[go: up one dir, main page]

SU1081079A1 - Arrangement for loading vehicle - Google Patents

Arrangement for loading vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU1081079A1
SU1081079A1 SU823526889A SU3526889A SU1081079A1 SU 1081079 A1 SU1081079 A1 SU 1081079A1 SU 823526889 A SU823526889 A SU 823526889A SU 3526889 A SU3526889 A SU 3526889A SU 1081079 A1 SU1081079 A1 SU 1081079A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
arms
attached
nodes
fixed
drive
Prior art date
Application number
SU823526889A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Григорьевич Лукьяненко
Original Assignee
Lukyanenko Viktor G
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lukyanenko Viktor G filed Critical Lukyanenko Viktor G
Priority to SU823526889A priority Critical patent/SU1081079A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1081079A1 publication Critical patent/SU1081079A1/en

Links

Landscapes

  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включающее контейнер, к боковинам которого прикреплены концы изогнутых в горизонтальной плоскости несущих рычагов, щарнирно закрепленных на стойках и снабженных механизмом привода, выполненным из взаимодействующих с ведущими колесами транспортного средства двух приводных и холостых роликов, первые из которых св заны с узлами дл  поворота несущих рычагов, а вторые снабжены фиксирующими приспособлени ми, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повыщени  эксплуатационной надежности, узлы дл  поворота несущих рычагов выполнены в виде полиспастов, т говые барабаны и неподвижные блоки каждого из которых установлены на общем валу, на котором закреплен также соответствующий приводной ролик, а их подвижные блоки присоединены к свободным концам несущих рычагов , которые выполнены двуплечими, при этом неподвижный конец каната каждого полиспаста выполнен с коущем, свободно закрепленным на упом нутом валу. (Л I со 1/-6A DEVICE FOR LOADING VEHICLES, including a container, to the sides of which are attached the ends of the horizontal arms curved support arms, hinged on racks and equipped with a drive mechanism made of two driving and idler rollers interacting with driving wheels of the vehicle, the first of which are connected to nodes to rotate the carrier arms, and the latter are equipped with locking devices, characterized in that, in order to simplify the design and increase operational reliability, the nodes to rotate the carrier arms are made in the form of pulley wheels, the traction drums and fixed blocks each of which are mounted on a common shaft, on which the corresponding drive roller is also fixed, and their movable blocks are attached to the free ends of the supporting arms, which are made two-armed, in this case, the fixed end of the rope of each chain pulley is made with a cone, freely attached to the shaft. (L I with 1 / -6

