Изобретение относитс к измерительной технике и может быть исполь зовано дл измерени моментов сопро тивлени вращению, воэ икашввих в гидроаэростатических опоргис. Известен стенд дл -измерени кру т щего момента, содержащий тормозно элемент, ,соединенный с измерительным элементе Щ, Недостатк 4 этого устройства вл етс невозможность использовайи дл измерени моментов сопротивлени вращению в гидроаэроотатических опорах. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемсиму эффекту вл етс устройство -дл измерени момента сопротивлени вра щению в гнцроаэростатической опоре, включающее основание, содержащее опору и две стойки, расположенные под пр мым углом к опоре, два холос тых ролика, установленных с помощью осей внутри стоек, измерительный элемент и смонтированный на основании привод, ссюдиненный гибкю звеном через один из роликов с гидроаэростатической опорой 2 ъ Недостатком известного устройств вл етс то, что оно не обеспечивает требуемой точйости измерени момента сопротивлени вращению, так как при измерени х малых мсмиентов сопротивлени погршаность измерени из-за проскальзывани гибкого звена и собственные сопротввленк вращению устройства станов тс соразмерными с измер емыми величинами . Кроме того, при измерении моментов сопротивлени вращению изделий с большими моментами инерции из-за инерционных выбегов и собственной упругости гибких звеньев нат жение гибких звеньев колеблетс в широких пределах, что резко снижает достовер ность показаний этих устройств. Цель изЬбретени - повышение точности измерени . Поставленна цель достигаетс тем что в устройство дл измерени моме та сопротивлени вращению в гидроаэростатической опоре, содержащее оснозвание, два ролика, измерительны элемент и смонтированный на основании привод, соединенный гибким звеном через один из роликов с гидроаэростатической опорой, введены тор мозной элемент и второй измерительный элемент, при этом тормозной эле мент смонтирован на основании и сое динен гибким звеном черей другой ро лик с гидроаэростатической опорой, каждый из.роликов установлен с возможностью перемещени и св зан через соответствующий измерительный элемент с основанием.На чертеже изображено устройство дл измерени момента сопротивлени вращению а гидфоаэростатической oncspe. Устройство дл измерени сопротивлени вравфанию в гидроаэростатическс опоре сод ержит основание I с качающимис ку исжм 2, на которых закреплены ролики Э, и 4; ролик 3 соединён гибким 5 с приводом 6 с од|ной стороны и с исследуемой гнщ оаэрос7атической ° опорой 7 с другой, ролик 4 соединен гибким звеном 8 с исследуемой гидроаэростатической опорой 7 и с другой стороны с тормозным 31лементом 9; измерительные элементы 10 и 11 св заны с основанием и в данном случае представл ют бобой тензодатчики, соединенные с осциллографом. Устройство дл измерени момента сопротивлени вращению в гидроаэростатической опоре работает следующим образс к На барабан тормозного элемента 9 наматывают достаточное дл проведени измерени количество гибкого звена 8 в виде нити, которую пропускают через ролйк 4 и закрепл ют на исследуемой гидроазростатической опоре 7 липкой лентой. Гибкое звено 5 наматывают на исследуемую гидроаэростатическую опору 7 на некотором рассто нии от гибкого звена 8, пропускают ерез ролик 3 и закрепл ют на шкиве привода б. Провер ют тарировку системы измерени : при ослаблении до провисани гибких звеньев 5 и 8 на выходе устройства должен быть О, Привод 6 настраивают на необходимую частоту вращени . Тормозной элемент 9 регулируют так1ш образом, чтобы при измерени х не было выбега , т.е. чтофы нат жение гибкогоэвена 8 было положительньм. Включают привод в и тормозной элемент 9 и исследуема гндфоаэростатическа опора 7 приводитс во вращение. При достижении приводом б номинальной скорости Вращени включают измерительные элементы 10 и 11, Усили нат жени гибких, звеньев 5 и 8 регистрируютс с помшць тензодатчиков и осциллографа . Тормозной элемент 9, выполненный в виде электродвигател , создает тормозной момент. О 1 «отки этого электродвигател запитаны ре-, гулируёмьм по величине посто нньм током, что позвол ет регулировать тормозной момент в амроком диапазоне. Предложенное устройство дл измерени мсмента сойрот голени вращению в гидроаэростатйческой опоре по сравнению с известнсш техническим решением позвол ет повысить точность измерени мсмента сопротивлени вращению за счет устранени инерционныхThe invention relates to a measurement technique and can be used to measure the moments of rotational resistance, which are used in hydro-aerostatic devices. A known stand for measuring the torque, containing a brake element, connected to the measuring element Sch, The disadvantage 4 