SU1100192A1

SU1100192A1 - Ship for carrying fluid cargo

Info

Publication number: SU1100192A1
Application number: SU823514159A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Бибиков; Георгий Николаевич Сизов; Анатолий Васильевич Плохов
Original assignee: Московский институт инженеров водного транспорта; Астраханский технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority date: 1982-11-19
Filing date: 1982-11-19
Publication date: 1984-06-30

Abstract

СУДНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКИХ ГРУЗОВ, содержащее танки, установленные в корпусе судна и снабженные термоизол цией из многослойного материала , расположенной снаружи танков .,; ;vi3wj q .--/,.:,. |. W:t..u.:.v:,. к i:il.irLKa,,.ar«.,,,,j со стороны межбортового пространства с образованием воздушного зазора Между обшивкой корпуса и термоизол цией , отличающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик термоизол ции , последн выполнена из рулонного материала, включающего в качестве основного сло упрочненную асботкань, с одной стороны которой, обращенной к танку, наклеена металлическа фоль- га, а с другой стороны нанесены жидкие композиции, образующие эластичную вспененную пластмассу, поверх которой наклеен дополнительный слой асботкани, покрытый сверху дополни- тельным слоем металлической фольги. gSHIP FOR TRANSPORTATION OF LIQUID CARGO, containing tanks installed in the hull of the vessel and equipped with thermal insulation of the multilayer material located outside the tanks. ; vi3wj q .-- /,.:,. |. W: t..u.:. V:,. to i: il.irLKa ,,. ar “. ,,,, j from the side of the inter-airspace with the formation of an air gap between the hull shell and thermal insulation, characterized in that, in order to improve the thermal insulation performance, the latter is made of coiled material comprising a core layer of reinforced asbestos fabric, on one side of which, facing the tank, a metal foil is pasted, and on the other hand, liquid compositions are applied, which form an elastic foamed plastic, on top of which an additional layer is pasted Asbotkan topped with a layer of additional metal foil. g

Description

Г) NDD) ND

Изобретение относитс к судостроению , в частности к термоизол ционным покрыти м грузовых помещений судов, перевоз щих грузы, наход щиес при перевозюе в жидком состо нии.The invention relates to shipbuilding, in particular to thermal insulation coatings for cargo spaces of vessels carrying cargoes that are transported in a liquid state.

Известно судно дл перевозки грузов , содержащее танки, ycTaHOBJieHHHe в корпусе судна и снабженные теплоизол цией из многослойного материала , расположенной снаружи танков со стороны межбортового пространства с образованием воздушного зазора между обшивкой корпуса и термоизол цией Cl3.Известное . судно характеризуетс недостаточной эксплуатационной характеристикой термоизол ции, не обеспечивающей теплоизол цию жидкого груза, наход щегос в танках судна, во врем длительного плавани .A ship for the carriage of goods is known, containing tanks, ycTaHOBJieHHHe in the hull of the vessel and equipped with thermal insulation from a multilayered material located outside the tanks on the side of the interboard space with the formation of an air gap between the hull shell and thermal insulation Cl3. Known. The vessel is characterized by insufficient thermal insulation performance, which does not provide thermal insulation for the liquid cargo that is in the tanks of the vessel during the long voyage.

Цель изобретени - улучшение зксплуатационных характеристик термоизол ции .The purpose of the invention is to improve the operational characteristics of thermal insulation.

Дл достижени указанной цели в судне дл перевозки жидких грузов, содержащем танки, установленные в корпусе судна и снабженные термоизол цией из многослойного материала, расположенной снаружи танков со стороны межбортового пространства с образованием воздушного зазора меж .ду обшивкой корпуса и термоизол цией ,- последн выполнена в виде рулонного материала, включающего в качестве основного сло упрочненную асбот-кань, с одной стороны которой, обращенной к танку, наклеена металлическа фольга,, а с другой стороны нанесены жидкие композиции, образующие эластичную вспененную пластмассу , поверх которой наклеен дополнительный слой асботкани, покрытый сверху дополнительным слоем металлической фольги.To achieve this goal in a vessel for the transport of liquid cargo containing tanks installed in the hull and equipped with thermal insulation from a multilayer material located outside the tanks from the side of the airborne space to form an air gap between the hull shell and thermal insulation, as a base layer, a reinforced asbestos cane as the main layer, on one side of which, facing the tank, a metal foil is pasted, and on the other hand, liquid combs are applied Positions that form an elastic foamed plastic, on top of which an additional layer of asbestos fabric is glued, topped with an additional layer of metal foil.

