SU1083922A3 - Двухтактный двигатель внутреннего сгорани с наддувом - Google Patents

Abstract

1. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем и крьш1ку -цилиндра, во впускном и выпускном каналах которой размещены клапаны, компрессор с полостью нагнетани  и блок цилиндров с подпоршневой полостью, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  качества продувки, крышка со стороны поршн  выполнена с дефлектором, размещенным между клапанами. (У) i эо X)

Description

2.Двигатель по и.1, о т л и чающийс  тем, что крьшка со стороны поршн  вьшолнена с конической камерой, больший диаметр которо равен диаметру цилиндра. 3.Двигатель по пп. 1 и 2, о т личающийс  тем, что впуск22 ной и выпускной каналы выполнены параллельно оси цилиндра. 4, Двигатель по пп. 1-3, о т л ичающийс  тем, что полость нагнетани  компрессора сообщена с подпоршневой полостью цилиндра.

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению , и может быть использован в двухтактных двигател х внутренне сгорани  с наддувом. Известны двухтактные двигатели внутреннего сгорани  с наддувом, содержащие по меньшей мере один ци линдр с поршнем и крьшку цилиндра, во впускном и вьшускном каналах ко торой размещены клапаны, компрессор с полостью нагнетани  и блок цилинд ров с подпоршневой полостью lj . Однако при таком выполнении дви гател  дл  обеспечени  высокого качества продувки необходимо, чтобы отношение ходапоршн  к диаметру цилиндра быпо достаточно высоким, что в конечном итоге увеличивает габариты и вес двигател . Цель изобретени  - улучшение качества продувки. Указанна  цель достигаетс  тем, что в двухтактном двигателе внутрен него сгорани  с наддувом, содержаще по меньшей мере один цилиндр с порш нем и крьш1ку цилиндра, во впускном и выпускном каналах которой размещены клапаны, компрессор с полостью нагнетани  и блок цилиндров с подпоршневой полостью, крышка со стороны поршн  вьтолнена с дефлектором , размещенным между клапанами Со стороны поршн  крьшка вьтолне на с конической камерой, больший диаметр которой равен диаметру цилиндра . Впускной и выпускной каналы выполнены параллельно оси цилиндра. Полость нагнетани  компрессора сообщена с подпоршневой полостью цилиндра. На фиг. 1 представлена принципиальна  схема двигател J на фиг. 2 разрез двигател  по оси цилиндра на фиг. 3 - схема циркул ции газов в цилиндре; на фиг, А - схема движени  газов в цилиндре при открытом клапане впускного канала. Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 (фиг,1) с поршнем 2 и крышку 3 цилиндра 1, во впускном 4 и вьтускном 5 каналах которой размещены клапаны 6 и 7, компрессор 8 с полостью 9 нагнетани  и блок 10 цилиндров 1 с подпоршневой полостью 11. Крьш1ка 3 со стороны поршн  2 вьтолнена с дефлектором 12, размещенным между клапанами 6 и 7. Со стороны поршн  2 крьшгка 3 вьтолнена с конической камерой 13, больший диаметр 14 которой равен диаметру цилиндра 1. Впускной 4 и выпускной 5 каналы выполнены параллельно оси цилиндра 1. Полость 9 нагнетани  компрессора 8 сообщена с подпоршневой полостью 11 цилиндра 1. Агрегат наддува состоит из компрессора 15, кинематически св занного с газовой турбиной 16. При работе двигател  отход щие газы через клапан 7 (фиг.1) и выпускной канал 5 отвод тс  к газовой турбине 16. Газова  турбина 16 приводит в действие компрессор 15 высокого давлени . Компрессор 15 подает сжатый воздух по впускному каналу 4 чере клапан 6 в цилиндр 1. В цилиндре 1 (фиг.2) сжатый воздух, взаимодейству  с дефлектором 12 крышки 3, отклон етс  в сторону поршн  2. Одновременно в подпоршневой полости 11 (фиг.1) цилиндра 1

при помощи компрессора 8 с полостью ; 9 й гнетани  создаетс  давление, разгружающее поршень 2. В результате этого улучшаетс  смазка цилиндра и поршн . При открытых клапанах 6 и 7 (фиг.З и 4) благодар  дефлектору 12 крьщжи 3 и конической камере 13 воздух под большим давлением продувает

весь объем цилиндра 1 между крьШ1кой 3 и поршнем 2.

Таким образом, предлагаемое выполнение конической камеры, дефлектора и сообщение полости нагнетани , компрессора с подпоршневой полостью цилиндра позвол ет значительно улучшить качество продувки цилиндра.

(риг.З

1if

Claims (4)

1. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С НАДДУВОМ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем и крышку цилиндра, во впускном и выпускном каналах которой размещены клапаны, компрессор с полостью нагнетания и блок цилиндров с подпоршневой полостью, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества продувки, крышка со стороны поршня выполнена с дефлектором, размещенным между клапанами.

os) SU (in 1083022

2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что крышка со стороны поршня выполнена с конической камерой, больший диаметр которой равен диаметру цилиндра.

3. Двигатель по пп. .1 и 2, о т личающийся тем, что впуск ной и выпускной каналы выполнены па раллельно оси цилиндра.

4. Двигатель по пп. 1-3, отличающийся тем, что полость •нагнетания компрессора сообщена с подпоршневой полостью цилиндра.