SU1081113A1 - Захватное устройство дл рельсовых звеньев - Google Patents

Description

35 Зг 36 Z5

Изобретение относитс  к грузозах ватным устройствам, предназначенным дл  перегрузки собранных рельсовых звеньев, в том числе с различной шириной колеи.

Известно захватное устройство дл  рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно установленные на ней захватные органы и механизм фиксации их положени  1.

Однако это устройство не пригодно дл  захвата рельсовых звеньев, имеющих различную ширину колеи.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  захватное устройство дл  рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно закрепленные на ее концах захватные органры и механизм фиксации положени  захватных органов, включающий шарнирные т ги и распорный зуб 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  невысока  надежность работы из-за отсутстви  приспособлени  дл  возврата захватных органов в исходное положе1- ие.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности в работе.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что захватное устройство дл  рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно закрепленные ма ее концах захватные органы и механизм фиксации положени  захватных органов, включающий шарнирные т ги и распорный зуб, снабжено шарнирно закрепленными одними концами на балке с двух сторон относительно центральной оси планками, шарнирно соединенными с ними коромыслами, на одном конце каходого из которых жестко закреплен распорный зуб, а друго шарнирно соединен с т гой, вертикал ными накладками, шарнирно соединенH; JKH с захватными рычагами, и дополнительными т гами, один конец каждо из которых шарнирно соединен с соответствующими накладками, а другой с соответствующей планкой.

На фиг. 1 показано предлагаемое .у:;тройство, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение элементов захватного устройства при раскрытых захватных органах; на фиг. 4 - механизм фиксации (пунктиром показано его промежуточ-нэе положение при повороте квадрата на очередные 90 °).

Захватное устройство содержит баку 1, шарнирно закрепленные на ней верхней частью посредством планок 2 внутренний 3 и наружный 4 рычаги клщевых захватных органов, св занные ме сду собой посредством осей 5 и вертикальных накладок 6, а .также фиксирующий механизм дл  управлени  захватами, включающий гильзу 7 с npДОЛЬНЫМИ пазами 8 в ее стенках, шток 9 с буртом 10 на нижнем конце, грузовой серьгой 11 на верхнем конце и продольным пазом 12 в средней части, в котором установлена распор на  планка 13, жестко закрепленна  на валу 14, перемещающемс  в вертикальных пазах 15, выполненных в стенках балки 1 и гильзы 7.

На концах вала 14 с одной сторо0 ны балки 1 жестко закреплен диск 16, несущий пальцы 17, взаимодействующие с подпружиненным упором 18, ас другой - квадрат 19, взаимодействующий с шарнирно закрепленными на балке 1

5 рычагами 20, свободные концы которых ст нуты пружиной 21.

На грузовой серьге 11 шарнирно закреплены т ги 22, на нижних концах которых выполнены продольные пазы

Q 23, а на каждом конце балки 1 посредством пальцев 24 шарнирно закреплена дополнительна  планка 25.

На нижнем конце каждой дополнительной планки 25 средней частью на

5 пальцах 26 шарнирно установлено коромысло 27, на ближайшем к клещевому захвату конце которого жестко закреплен рсюпорный зуб 28, а противоположный конец через пальцы 29 шарнирно соединен с т гой 22. Через палец 30, установленный на рычаге 3 планка 2 шарнирно св зана с пальцем 26 планки 25 с помощью дополнительной т ги 31.

На верхней части балки 1 уставов5 лен поворотный в вертикальной плоскости сигнальный флажок 32, св занный с распорным зубом 28 т гой 33, а с другой стороны через вал 34 и чеку 35 подпружинен пружиной 36.

0 Устройство работает следующим образом .

При опускании захватного устройства на перемещаемое рельсовое звено накладки б поднимаютс  вверх отно5 сительно балки 1, а рычаги 3 и 4 клещевых захватов поворачиваютс  на ос х 5, замыка сь на головках рельсов . При колебани х ширины колеи паль цы 30 перемещаютс  в горизонтальных пазах, выполненных в боковых стенках балки 1, и клещевые захваты занимают требуемое положение.

При по влении слабины на грузовых канатах подъемного устройства шток 9 с валом 14 и диском 16 опускаютс 

вниз по пазам 15, при этом паЛьцы 17 встречаютс  с подпружиненным упором 18 и поворачивают планку 13 в пазу 12 на 90°, а рычаги 20 под действием пружины, воздейству  на квадрат

0 19, фиксируют ее в вертикальном положении .

В процессе подъема грузова  серьга 11 со штоком 9 поднимаетс  до упора бурта 10 в нижний торец гильзы 7,

5 а т ги 22, воздейству  напальцы 29,

поднимают концы каждого коромысла 27, поворачива  их вокруг пальцев 26, в результате чего оба распорных зуба 28 устанавливаютс  между верхними концами рычагов 3 и 4, запира  рельсовые захваты, а сигнальные флажки 32, поворачива сь вместе с валами 34, устанавливаютс  в вертикальное положение .

После перемещени  рельсового звена на новое место при по влении слабины на грузовых канатах, шток 9, опуска сь до упора, аналогичным путем поворачивает поворотную планку 1-3 до 9Q с последующей фиксацией ее рычагами 20.в горизонтальном положении, а т ги 22 верхней частью пазов 23 воздействуют на пальцы 29 и поворачивают коромысла 27, которые вывод т распорные зубь  28 из выемок между .верхними концами рычагов 3 и 4. При этом пружины 36 укладывают сигнальные флажки в горизонтальное положение , одновременно поднима  распорные зубь  28 вверх до упора.

При подъеме грузовой серьги 11 поворотна  планка 13, будучи в гори-, зонтальном положении, упираетс  в верхние кромки пазов 8 гильзы 7, и подъем захватного устройства начинаетс  до начала опускани  распорных зубьев 28 вниз, в результате чего сигнальные флажки 32 остаютс  в горизонтальном положении, а рельсовые клещи раскрываютс  под действием собственной массы.

Строго заданное положение распорных зубьев 28 над выемками между верхними концами рычагов 3 и 4 обеспечиваетс  благодар  тому, что при сме5 щении рельсовых захватов в ту или другую сторону на некоторую величи ,,ну, дополнительные т ги 31, воздейству  на пальцы 26 и коромысла 27, смещают их на точно такую же величи0 нуИзобретение обеспечивает надежный захват рельсовых звеньев, имеющих различное рассто ние между ос ми рельсов.

35 33 32

29

,15

Фив.

Claims (1)

1. ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ЗВЕНЬЕВ, содержащее несущую балку, шарнирно закрепленные на и распорный зуб, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе оно снабжено шарнирно закрепленными одними концами на балке с двух сторон относительно центральной оси планками, шар· нирно соединенными с ними кордмыслами, на одном конце каждого из которых жестко закреплен распорный зуб, а другой шарнирно соединен с тягой, вертикальными накладками,* шарнирно соединенными с захватными рычагами, и дополнительными тягами, один конец каждой из которых шарнирно соее концах захватные органы и механизм фиксации положения захватных органов, включающий шарнирные тяги единен с соответствующими накладками, а другой - с соответствующей планкой.

   Фиг.1 |ω р

   о

   О)

   QO