании рельефа местности, которые уменьн1ают -его экснлуатационную надежность и работоснособность. Целью изобретени   вл етс  новьинение эксплуатационной надежности нутем разгрузки вертикальной оси соединнте.нлюго шарнира но,1урам от воздействи  изгибающих MOMeirroB. Указанна  це.мь дости1аетс  ITM, что в сочлененном транснортном средстве уравннтелыпзш блок вынолнен в виде HiapoBoro iHapniipa, который установ;1ен на вертика,ть ной оси соединительного шарнира, и снабжен нрисоединенны.м к последней основной серьгой с опорным блоком дл  запасовки т г одной из нолурам и установленной на HiapoBOM пларнире донолнительной серьгой со смонтированной на ней траверсой д,т  креплени  т 1- дру|ой по: урамы. На фи1. 1 изображено сочлененное транспортное средство, обнхий вид; на фиг. 2 - |д А на фи|-. 1; на фиг. 3 - уравнительный блок , разрез; на фиг. 4 - разрез Б-Б на (|iiu-. 3. (лч„ченен1 ое транспортное средство с:одержит переднюю полураму 1 (фиг. 1) с установленными на ней двигателем и трансмиссией 2, кабиной 3 и заднюю полураму 4 с техноло ическим оборудованием 5. Перед1    и задн   нолурамы 1 и 4 соединень между собой HjapHnpOM 6 с вертикальной и горизонтальной ос ми 7 и 8. На нижней части вертикал1зной оси 7 установлен урав н-ггелыН )1Й блсж, выполненный в виде шароBoio шарнира 9, который снабжен присоединенной к последней основной серьгой 10 с опорным блоком 11 дл  занасовки т г 12 нолурамы 1 и установленной на шарово.м П1арнире 9 доно.чнительной серьгой 13 со смонтированной на ней траверсой 14 дл  кренлени  т г 15 нолурамы 4, Устройство работает следуюпш.м обрат зом. При копировании рельефа местности нолурамы 1 и 4 новорачиваютс  одна относительно другой вокруг нродольно-1оризонта ,1ьной оси 8 соединительного шарнира 6. При этом расположенные в нижней части рамы трактора т ги 12 и 15 посредством деталей уравнительного блока взаимодействуют с вертикальной осью 7 через шаровой HiapuHp 9, что дает возможность опорному блоку 11 и траверсе 14 поворачиватьс  друг относительно друга, преп тствует прогибу оси 7 шарнира 6 и разгружает ее от изгибаюши.х .моментов. Таким образом, изобретение позвол ет за счет разгрузки вертикальной оси соединительного шарнира полурам от воздействи  изгибающих моментов повысить эксплу ат а н,ион н у ю н адеж ность устройств а.

Claims (1)

1. СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО по авт. св. № 1031836, отличающееся тем, что, с целью повышения его эксплуатационной надежности путем разгрузки вертикальной оси соединительного шарнира полурам от воздействия изгибающих моментов, уравнительный блок выполнен в виде шарового шарнира, который установлен на вертикальной оси соединительного шарнира, и снабжен присоединенной последней основной серьгой с опорным блоком для запасовки тяг одной из полурам и установленной на шаровом шарнире дополнительной серьгой со смонтированной на ней траверсой для крепления тяг другой полурамы.

   11 10704