SU1075308A1 - Пьезоэлектрический ведущий узел магнитофона - Google Patents

Abstract

ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕДУЩИЙ . УЗЕЛ МАГНИТОФОНА, содержащий ведущий вал с датчиком частоты его вращени , прижимной ролик, установленный на Х пп о //Xx/ /VVyx/v i VWV /77777 подвижной планке и кинематически св занный с ротором пьезоэлектрического двигател , подключенного к вы-; ходу управл емого источника питани , к входу управлени  которого подключен выход датчика/при этом статор пьезоэлектрического двигател  закреплен на подвижной планке,о т л ц,.ч а ю щ и и с   тем,что,с целью снижени  степени короблени  ленточного носител ,в него введен дополнитель- } ный пьезоэлектрический двигатель, подключенный к дополнительному управл емому источнику питани ,вход управлени  которого подключен к выходу датчика, причем ротор дополнительного -i двигател  кинематически св зан с ве дущим валом, а статор закреплен на (Л шасси магнитофона. СД Сл О 00

Description

Изобретение относитс  к технике магни- ной записи, а именно к приводам носителей информации .с помощью пьезоэлектрических двигateлeй, Известно устройство, содержащее ведущий вал, пьезоэлектрический .дни рательр подключенный к источнику пи тани , и прижимной ролик, ycTeyioBленный на подвижной планке l . Известное устройство обладает низкой стабильностью скорости перемещени  ленточного носител , обусловленное .проскальзыванием носител  расположенного между ведущим валом и прижимным роликом.. . . Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство, содержащее ведущий вал с датчиком частоты его вращени , прижимной ролик, установленный на подвижной планке и кинематически св занный с ротором пьезоэлектрического двигател ,подключе Hoto к выходу управл емого источника питани , к входу управлени  которого подключен выход упом нутого датчика, при этом статор пьеэоэлект рического двигател  закреплен на подвижной планке 2J . Известное устройство позвол ет повыси.ть стабильность скорости прот гивани  носител , но не исключает его перекоса из-за неравенства линейных скоростей поверхностей прижи ного ролика и ведущего вала, сопр Жб нных с лентой. Последнее приводит увеличению сабельности ленты, т.е, к увеличению степени ее короблени . Цель изобретени  - снижение .степени короблени  ленточного носител  информации. С этой целью в устройство, содер жащее ведущий вал с датчиком частот его вращени , прижимной ролик, уста новленный на подвижной планке и кинематически св занный с ротором пьезоэлектрического двигател , подключенного к выходу управл емого источника питан-и , к входу управлен которого подключен выход датчика, при этом статор пьезоэлектрического двигател  закреплен на подвижной планке, введен дополнительный пьезоэлектрический двигатель, подключенный к дополнительному управл юще му источнику питани , вход управлен которого подключен к выходу датчика причем ротор дополнительного двигател  кинематически,св зан с ведущим валом,, а статор закреплен на шасси магнитофона. На чертеже показана схема устрой ства. Устройство содержит ведущий вал ки&ематически св занный с ротором пьезоэлектрического двигател  2, статор которого установлен на шасси магнитофона (на чертеже шасси показано штриховкой). На ведущем валу 1 установлена подвижна  часть 3 датчика 4 частоты вращени  ведущего вала 1. Неподвижна  часть 5 датчика 4 закреплена на шасси магнитофона. Датчик 4 может быть выполнен в виде тахогенератора, растрового оптического датчика оборотов или иного типа. Дл  прижати  ленточного носител  6 к ведущему валу 1 служит прижимной ролик 7, установленный на роторе 8 пьезоэлектрического двигател  9, статор 10 которого закреплен на подвижной.планке 11, установленной посредством шарнира 12 на шасси магнитофона. Пружина 13 осуществл ет прижим ролика 7 к ведущему валу 1, а т га 14 - отжим ролика от вала 1. Пьезоэлектрический двига:тель 2 ведущего вала 1 подключен к управл ющему источнику 15 питани . Последний содержит узел автоматического регулировани  частоты вращени  ведущего вала 1. Электрический вход этой системы  вл етс  входом 16 управлени  источника 15 питани  электродвигател  2. Пьезоэлектрический двигатель 9 прижимного ролика 7 подключен к управл емому источнику 17 питани . Последний также содержит узел автоматического регулировани  частоты вращени  прижимного ролика 7. Электрический вход этого узла  вл етс  входом 18 управлени  источника 17 питани  пьезоэлектрического двигател  9, Оба входа 16 и 18 подключены к выходу неподвижной части 5 датчика 4 частоты вращени  ведущего вала 1. Устройство работает следующим образом . При включении магнитофона подвижна  планка 11 перемещаетс  под действием пружины 13, и прижимной ролик 7прижимает ленточный носитель 6 к ведущему валу 1. Затем включаютс  управл емые источники 15 и 17 питани  соответственно пьезоэлектрических двигателей 2 и 9. Последние привод т во вращение соответственно вал 1 и прижимной ролик 7. При этом датчик 4 частоты вращени  ведущего вала 1 вырабатывает управл ющий сигнал , который поступает на входы 16 и 18 управлени  источников 15 и 17 питани , соответствующие узлы автоматического регулировани  которых выравнивают линейные скорости ведущего вала 1 и прижимного ролика 7. 8результате более равномерного перемещени  ленточного носител  уменьшаетс  возможность возникновени  перекосов при его транспортировании и снижаетс  степень его короблени .

310753084

Использование изобретени  позво- т гивании и уменьшить коэффициент делит снизить степень короблени  лен- тонации магнитофона до 0,05точного носитзл  информации при про- 0,04%.

Claims (1)

1. ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕДУЩИЙ , УЗЕЛ МАГНИТОФОНА, содержащий ведущий¹ вал с датчиком частоты его вращения, прижимной ролик, установленный на подвижной планке и кинематически связанный с ротором пьезоэлектрического двигателя, подключенного к вы-; ходу управляемого источника питания,’ к входу управления которого подключен выход датчика/при этом статор пьезоэлектрического двигателя закреплен на подвижной планке,о т л ц, ч а ю щ и й с я тем,что,с целью снижения степени коробления ленточного носителя,в него введен дополнитель- / ный пьезоэлектрический двигатель, подключенный к дополнительному управляемому источнику питания,вход управления которого подключен к выходу датчика, причем ротор дополнительного двигателя кинематически связан с ведущим валом, а статор закреплен на шасси магнитофона.