of this device is the impossibility of using it to measure the moments of resistance to rotation in hydroaerotatic supports. The closest to the proposed technical essence and achievable effect is the device - to measure the moment of resistance to rotation in the aerostand support, comprising a base, containing a support and two pillars located at a right angle to the support, two idle rollers installed with the help of axes inside the racks, the measuring element and the drive mounted on the base, merged by a flexible link through one of the rollers with hydroaerostatic support 2 ъ The disadvantage of the known devices is that it does not provide Chiva tochyosti desired measuring moment resistance to the rotation, since the measurements of small msmientov pogrshanost resistance measurements because slippage of the flexible link and soprotvvlenk own rotation devices become commensurate with emymi measured quantities. In addition, when measuring the moments of resistance to rotation of products with large moments of inertia, due to inertial escapes and the intrinsic elasticity of flexible links, the tension of flexible links fluctuates over wide limits, which sharply reduces the reliability of the readings of these devices. The goal of the enhancement is to improve measurement accuracy. This goal is achieved by the fact that a brake element and a second measuring element are inserted into the device for measuring the torque of rotation in a hydroaerostatic bearing, which contains a core, two rollers, a measuring element and an actuator mounted on the base, connected by a flexible link through one of the rollers with a hydroaerostatic support. In this case, the braking element is mounted on the base and connected by a flexible link over the other side of the bridge with a hydroaerostatic support, each of the rollers is mounted with the possibility of and is connected through a corresponding measuring element with a base. The drawing shows a device for measuring the moment of resistance to rotation and hydrophysical aerostatic oncspe. A device for measuring vravfaniyu resistance in a hydro-aerostatic support contains a base I with a swinging arm 2, on which the rollers E, and 4 are fixed; roller 3 is connected by flexible 5 to drive 6 from one side and to the studied nest of aaero 7 ° support 7 on the other, roller 4 is connected by a flexible link 8 to the investigated hydroaerostatic support 7 and on the other side to the brake element 9; The measuring elements 10 and 11 are connected to the base, and in this case they represent bob-type strain gauges connected to an oscilloscope. A device for measuring the moment of resistance to rotation in a hydro-aerostatic support works as follows. A sufficient amount of a flexible link 8 in the form of a thread is passed to the drum of brake element 9 and passed through roller 4 and fixed to the hydro-hydrostatic support 7 with adhesive tape. The flexible link 5 is wound on the hydroaerostatic support 7 under study at some distance from the flexible link 8, is passed through the roller 3 and is fixed on the drive pulley b. The calibration of the measurement system is checked: when loosening the flexible links 5 and 8 are weakened at the output of the device, O should be set. The braking element 9 is adjusted so that it does not run out during measurements, i.e. That the tension of flexoven 8 was positive. The actuator is turned on in and the brake element 9 and the test aeronautical support 7 is brought into rotation. When the drive reaches the nominal rotational speed, the measuring elements 10 and 11 are included. The tension forces of the flexible links 5 and 8 are recorded with strain gages and an oscilloscope. The brake element 9, made in the form of an electric motor, creates a braking torque. About 1 ”of this electric motor is powered by a constant, magnetically constant current that allows you to adjust the braking torque in the amperage range. The proposed device for measuring the soyrot torsion of rotation in the hydroelectric support, as compared with the known technical solution, makes it possible to increase the accuracy of measurement of the resistance to rotation by eliminating inertia
10735851073585
выбегов гибкого эвена, ис1{лючени венной погрешности измерительной сиоSfo проскальзывани относительно ис- текил посредством исключени этой последуемой опоры и уменьшени собст- грешности при тарировке.Wybig of the flexible Even, the measurement of the measuring error of the measuring slippage relative to the strain, by eliminating this successive support and reducing its own error during calibration.