SU110461A1 - Автоэлектротермостанци - Google Patents

Description

Известны устройства дл  автоматического измерени  температуры в кабине самолета, выполненные на основе фиксируемого показанием гальванометра разбаланса моста посто нного тока, происход щего под действием изменени  окружающей температуры, вызывающего изменение величины термосопротивлени ,  вл ющегос  плечом этого моста.

Однако эти устройства не обеспечивают получени  требуемой точности измер емых температур в различных точках кабины самолета, кроме того, они нуждаютс  в отдельном электроприводе дл  коммутатора датчиков .

Описываема  автоэлектротермостанци  не имеет указанных выще недостатков. Это достигаетс  применением фотоаппарата дл  регистрации шкалы гальванометра (микроамперметра), циферблата часов и диска нумератора датчиков, а совмещение коммутатора датчиков с лентопрот жным механизмом позволило обойтись без отдельного коммутатора датчиков с электроприводом.

Станци , согласно изобретению, предназначена дл  дистанционного автоматического измерени  и регистрации в полете температур воздуха и ограждений в различных точках (по данной схеме - в двенадцати точках) кабины самолета.

Измерение температур производ т с помощью термосопротивлений, включенных в плечо неравновесного моста посто нного тока; регистраци  температур осуществлена фотографированием шкалы гальванометра, включенного в диагональ измерительного мостаИа фиг. 1 представлена кинематическа  схема описываемой автоэлектротермостанции; на фиг. 2-электрическа  схема той же станции.

Электродвигатель / св зан шестерн ми 2 и 5 с промежуточным валом 4, на котором закреплен поводок мальтийского механизма, поворачивающий фигурный диск 5, взаимодействующий с зубчатым барабаном 6, переключателем 7 и через пару конических шестерен 8 с диском нумератора 9 подключенных датчиков. Кулачок 10 открывает затвор // объектива 12. Фрикционный механизм, состо щий из пары шестерен 13

iNb 110461

и пружины 14 фрикционного диска /5, жестко закрепленного на валу 16, производит намотку пленки 17 на катушку приемной кассеты.

Описанна  схема обеспечивает: включение в схему еоответствующих датчиков, расположенных в различных точках кабины самолета, периодическую прот жку пленки 17 на один кадр с помощью барабана 6, поворот диска нумератора 9 и одновременное фотографирование нумератора , показывающего номер подключенного датчика, контактных часов 18 и щкалы гальванометра 19.

Электрическа  схема станции состоит из следующих основных узлов; электродвигател  / и программного механизма 20 с переключателем 21 дл  включени  серии измерений через каждые 15, 30 или 60 мин. Измери. тельна  схема температуры состоит из катушки термосопротивлений 22 и гальванометра 19, включенного в диагональ измерительного моста посто нного тока. Штепсельные разъемы 23 обеспечивают подключение двенадцати датчиков 24 с термосопротивлени ми 25, причем дл  контрол  напр н ени  предусмотрено эталонное сопротивление 26.

Дл  изменени  пределов измерени  показаний датчиков установлен щеточный переключатель 27 с серией добавочных сопротивлений 28.

Дл  дистанционного пуска служат в сети гнезда 29, а ручное включение производитс  с помощью кнопки 30. Кроме того, в схему включены: биметаллический терморегул тор 31, обогревный элемент 32, люкс, метр 33, батаре  питани  34, реле 35, лампы 36 и сопротивление 37 дл  установки рабочего напр жени  мостовой схемы.

Пользование станцией заключаетс  в следующем.

После зар дки фотокамеры устанавливают переключателем 21 врем  между сери ми измерений, а с помощью сопротивлений 28 намечают пределы измерени  показаний датчиков 24, Затем следует завести часы и установить точное врем , установить рабочее напр жение мостовой схемы с помощью сопротивлени  37 при нажатой кнопке 30, установить в нужных местах кабины датчики 24 и подключить их в схему. По окончании измерени  выключить схему и разр дить фотокамеру.

Предмет изобретени 

Автоэлектротермостанци  дл  измерени  температуры в кабине самолета , выполненна  на основе разбаланса моста посто нного тока, фиксируемого показанием гальванометра, под действием изменени  величины окружающей температуры, которое приводит к изменению величины термосопротивлени ,  вл ющегос  плечом этого моста, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  точности измерени  величины температур в различных точках кабины самолета, применен фотоаппарат дл  регистрации шкалы гальванометра, циферблата часов и диска нумератора датчиков.

IS

31 37

28