SU1068333A1 - Способ постройки и спуска полупогружной плавучей буровой установки - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПОСТРОЙКИ И СПУСКА ПОЛУПОГРУЖНОЙ ПЛАВУЧЕЙ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ, при котором нижние полупогружные понтоны, стабилизирующие колонны с раскосами и верхнюю платформу с Надстройками стро т на горизонтальном открытом стапеле, раздельно спускают на воду, после чего монтируют на плаву стабилизирующие колонны и верхнюю платформу, отличающийс  тем, что, с целью исключени  строительно-монтажных работ, на плаву, сокращени  трудоемкости, продолжительности и стоимости постройки, нижние полупогружные понтоны путем прин ти  жидкого балласта притапливают на подводные опоры подводного стапел , расположенного за горизонтальным открытым стапелем , устанавливают на них подрельсовые балки с рельсами, расположенными на уровне рельсовых путей горизонтального стапел , затем верхнюю платформу с помощью гидравлического подъемника поднимают на высоту предварительно собранных стабилизирующих колонн с раскосами и стыкуют их с верхней платформой, под стабилизирующие колонны подвод т транспортное устройство и с помощью гидравлических домкратов последовательно транспортируют верхнюю часть на нижние полупогружные понтоны, демонтируют транспортное устройство , подрельсовые балки с рельсами и стыкуют стабилизирующие колонны с нижними (Л понтонами, а затем откачивают жидкий балласт из отсеков понтонов.

Description

05 00

со со со

Изобретение относите  к судостроению, а именно к технологии постройки и спуска полупогружной плавучей буровой установки (ППБУ), и может быть использовано при строительстве ППБУ на судостроительных заводах.

Известен способ постройки и спуска ППБУ при котором нижние нолупогружйые понтоны, стабилизирующие колонны с раскосами и верхнюю платформу с надстройками стро т на горизонтальном открытом стапеле, раздельно спускают на воду, после чего монтируют на плаву стабилизирующие колонны и верхнюю платформу 1.

Недостатком известного способа  вл етс  то, что монтаж стабилизирующих колонн и верхней платформы осуществл етс  на плаву под вли нием свободной поверхности воды и волнового режима заводской акватории. Собранный нижний корпус со стабилизирующими колоннами притапливают у достроечной набережной, оборудо- . ванной только с одной стороны грузоподъемными средствами и энергетикой. Верхнюю платформу, собранную на открытой площадке у достроечной набережной, перемещают на Нижние полупогружные понтоны по их верхним св з м, которые могут не выдержать больщих нагрузок от верхней платформы . При этом необходимо устраивать дополнительные транспортные балки дл  воспри ти  нагрузок. Дл  достройки ППБУ необходим плавучий кран, при этом больща  глубина у достроечной набережной требует больщих капитальных вложений.

Целью изобретени   вл етс  исключение строительно-монтажных работ на плаву, сокращение трудоемкости, продолжительности и стоимости постройки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу постройки и спуска полупогруженной плавучей буровой установки, при котором нижние полупогружные понтоны, стабилизирующие колонны с раскосами и верхнюю платформу с надстройками стро т на горизонтальном открытом стапеле, раздельно спускают на воду, после чего монтируют на плаву стабилизирующие колонны и верхнюю платформу, нижние полупогружные понтоны путем прин ти  жидкого балласта притапливают на подводные опоры подводного стапел , расположенного за горизонтальным открытым стапелем, устанавливают На Них подрельсовые балки с рельсами , расположенными на уровне рельсовых путей горизонтального стапел , затем верхнюю платформу с помощью гидравлического подъемника поднимают на высоту предварительно собранных стабилизирующих колонн с раскосами и стыкуют их с верхней платформой, под стабилизирующие колонны подвод т транспортное устройство и с помощью гидравлических домкратов последовательно транспортируют верхнюю часть на нижние полупогружные понтоны,

демонтируют транспортное устройство, подрельсовые балки с рельсами и стыкуют стабилизирующие колонны с нижними понтонами , а затем откачивают жидкий балласт из отсекоь . jh: .)в.

