SU1093372A1 - Устройство дл охлаждени валков - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЛКОВ, включающее кольцевую проводку с кольцевой камерой, полость которой с одной стороны св зана с патрубком подачи охлаждающей воды и патрубком подачи сжатого воздуха, а открытым концом направлена на поверхность валков, отличающеес  тем, что, с целью исключени  подстуживани  проката и увеличени  интенсивности охлаждени  валков, в кольцевой камере установлены дополнительно по всей длина две кольцевые соосные перегородки, образующие внутреннюю и среднюю полости, внутренн   полость св зана с патрубком подвода сжатого воздуха, а средн   выполнена с отверстием дл  отвода охлаждающих компонентов , причем передн   торцова  стенка проводки развальцована по криволинейной поверхности, формиру  с S кольцевой перегородкой, образующей (Л внутреннюю полость, кольцевое сопло, направленное в сторону заднего торца проводки.

Description

со со со to Изобретение относитс  к прокатном производству, а именно к технологии охлаждени  прокатных валков. Известно устройство дл  охлаждени  валков, содержащее проводку, установленную по оси проката со стороны выхода его из очага деформации, на проводке расположена кольцева  камера, торцова  часть камеры, обращенна  в сторону очага деформации, выполнена в виде расширенного конуса с щелевыми серповидными отверсти ми, а противоположна  часть ее св зана с источником охладител  tilНедостатком этого устройства  вл етс  большой расход охлаждающей воды высокого давлени , достиганиций 20 на охлаждение одного калибра валков клети. Кроме того, такое уст- ройство не позвол ет исключить попадание охлаждающей воды на деформируе мый метсшл, так как вода попадает в зазор между валками и проводкой, заполн   проводки водой, что приводит к подстуживанию прокатываемого метал ла и нарушению температурного режима прокатки. Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  охлаждени  валков, содержащее проводку с кольцевой камерой, установленной по ее длине, в торцовой части, обращенной в сторону очага деформации , выполнены суженные отверсти , кольцева  камера разделена на два изолированных отсека с отдельным подводом воды высокого давлени , суженные участки которых выполнены . корытообразной формы и шарнирно установлены на стенках кольцевой камеры с возможностью перемещени  и фиксации 9 вертикальной плоскости подпружинен ыми элементами, установленными с «мешних сторон подвижных наружных стенок, причем подвижные стенки св заны с регул тором подачи сжатого воз духа, соединенного через отверсти  в проводке с ее полостью Г 2 . Недостатком известного устройства  вл етс  то, что расход воды высокого давлени не уменьшен, а деформируемьй металл подстуживаетс  сжатым воздухом в проводке. Цель изобретени  - исключение подстуживани  проката и увеличение интен сивности охлаждени  валков. Поставленна  цель достигаетс  тем чтб в устройстве дл  охлаждени  валков , включающем кольцевую проводку с кольцевой камерой, полость которой.с одной стороны св зана с патрубком подачи охлаждающей воды и патрубком подачи сжатого воздуха, а открытым концом направлена на поверхность валков , в кольцевой камере установлены дополнительно по всей длине две кольцевые соосные перегородки, образуюпще внутреннюю и среднюю полости, внутренн   полость св зана с патрубком подвода сжатого воздуха, а средн   вьшолнена с отверстием дл  отвода охлаждающих компонентов, причем передн   торцова  стенка проводки развальцована по криволинейной поверхности, формиру  с кольцевой перегородкой, образующей внутреннкно полость, кольцевое сопло, направленное в сторону заднего торца проводки На чертеже изображено предлагаемое устройство. Устройство состоит из 1, снабженной кольцевой камерой 2 с узлом подачи охладител  3, в ней расположены перегородки 4 и 5, полость между перегородками 4 и 5 соединена с патрубком 6 дл  слива воды, а полость , образованна  перегородками 5 и t, соединена с патрубком 7 дл  подвода сжатого воздуха. Передн   торцова  часть проводки 1 развальцована по криволинейной поверхности 8, образу  с кольцевой перегородкой 5 сопло 9. Устройство работает следующим образом . вода поступает через узел подачи охладител  3 в камеру 2 и попадает на валки. Сжатый воздух через патрубок 7 поступает в полость, образованную перегородкой 5 и проводкой 1, и через сопло 9 попадает в полость, образованную кольцевыми перегородками 4 и 5, и далее выходит через отверстие дл  слива патрубка 6. При прохождении через сопло 9 воздух вследствие эжекции захватывает воду, попадающую на валки из камеры 2, энергично вт гивает и выбрасывает через сливное отверстие патрубка 6, При этом вода низкого давлени , поступакица  на валки, обретает большую скорость и вытекает из камеры 2 со скоростью, значительно большей, чем без подачи сжатого воздуха. При этом достигаетс  эффективное охлаждение прокатных валков при низком давлении охладител  и исключаетс  возможность попадани  воды в зазор между валкими и проводкой и, как следствие, подстуживание металла в проводке. В предлагаемом устройстве за сче интенсивного охлаждени  калибров валков по сравнению с обычным душир ющим охлаждением повыситс  стойкост валков. 24 При этом сокращаетс  врем  на вз тие калибров за счет повышени  их износостойкости, сокращаетс  количество перевалок, снижаетс  расход валков, снижаютс  расходы на изготовление и ремонт валков. Только за счет снижени  времени на вз тие калибров и сокращени  количества перевалок простои стана снижаютс  на 180 ч в год, прирост производства при этом составл ет 5400 т.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЛКОВ, включающее кольцевую проводку с кольцевой камерой, полость которой с одной стороны связана с патрубком подачи охлаждающей воды и патруб- ком подачи сжатого воздуха, а открытым концом направлена на поверхность валков, отличающееся тем, что, с целью исключения подстуживания проката и увеличения интенсивности охлаждения валков, в кольцевой камере установлены дополнительно по всей длина две кольцевые соосные перегородки, образующие внутреннюю и среднюю полости, внутренняя полость связана с патрубком подвода сжатого воздуха, а средняя выполнена с отверстием для отвода охлаждающих компонентов, причем передняя торцовая стенка проводки развальцована по криволинейной поверхности, формируя с кольцевой перегородкой, образующей внутреннюю полость, кольцевое сопло, направленное в сторону заднего торца проводки.

   >