SU110506A1

SU110506A1 - A device for measuring fuel in tanks

Info

Publication number: SU110506A1
Application number: SU558287A
Authority: SU
Inventors: Г.С. Зубриков
Original assignee: Г.С. Зубриков
Priority date: 1956-09-21
Filing date: 1956-09-21
Publication date: 1956-11-30

Description

Известны приборы дл замера топлива в цистернах, имеющих систему замещени топлива водой с применением У-образной трубки путем отсчета по уровню жидкости, устанавливающейс в трубке по закону сообщающихс сосудов.Instruments for measuring fuel in tanks are known, having a system for replacing fuel with water using a U-tube by reading the level of liquid installed in the tube according to the law of communicating vessels.

Однако эти приборы не обеспечивают необходимой надежности и точности замера топоТива в цистернах кораблей.However, these devices do not provide the necessary reliability and accuracy of the measurement of the topoTiv in the tanks of the ships.

Описываемый прибор, отлича сь простотой конструкции, не имеет указанных недостатков и характеризуетс тем, что одно из колен -образной трубки в верхней и нижней своих част х сообщено соответственно с верхол и низом топливной цистерны при помощи патрубков (отростков ) с клапанами, причем конец его соединен с мерным бачком, расположенным выше цистерны, конец второго колена трубки, имеющего диаметр больше, чем диаметр первого колена, соединен с источником сжатого воздуха, при помощи которого производитс либо вытеснение столба топлива и воды в мерный бачок, либо осуществл етс вентил ци топливной цистерны.The described device, which is distinguished by its simplicity of construction, does not have the indicated drawbacks and is characterized in that one of the knee-shaped tube in its upper and lower parts is communicated respectively with the top and the bottom of the fuel tank with the help of nozzles (spikes) with valves. connected to a measuring tank located above the tank; the end of the second tube elbow, having a diameter larger than the diameter of the first knee, is connected to a source of compressed air, which is used to either displace a column of fuel and The tank is either vented or the fuel tank is ventilated.

На чертеже представлена схема прибора согласно изобретению.The drawing shows a diagram of the device according to the invention.

Прибор представл ет собой 1-образную трубку, составленную из двух стальных трубок 1 п 2 разного диаметра (диаметр трубки 2 больше диаметра трубки / в полтора раза), и стекл нного мерного бачка 3.The device is a 1-shaped tube made up of two steel tubes 1 p 2 of different diameters (tube diameter 2 is larger than the tube diameter / one and a half times) and glass measuring tank 3.

Свободные концы трубок 1 и 2 выведены через крышу 4 цистерны посредством штуцерных еоединений 5 и б , и присоединены соответственно к бачку 5 и к магистрали 7 воздуха низкого давлени .The free ends of the tubes 1 and 2 are brought out through the roof 4 of the tank by means of choke pipes 5 and b, and are connected respectively to the tank 5 and to the low-pressure air line 7.

Патрубок 8, расположенный в зоне 9 топлива, соедин ет трубку / с верхней полостью цистерны, а патрубок 10, распо.чоженный в зоне J1 воды замещени , соедин ет трубку 2 с нижпей полостью цистерны. Патрубки 8 и 10 выполнены одпого диаметра с трубкой 1 и снабжены запорными клапанал и 12 и 13, причем в местах прохода штоков этих клапанов через крышу 4 цистерны установлены сальники. Трубки /и 2A pipe 8 located in the fuel zone 9 connects the tube / with the upper cavity of the tank, and the pipe 10 located in the replacement water zone J1 connects the tube 2 to the lower cavity of the tank. Nozzles 8 and 10 are made with a single diameter with a tube 1 and equipped with shut-off valves and 12 and 13, and in the places of passage of the rods of these valves through the roof 4 of the tank seals are installed. Tubes / and 2

№ 110506- 2 -No. 110506-2 -

снабжены, кроме того, запорными клапанами 14 н 15 к вентил ционными клапанами 16 и 17.provided, in addition, with stop valves 14 and 15 to the ventilation valves 16 and 17.

На боковую часть бачка 5 нанос т мерную шкалу, цену делени которой устанавливают при тарировке цистерны. Бачок 3 следует проектировать с возможно меньшими поперечными размерами и с большой высотой.A measuring scale is applied to the side of the tank 5, the price of which is established when calibrating the tank. Tank 3 should be designed with the smallest possible transverse dimensions and with great height.

Замер топлива необходимо вести в следующей последовательности: закрыть клапаны J2 и 13; открыть клапан 14 и не полностью клапан 15, чтобы воздух спокойно вытесн л в бачок 3 наход щийс в трубках 1 н 2 столб топлива и воды; при по влении воды в бачке 3 клапан 15 закрыть; в случае неосторожного продувани и неремешивани в бачке 3 воды с топливом, необходимо дать эмульсии отсто тьс (1-2 мин) после чего продолжать замер.Fuel metering should be carried out in the following sequence: close valves J2 and 13; open the valve 14 and the valve 15 not fully, so that the air is quietly displaced into the tank 3 located in the tubes 1 n 2 column of fuel and water; when water in the tank 3 appears, close valve 15; In case of careless blowing and unmixing in the tank 3 of water with fuel, it is necessary to allow the emulsion to stand (1-2 minutes) and then continue the measurement.

По окончании замера привести прибор в эксплуатационное состо ние , дл чего: открыть клапан 17, чтобы вода и топливо из бачка 3 перешли в трубки / и 2 до момента по влени воды из клапана 17, который после этого закрыть; закрыть далее клапан 14 и открыть клапаны 12 и 13.At the end of the measurement, bring the device to the operational state, for which: open the valve 17 so that the water and fuel from the tank 3 are transferred to the pipes / and 2 until the water appears from the valve 17, which is then closed; close valve 14 further and open valves 12 and 13.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A device for measuring fuel in tanks that have a fuel replacement system with water using a 1 / tube, characterized in that one of the tube bends in its upper and lower parts is communicated respectively with the top and bottom of the tank with the help of nozzles (processes) valves, and its end is connected to the measuring tank located above the tank, and the end of the second knee is connected to a source of compressed air.

2. The form of the device according to claim 1, characterized in that, in order to eliminate the possibility of mixing air with water and fuel, the diameter of the knee, to which the compressed air is supplied, is larger than the diameter of the second knee.