На чертеже показан корпус судна дл перевозки жидких продуктов, поперечное сечение.The drawing shows the hull of a ship for the transport of liquid products, the cross-section.

Корпус 1 с набором 2 содержит бор та танков 3 дл жидких продуктов с набором 4. Поверх набора раскатана термоизол ци 5 из эластичного многослойного рулонного термоизол ционного материала, закрепленна по полкам ребер жесткости прижимнымиCase 1 with set 2 contains a set of tanks 3 for liquid products with set 4. Over the set there are thermal insulation 5 of elastic multilayer rolled thermal insulation material rolled out, fixed along the ribs of the stiffeners

планками 6 из листового металла. Термоизол ци 5 выполнена в виде рулонного материала, включан иего в качестве основного сло упрочненную асботкань 7, с одной стороны которой обращенной к танку, наклеена металлическа фольга 8, а с другой стороны нанесены жидкие композиции 9, образующие эластичную вспененную пласт массу, поверх которой наклеен допол нительный слой асботкани 10, покрытый сверху дополнительным слоем ме- таллической фольги 11.strips 6 of sheet metal. Thermal insulation 5 is made in the form of a rolled material, including a reinforced asbestos 7 as the main layer, on one side of which a metal foil 8 is pasted, and on the other hand, liquid compositions 9 are applied, forming an elastic foamed mass, on top of which is pasted an additional layer of asbestos 10, covered with an additional layer of metal foil 11.

Рулонна термоизол ци , закрепленна прижимными пЛанками б по полкамThermal insulation rolls fixed by clamping p bars on the shelves

5 набора 4, не имеет непосредственного клеевого или подобного соединени с обшивкой корпуса и не повтор ет ее деформаций под воздействием общих и местных нагрузок, под воздействием5 of the set 4, does not have a direct adhesive or similar connection with the casing and does not repeat its deformation under the influence of general and local loads, under the influence of

0 вибрации, как следствие, не подвергаетс указанным знакопеременным нагрузкам, что предотвращает ее усталостные разрушени . Будучи расположена в межбортовом пространст5 ве, термоизол ци защищена от атмосферных осадков, ветра, солнечной радиации и др. внешних воздействий, а будучи по наружным граничным поверхност м покрыта алюминиевой фольQ гой 8, изол ци практически может сохран тьс без замены на весь срок эксплуатации судна.0 vibration, as a result, is not subjected to the specified alternating loads, which prevents its fatigue damage. Being located in the inter-airspace, thermal insulation is protected from precipitation, wind, solar radiation and other external influences, and being on the outer boundary surfaces covered with aluminum foil 8, insulation can practically be maintained without replacement for the entire life of the vessel. .

Предложенное конструктивное исполнение термоизол ции снижает тепC лопотери за счет воздушной прослойки между обшивкой и термоизол цией, за счет термического сопротивлени рулонного материала, преп тствует развитию конвективных воздушных потоков в межбортовом пространстве,The proposed design of thermal insulation reduces heat loss due to the air gap between the skin and thermal insulation, due to the thermal resistance of the coiled material, prevents the development of convective air flow in the airborne space,

0 уменьшает интенсивность теплообмена, излучени , благопри тно формирует конвективные потоки в объеме груза, и в то же врем предложенна конструкци вл етс негорючей/ в ре5 зультате чего обеспечиваетс снижение затрат,св занных.-С подогревом груза в танках.0 reduces the intensity of heat exchange, radiation, favorably forms convective currents in the cargo volume, and at the same time the proposed design is non-combustible /, as a result of which the costs associated with the cargo are reduced. With heating of the cargo in tanks.

Предлагаема конструкци изол ции имеет достаточно малую трудоемкостьThe proposed insulation design has a rather small labor input.

0 при изготовлении и не растрескиваетс при деформаци х корпуса, вызванных волнением.0 during manufacture and does not crack due to deformation of the hull deformations.

ли.whether.

JJ

СWITH

лl

ЖF

Claims

LIQUID CARGO TRANSPORTATION SHIP, containing tanks installed in the hull of the vessel and provided with a thermal insulation of a multilayer material located outside the tanks on the sideboard side with the formation of an air gap between the hull lining and the thermal insulation, characterized in that, in order to improve the operational characteristics of thermal insulation, the latter made of rolled material, comprising as a base layer hardened asbestos fabric, on one side of which, facing the tank, is glued metal foil, and on the other hand, liquid compositions are applied, forming an elastic foam plastic, on top of which an additional layer of asbot cloth is glued, coated on top with an additional layer of metal foil. £ ω cz