Description

: Изобретение относитс  к устройствам дл  загрузки транспортных средств, преимущественно мусором из стационарных контейнеров, используемым в коммунальном хоз йстве. Известно устройство дл  загрузки транспортных средств, включающее установленный в направл ющих вертикальных стоек и снабженный приспособлением дл  выгрузки мусора в транспортное средство подвижный бункер, св занный посредством трособлочной системы с механизмом подъема, вы; полненным в виде приводных роликов, кон: тактирующих с ведущими колесами, транс портного средства и ограничитель сколь женин бункера вдоль направл ющих 1. Недостатком указанного устройства  вл етс  сложна  конструкци  в св зи с необходимостью применени  в нем дополнительного узла - ограничител  скольжени  бункера вдоль направл ющих, обеспечивающего фиксацию бункера в крайнем верхнем положении перед выгрузкой мусора. Кроме того, устройство имеет сложную эксплуатацию и низкую производительность, так как дл  загрузки транспортных средств после подн ти  бункера их необходимо каждый раз подавать дальще непосредственно под бункер, затрачива  на это значительное вспомогательное врем . Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  загрузки транспортных средств, включающее контейнер, к боковинам которого прикреплены концы изогнутых в горизонтальной плоскости несущих рычагов, шарнирно закрепленных на стойках и снабженных механизмом привода, выполненным из взаимодействующих с ведущими колесами транспортного средства двух приводных и холостых роликов, первые из которых св заны с узлами дл  поворота несущих рычагов , а вторые снабжены фиксирующими приспособлени ми 2. Недостатком известного устройства  вл етс  то, что узлы дл  поворота несущих рычагов выполнены в виде гидронасосов. ведущие элементы которых сблокированы с приводными роликами и сообщенных посредством маслопроводов с гидронасосами гидроцилиндров, щтоки которых подсоединены к несущим рычагам. В результате существенно .усложн етс  конструкци  устройства и снижаетс  его эксплуатационна  надежность. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что узлы дл  поворота несущих рычагов выполнены в виде полиспастов, т говые барабаны и неподвижные блоки каждого из которых установлены на общем валу, на котором закреплен также соответствующий приводной ролик, а их подвижные блоки присоединены к свободным концам несущих рычагов, которые выполнены двуплечими, при этом неподвижный конец каната каждого полиспаста выполнен с коушем, свободно закреплены на упом нутом валу. На фиг. 1 схематично изображено устройство дл  загрузки транспортных средств, вид сбоку; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - вид В на фиг. 3. Устройство включает контейнер 1, к боковинам которого прикреплены концы изогнутых в горизонтальной плоскости двуплечих несущих рычагов 2 и 3, шарнирно закрепленных на стойках 4. Рычаги 2 и 3 снабжены механизмом привода, выполненным из взаимодействующих с ведущими колесами 5 транспортного средства 6 двух приводных роликов 7 и холостых роликов 8, смонтированных в подшипниках 9. Приводные , ролики 7 св заны с узлами дл  поворота несущих рычагов, а холостые ролики 8 снабжены фиксирующими приспособлени ми . Узлы дл  поворота несущих рычагов выполнены в виде двух полиспастов, т говые барабаны 10 и неподвижный блок 11 каждого из которых установлен на общем валу 12, на котором закреплен также соответствующий приводной ролик 7. Два подвижных блока 13 присоединены к свободным концам несущих рычагов. Неподвижный конец каната 14 каждого полиспаста выполнен с коущем 15, свободно закрепленным на валу 12. Фиксирующие приспособлени  состо т из жестко закрепленных на ос х холостых роликов 8 многогранников 16, взаимодействующих своими нижними гран ми с ползунами 17, установленными в направл ющих 18. Ползуны 17 снабжены руко тками 19 и верхн   часть их передних концов скощена дл  облегчени  ввода во взаимодействие с нижними гран ми многогранников 16. Перед холостыми роликами размещены въездные клинь  20. Контейнер выполнен с крыщкой 21, котора  щарнирно посредством рычагов 22 и 23 присоединена к корпусу контейнера дл  обеспечени  загрузки контейнера мусором . Рычаг 22 т гой 24 св зан с педалью 25, закрепленной на оси 26. Ход педали 25 ограничиваетс  упором 27. Контейнер установлен на амортизирующем основании 28. Устройство работает следующим образом . Транспортное средство, например мусоровоз , въезжает задним ходом по клинь м 20 на приводные ролики 7 и холостые ролики 8, после чего водитель устанавливает в нейтральное положение рычаг переключени  передач и выходит из кабины. Выдвинув за руко тки 19 ползуны 17, он растормаживает тем самым холостые ролики. Затем зайд  в кабину, водитель включает низшую передачу, в результате чего ведущие колеса 5, враща сь, передают крут щий момент через приводные ролики 7 на т говые барабаны 10. При этом канаты 14, наматыва сь на барабаны 7 и огиба  блоки 11 и 13, сокращают полиспасты, поворачива  несущие рычаги 2 и 3 на стойках 4 и одновременно поднима  контейнер 1. В верхнем положении последнего при увеличении давлени  мусора на крыщку 21 происходит ее откидывание на рычагах 22 и 23. Этому способствует также собственна  масса крыщки при достижении контейнером положени , при котором его