На фиг. 1 п, ...вставлена схема постройки

и спуска ППБУ; на фиг. 2 - схема притоплени  нижних понтонов с продвинутой верхней платформой, стабилизирующими колоннами с раскосами; на фиг. 3 - то же, с притопленными нижними понтонами, подн той верхней платформой и с наведенны.ми под нее стабилизирующими колоннами и нижними понтонами последующей ППБУ; на фиг. 4 - то же, с передвинутой верхней платформой со стабилизирующими колон5 нами на нижние понтоны и конструкции следующей ППБУ.

На фиг. 1 показаны подводньш стапель 1 с боковыми и торцевой 2 стенками, подводными ленточными опорами или сплощным железобетонным основанием 3, судоспусковое устройство 4, горизонтальный открытый стапель 5 с судовозными подкрановыми пут ми 6, нижние погружные понтоны 7, верхн   платформа 8 с надстройкой 9, подвыщечным порталом 10, портальные краны 5 11, стабилизирующие колонны 12 и раскосы 13.

На фиг. 2 - спущенные и притопленные нижние погружные понтоны 7 на кильблоках 14, установленных на подводные ленточные опоры или сплощное железобетонное основание 3, установка технологических судовозных путей 15 на нижние понтоны , установка опорных колонн 12 р до.м с верхней платформой дл  последующей подврдки их под платформу, подготовка раскосов 13 колонн дл  транспортировки.

На фиг. 3 - то же, с установкой на горизонтальном открытом стапеле вертолетной площадки 16, подъемных кранов 17, подъем верхней платформы 8 на специальном гидравлическом подъемнике 18, подвод 0 стабилизирующих колонн 12 под верхнюю платформу, их стыковка, транспортировка раскосов 13 и стыковка их со стабилиз1грующими колоннами, установка специального транспортного устройства 19 под колонны дл  их транспортировки с верхней платформой по открытому стапелю на нижние погружные понтоны.

На фиг. 4 - то же, с транспортировкой построенной ППБУ по горизонтальному открытому стапелю на погружные понтоны 7, 0 наход щиес  на подводных ленточных опорpax подводного стапел  1, откачка жидкого балласта из цистерн понтонов, поле чего всплывшую ППБУ вывод т из подводного стапел  к достроечной набережной дл  дальнейшей достройки, испытаний и сдачи. 5 Постройка ППБУ по предлагаемому способу заключаетс  в следующем.

