SU1093677A1 - Грузоподъемный строп - Google Patents

Abstract

ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ СТРОП, содержа1ций две симметрично расположенные относительно вертикальной оси ленты с прикрепленными к их концам скобами и равномерно расположенные на лентах соединительные элементы, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик, он снабжен разрезными металлическими кольцами, размещёнными между лентами на участках между соединительными элементами, при этом ленты выполнены из неметаллического материала.

Description

х

Э5

Изобретение относитс  к подъемно транспортному машиностроению, а имен но к грузоподъемным стропам. Известен грузоподъемный строп, с держащий две симметрично расположенные относительно вертикальной оси ленты с прикрепленными к их концам скобами и равномерно расположенные на лентах соединительные элементы Недостатком известного устройств  вл ютс  сравнительно невысокие зкс плуатационные характеристики, обусловленные недостаточной гибкостью стропа. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик. Указанна  цель достигаетс  тем, что грузоподъемный строп, содержащий две симметрично расположенные относительно вертикальной оси ленты с прикрепленными к их концам скобами и равномерно расположенные на лентах соединительные элементы, снабжен разрезными металлическими кольцами, размещенньми между лентами на участках между соединительными элементами , при этом ленты вьтолнены из неметаллического материала. На фиг, I изображен грузоподъемный строп, вид сп ереди; на фиг. 2 то же, вид сбоку. Грузоподъемный строп содержит две ленты 1 и 2, выполненные из неметаллического материала. Ленты 1 и 2 могут представл ть собой гибкие ремни . Ленты I и 2 огибают металлические упругие разрезные кольца 3 и А и соединены между собой с помощью соединительных элементов, представл ющих собой планки 5 и 6, ст нутые болтами (не показаны;. К концам лент 1 и 2 прикреплены грузовые скобы 7 и 8. Строп работает следующим образом. Скобу 7 надевают на крюк каната грузоподъемного средства, а скобу 8 соедин ют с подвеской груза или непосредственно с грузом. При подъеме груза с помощью стропа нагрузка передаетс  на скобу 8, что вызывает деформацию колец 3 и 4 в пределах их упругости. В результате обеспечиваетс  амортизаци  подвешенного груза при толчках, вызываемых перемещением , например, тележки грузоподъемного средства через стыки ходового пути . Гашение колебаний груза в вертикальном направлении осуществл етс  за счет фрикционного трени  лент о наружную поверхность колец 3 и 4. При опускании груза на опорную поверхность и сн тии нагрузки все части стропа возвращаютс  в исходное положение за счет потенциальной энергии деформированных при подъеме колец 3 и 4. Использование предлагаемого изобретени  облегчает строповку груза, повьш1ает надежность, обеспечивает гашение колебаний груза.

Фиг.1

{

Г

.t

Claims (1)

1. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ СТРОП, содержаний две симметрично расположенные относительно вертикальной оси ленты с прикрепленными к их концам скобами и равномерно расположенные на лентах соединительные элементы, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен разрезными ’ металлическими кольцами, размещёнными между лентами на участках между соединительными элементами, при этом ленты выполнены из неметаллического материала.

   109367/