передн   грань окажетс : The invention relates to a device for loading vehicles, mainly garbage from stationary containers, used in a public utility. A device for loading vehicles is known, which includes a movable bunker connected in vertical pillars and equipped with a device for unloading garbage into a vehicle connected with a cable-block system with a lifting mechanism; completed in the form of drive rollers, con: clocking with driving wheels, transport means and bunker stopper along rails 1. The disadvantage of this device is the complex structure due to the need to use in it an additional knot - slide stopper along the rails , providing fixing of the bunker in extreme extreme position before unloading garbage. In addition, the device has a complicated operation and low productivity, since for loading vehicles after lifting the bunker, it is necessary to feed them each time directly below the bunker, which takes a considerable auxiliary time. The closest to the technical essence of the invention is a device for loading vehicles, including a container, to the sides of which are attached the ends of horizontally curved carrier arms, hinged on racks and equipped with a drive mechanism, made of two drive and two wheels interacting with driving wheels of a vehicle. idle rollers, the first of which are connected to the nodes for turning the bearing arms, and the second are provided with locking devices 2. The disadvantage and Vestn device is that the units for rotation of the support arm are designed as hydraulic pumps. the leading elements of which are interlocked with the driven rollers and communicated through the oil pipes with hydraulic pumps of hydraulic cylinders, the rods of which are connected to the supporting levers. As a result, the design of the device is significantly complicated and its operational reliability is reduced. The purpose of the invention is to simplify the design and increase operational reliability. The goal is achieved by the fact that the nodes for rotation of the supporting arms are made in the form of pulley blocks, the traction drums and stationary blocks each of which are mounted on a common shaft, on which the corresponding drive roller is also fixed, and their moving blocks are attached to the free ends of the supporting arms, which made by two shoulders, with the fixed end of the rope of each chain hoist made with an axle, loosely mounted on the shaft mentioned. FIG. 1 schematically shows a device for loading vehicles, side view; in fig. 2 — node I in FIG. one; in fig. 3 shows section A-A in FIG. one; in fig. 4 shows a section BB in FIG. one; in fig. 5 is a view of B in FIG. 3. The device includes a container 1, to the sides of which are attached the ends of the horizontal shoulders of the double-arm supporting arms 2 and 3, hinged on the uprights 4. The levers 2 and 3 are equipped with a drive mechanism made of two driving rollers interacting with driving wheels 5 7 and idle rollers 8 mounted in bearings 9. The drive rollers 7 are connected to the assemblies for turning the carrier arms, and the idler rollers 8 are provided with locking devices. The nodes for rotation of the bearing arms are made in the form of two pulley blocks, the traction drums 10 and the fixed block 11 of each of which are mounted on a common shaft 12 on which the corresponding drive roller 7 is also fixed. Two movable blocks 13 are attached to the free ends of the carrying levers. The fixed end of the rope 14 of each tackle is made with a dowel 15, loosely mounted on the shaft 12. The locking devices consist of idle rollers 8 fixedly on the axes of the idle rollers 8 of the polyhedrons 16, which interact with their lower edges with the sliders 17 installed in the rails 18. Slides 17 are equipped with handles 19 and the upper part of their front ends is skeschen to facilitate entry into engagement with the lower edges of polyhedrons 16. Entrance wedges 20 are placed in front of the idle rollers. The container is made with a lid 21, which is Arnirno is attached by means of levers 22 and 23 to the container body to provide for loading the container with garbage. A lever of 22 volts 24 is coupled to a pedal 25 fixed on an axis 26. The pedal 25 travel is limited by an abutment 27. The container is mounted on a damping base 28. The device operates as follows. A vehicle, such as a garbage truck, drives in reverse along the wedge 20 on the drive rollers 7 and the idler rollers 8, after which the driver sets the gear lever to neutral and leaves the cab. Pushing the slider 17 by the handles 19, it disengages the idle rollers. Then the driver entered the cab, lowered the gear, resulting in the drive wheels 5, rotating, transmitting torque through the drive rollers 7 to the traction drums 10. At the same time, the ropes 14, winding on the drums 7 and skirting the blocks 11 and 13 , reduce the polyspasts by turning the bearing arms 2 and 3 on the uprights 4 and at the same time lifting the container 1. In the upper position of the latter, as the pressure of the debris increases on the lid 21, it flips out on the levers 22 and 23. The own weight of the lid also contributes to this tim at which its front face okazhets