Постройку ППБУ предусматриваетс  осуществл ть блочно-модульным методом с позиционной и поточно-позиционной организацией производства. Такой способ постройки ППБУ обусловлен: конструктивно-технологическими особенност ми ППБУ, позвол ющими осуществл ть изготовление отдельных блок-модулей (погружные понтоны, опоры и верхнюю -платформу с жилым, энергетическим и технологическими блоками, подвыщечное основание с оборудованием и выщкой, вертолетной площадки и др.) из законченных максимально насыщенных и оборудованных конструктивных элементов; производственно-техническими возможност ми существующих и перспективных заводов-строителей, позвол ющими производить сборку блок-модулей в цеховых условии х или На открытых площадках завода до максимальной степени готовности с последующим (при необходимости) их укрупнением на открытых стапельных местах; выполнением работ по изготовлению отдельных сборочных единиц параллельно на более ранних этапах постройки ППБУ и возможностью иметь при этом равномерную загрузку рабочих разных профессий; перенесением максимального объема монтажных работ в обычные цеховые услови ; выполнением монтажа крупных насыц енных блок-модулей на горизонтальном стапеле с помощью портальных и козловых кранов и других грузоподъемных средств; По предлагаемому способу выполн етс : изготовление всех конструктивных элементов , вход щих в состав ППБУ, на мощност х завода; сборка нижних понтов 7 и верхней платформы 8 в составе жилого, энергетического и технологического блоков на горизонтальном открытом стапеле, оборудованном поперечным и продольными судовозными пут ми , грузоподъемными средствами и промпроводками различных видов энергии; технологическа  стыковка нижних понтонов 7 посредством св зей; испытание на непроницаемость нижних понтонов 7, грунтовка, насыщение системами и трубопроводами, окончательна  окраска подводной части; раздельный спуск нижних понтонов 7 на специальном судоспусковом устройстве 4; сборка и сварка верхней платформы 8 На горизонтальном открытом стапеле 5, испытание на непроницаемость, грунтовка, монтаж дельных вещей, устройств, механизмов, систем, трубопроводов; сборка жилого, энергетического и технологического блоков с насыщением и-х необходимым оборудованием, изол цией, электромонтаж и др.; установка стабилизирующих колонн 12 с раскосами 13 на горизонтальном открытом стапеле 5; последовательное притопление спущенных нижних понтонов 7 на подводные ленто 1ные опоры или сплошное железобетонное основание 3, наход щеес  на глубине, достаточной дл  постановки нижних понтонов на кильблоки и всплыти  построенной ППБУ в котловане, расположенном в конце судовозных путей горизонтального стапел  5, при этом верхн   кромка понтонов 7 находитс  на отметке ниже отметки судовозных путей стапел  5 дл  размещени  по высоте подрельсовых балок и рельс; стыковка и сваривание нижних понтонов посредством поперечных балок и раскосов в подводном и надводном состо нии; установка временных подрельсовых балок на верхнюю кромку нижних понтонов 7 с подкреплением , монтаж рельсов 15 при соединении их с рельсами горизонтального открытого стапел  5; последовательный подъем построенной верхней платформы 8 с помощью специального гидравлического подъемника 18 на достаточную высоту, обеспечивающую подвод стабилизирующих колонн 12 и транспортировка с помощью специального транспортного устройства 19 стабилизирующих колонн на щтатное место под верхнюю платформу 8, опускание верхних платформ с помощью гидравлического подъемника на опорные колонны 12, стыковка и сваривание , установление поперечных св зей и раскосов 13, стыковка и сваривание; подведение под опорные колонны 12 построенной верхней платформы 8 ППБУ специального транспортного устройства 19 и последовательное передвижение с помощью гидравлических домкратов построенной верхней части ППБУ на нижние понтоны 7, наход щиес  на подводных опорах котлована; пересаживание верхней части ППБУ со стабилизирующими колоннами 12 на нижние понтоны 7, удаление транспортного средства , временных технологических рельсов с подрельсовыми балками и подкреплением; стыковка стабилизирующих колонн 12 с раскосами 13 и верхней частью ППБУ с нижними понтонами 7, сваривание их и дальнейща  постройка установки, включа юща  окончательный монтаж систем и трубопроводов , окраску и отделку помещений. После окончани  постройки ППБУ в котловане из нижних понтонов откачивают жидкий балласт, ППБУ всплывает в котловане , ее отвод т на достроечную набережную дл  окончани  достройки щвартовных и сдаточных- испытании. Предлагаемый способ позвол ет исключить строительно-монтажные работы на плаву , сократить трудоемкость, продолжительность и стоимость постройки, расщирить список судостроительных заводов, способных осуществл ть строительство ППБУ.

Фиг. г : Фмг5 /5

Claims (1)

1. СПОСОБ ПОСТРОЙКИ И СПУСКА ПОЛУПОГРУЖНОЙ ПЛАВУЧЕЙ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ, при котором нижние полупогружные понтоны, стабилизирующие колонны с раскосами и верхнюю платформу с надстройками строят на горизонтальном открытом стапеле, раздельно спускают на воду, после чего монтируют на плаву стабилизирующие колонны и верхнюю платформу, отличающийся тем, что, с целью исключения строительно-монтажных работ на плаву, сокращения трудоемкости, продолжительности и стоимости постройки, ниж- ние полупогружные понтоны путем принятия жидкого балласта притапливают на подводные опоры подводного стапеля, расположенного за горизонтальным открытым стапелем, устанавливают на них подрельсовые балки с рельсами, расположенными на уровне рельсовых путей горизонтального стапеля, затем верхнюю платформу с помощью гидравлического подъемника поднимают на высоту предварительно собранных стабилизирующих колонн с раскосами и стыкуют их с верхней платформой, под стабилизирующие колонны подводят транспортное устройство и с помощью гидравлических домкратов последовательно транспортируют верхнюю часть на нижние полупогружные понтоны, демонтируют транспортное устрой- _с ство, подрельсовые балки с рельсами и сты- S куют стабилизирующие колонны с нижними L· понтонами, а затем откачивают жидкий бал- К ласт из отсеков понтонов. 1^

   3>