под углом к горизонтали, большим угла естественного откоса мусора, чему должны конструктивно соответствовать сжатые полиспасты , мусор полностью высыпаетс  в мусоровоз. После этого водитель включает задний ход, в результате чего контейнер 1 опускаетс . Затем водитель затормаживает холостые ролики 8 и съезжает с них по въездным клинь м 20.at an angle to the horizontal, a greater angle of repose of the garbage, to which the compressed tackles must constructively correspond, the garbage is completely poured into the garbage truck. After that, the driver turns on the reverse, causing the container 1 to lower. Then the driver slows down the idle rollers 8 and drives off them on the entrance wedge 20 meters.

Благодар  такому выполнению устройства существенно упрощаетс  его конструкци  и повыщаетс  эксплуатационна  надежность .Due to such an embodiment of the device, its design is greatly simplified and operational reliability increases.

fOfO

Г R

7 С57 C5

ф f

vv

мm

5555

11eleven

/5/five

МЗпMp

ЛL

II

..

Ё±Yo ±

УHave

 / b

5five

Фиг.ЗFig.Z

Claims (1)

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включающее контейнер, к боковинам которого прикреплены концы изогнутых в горизонтальной плоскости несущих рычагов, шарнирно закрепленных на стойках и снабженных механизмом привода, выполненным из взаимодействующих с ведущими колесами транспортного средства двух приводных и холостых роликов, первые из которых связаны с узлами для поворота несущих рычагов, а вторые снабжены фиксирующими приспособлениями, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности, узлы для поворота несущих рычагов выполнены в виде полиспастов, тяговые барабаны и неподвижные блоки каждого из которых установлены на общем валу, на котором закреплен также соответствующий приводной ролик, а их подвижные блоки присоединены к свободным концам несущих рычагов, которые выполнены двуплечими, при этом неподвижный конец кайата каждого полиспаста выполнен с коушем, свободно закрепленным на упомянутом валу.DEVICE FOR LOADING VEHICLES, including a container, to the sides of which are attached the ends of curved horizontal arms of the levers pivotally mounted on the uprights and equipped with a drive mechanism made of two drive and idle rollers interacting with the drive wheels of the vehicle, the first of which are connected with nodes for turning the supporting levers, and the second ones are equipped with fixing devices, characterized in that, in order to simplify the design and increase operational podnosti, nodes for turning the bearing arms are made in the form of pulley belts, traction drums and fixed blocks of each of which are mounted on a common shaft, on which the corresponding drive roller is also mounted, and their moving blocks are attached to the free ends of the bearing arms, which are made of two shoulders, while the fixed end of the kayat of each pulley is made with a thimble, freely fixed on the said shaft. SU „„1081079SU „„ 1081079 Фиг.1Figure 1
SU823526889A 1982-12-16 1982-12-16 Arrangement for loading vehicle SU1081079A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823526889A SU1081079A1 (en) 1982-12-16 1982-12-16 Arrangement for loading vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823526889A SU1081079A1 (en) 1982-12-16 1982-12-16 Arrangement for loading vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1081079A1 true SU1081079A1 (en) 1984-03-23

Family

ID=21040839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823526889A SU1081079A1 (en) 1982-12-16 1982-12-16 Arrangement for loading vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1081079A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР № 899396, кл. В 65 F 3/04 1980. 2. Авторское свидетельство СССР № 8399352, кл. В 65 G 67/06, 1979 (прототип). *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4297071A (en) Weight transfer apparatus
US4100822A (en) Drive system for a moving mechanism
US4029218A (en) Two-storied parking apparatus for automobiles
US2849127A (en) Apparatus for mechanically parking and storing automobiles
SU1081079A1 (en) Arrangement for loading vehicle
US3235106A (en) Lifter transport vehicle
CN102502418A (en) Special equipment and method for turning container door
CN213416065U (en) Transportation lifting device of train maintenance platform
RU2168630C1 (en) Device for hoisting of dump trucks to opencast flank and their lowering into opencast
CN108265630B (en) Material conveying and hanging basket system for bridge construction
CN216188638U (en) Monorail crane transportation device
JP2000026081A (en) Pit cover device for movable lift device
CN216640290U (en) Telescopic self-propelled die carrier of high-speed railway case roof beam
KR920004054B1 (en) Solid hangar
SU1500580A1 (en) Conveyer
FR2543937A1 (en) Device for lifting and transport on railway tracks
CN217478892U (en) Material transfer trolley
CN219509324U (en) Transmission device with double lifting mechanisms
CN219296426U (en) Walking mechanism
CN109878979A (en) A kind of ore transmission device for discharging
CN212403256U (en) Combined crane equipment of ship facility
CN211279021U (en) Flight hopper for mobile brick making machine
CN211252570U (en) Automatic transportation device for rail transit
SU1654249A1 (en) Hoisting apparatus
SU1063753A1 (en) Vehicle unloading apparatus